[发明专利]一种电动车电池结构及电动车

权利要求书

1.一种电动车电池结构，其特征是，包括若干电池单元体(1)，所述的电池单元体(1)包括外壳(2)，最顶部的电池单元体(1)的外壳(2)上设有用于与电动车连接的固定锁(21)，所述的外壳(2)上设有充电口(22)、放电口(23)，所述的外壳(2)内设有带印刷电路的PCB板(11)、多个电池包，所述的PCB板(11)上设有充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)、放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)、电池包正极焊盘(115)、电池包负极焊盘(116)，所述的充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)与充电口(22)的正负极管脚对应焊接，所述的PCB板(11)通过电池包正极焊盘(115)、电池包负极焊盘(116)与各电池包焊接，所述的充电口正极焊盘(111)、充电口负极焊盘(112)分处在PCB板(11)同一位置的正、反面，所述的放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)处在PCB板(11)的同一面，所述的放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)均嵌在PCB板(11)上且局部向内凹陷形成一卡槽，放电口(23)的正负极管脚分别对应卡入放电口正极焊盘(113)、放电口负极焊盘(114)上的卡槽中且互相焊接固定，一个电池单元体(1)与另一个或几个电池单元体(1)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池结构，其特征是，所述的外壳(2)上设有内接电连接口(12)12，所述的内接电连接口(12)与充电口(22)、放电口(23)所在线路并联，所述的电池单元体(1)之间的内接导线均从内接电连接口(12)直接引出。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电池结构，其特征是，一个电池单元体(1)与另一个电池单元体(1)之间通过连接架相连，所述的连接架包括管框(3)，所述的管框(3)上两对与管框(3)滑动连接的锁脚(4)，一对锁脚(4)的滑动方向处在一条直线上，隶属一个连接架的两对锁脚(4)朝向相反，锁脚(4)上设有压扣(41)，所述的外壳(2)上设有两条用于与锁脚(4)配合的抱槽，所述的抱槽内设有可与压扣(41)配合扣紧的扣槽。

4.根据权利要求3所述的一种电动车电池结构，其特征是，所述的管框(3)为一封闭的环形管路，所述的管框(3)内充满冷却液，所述的电池单元体(1)底部设有导热器(13)，所述的导热器(13)包括插入电池单元体(1)内的多个散热插板(131)，以及与管框(3)相贴的散热基板(132)，所述的管框(3)上设有热交流器(31)，所述的热交流器(31)包括与管框(3)相贴的散热接触板(311)以及朝外的通风栅(312)。

5.根据权利要求3或4所述的一种电动车电池结构，其特征是，所述的管框(3)内设有用于带动冷却液循环流动的水泵(32)，所述的水泵(32)的动力源来自电池组，所述的外壳(2)上设有用于控制水泵(32)启闭的散热开关。

6.根据权利要求3所述的一种电动车电池结构，其特征是，相邻散热插板(131)之间形成一个导热卡腔(133)，每个电池包均有一部分卡入一个导热卡腔(133)内。

7.根据权利要求3所述的一种电动车电池结构，其特征是，所述的管框(3)呈方环状，所述的管框(3)上设有保护盒(5)，电池单元体(1)上的内接电连接口(12)处在其自身侧部，所有电池单元体(1)以底面对顶面的形式依次排列，相邻两个电池单元体(1)的内接电连接口(12)之间通过内接导线相连，相邻两个电池单元体(1)之间均有且只有一个保护盒(5)，所述的保护盒(5)将与其自身相连的两个电池单元体(1)上的内接电连接口(12)、以及连接该两个内接电连接口(12)的内接导线完全罩住。

8.根据权利要求7所述的一种电动车电池结构，其特征是，所述的保护盒(5)内设有若干保险丝，经过保险盒的每一条导线回路中均串接一个保险丝。

9.一种电动车，其特征是，包括权利要求1-8的任何一项所述的一种电动车电池结构。