[发明专利]一种车用雷达安装支架

说明书

技术领域

本发明涉及车用配件领域，尤其涉及一种车用雷达安装支架。

背景技术

随着汽车行业的不断进步，驾驶员对细节上的驾乘体验有了更高的要求。因此，道路转向、变道探测辅助雷达便应运而生。将这些雷达安装在车体上时，需要借助相应的雷达安装支架。

现有技术中，由于辅助雷达的放置角度以及空间位置有精确的要求，需针对不同车型、不同车主的驾驶习惯进行先期仿真，再进行雷达支架样件的制作。但目前雷达支架都采用固定结构，当仿真数据调整或车主驾驶习惯改变，需要调整辅助雷达角度或空间位置时，无法对支架位置、摆放角度改变，需重新制作相匹配的雷达安装支架。

因此，需要一种新型的雷达安装支架，可随不同车型、不同车主的驾驶习惯任意调节支架位置与探测角度，使用更加灵活。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供一种车用雷达安装支架。

本发明公开了一种车用雷达安装支架，包括基座及支架本体；所述基座包括至少一个连接部，所述支架本体包括至少一个固定部；所述连接部与所述固定部固定连接，所述连接部内开设有连接通孔，所述连接通孔沿垂直于所述连接部的纵截面的方向贯通；所述固定部内开设有至少两个固定通孔， 每一所述固定通孔沿垂直于所述固定部的纵截面的方向贯通；所述安装支架还包括固定所述连接部与固定部的至少两个固定构件；所述至少两个固定构件贯穿所述连接通孔与任意两个或多个固定通孔，任意一个或多个所述固定构件相对于所述连接通孔或固定通孔滑动，使所述固定部相对于所述连接部移动。

优选地，所述固定通孔沿垂直于所述连接部的横截面的方向排布。

优选地，所述固定通孔及固定构件的数量为两个，靠近所述基座的固定端的一固定通孔为一圆形安装孔，所述圆形安装孔的大小与所述固定构件的周向尺寸匹配；远离所述基座的固定端的一固定通孔为一弧形通孔。

优选地，所述弧形通孔的圆心为所述圆形安装孔。

优选地，所述固定部成圆角三角形，所述圆形安装孔设于所述圆角三角形固定部的一顶角处。

优选地，所述弧形通孔或连接通孔的轮廓呈波浪形，所述固定构件固定于所述波浪形轮廓的波峰处。

优选地，所述固定通孔及固定构件的数量为两个，每一所述固定通孔为弧形通孔。

优选地，所述基座还包括至少一底座，每一所述连接部于所述底座的一端面上向外延伸。

优选地，所述连接部的延伸方向与竖直方向呈45°。

优选地，所述连接通孔为条状，所述条状连接通孔的伸展方向与连接部的延伸方向平行。

优选地，每一所述固定部包括两块固定片，每一固定片上均设有所述固定通孔；两块所述固定片间具有一间距，所述连接部插入所述间距。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.可任意调节安装支架本体的摆放位置和对应角度，从而改变雷达的探测角度和方向；

2.调节简单方便；

3.节省重新制作支架的工艺流程。

附图说明

图1为本发明一优选实施例中安装支架的结构分解图；

图2为本发明一优选实施例中支架本体的结构示意图；

图3为本发明一优选实施例中基座的结构示意图；

图4a为本发明一优选实施例中安装支架的第一种调节方式示意图；

图4b为本发明一优选实施例中安装支架的第二种调节方式示意图。

附图标记：

基座10，连接部11，连接通孔12，底座13；

支架本体20，固定部21，固定通孔22，圆形安装孔22’，弧形通孔22”，固定片23；

固定构件30。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。