[发明专利]一种汽车升降机智能控制系统有效
申请号: | 201410407807.7 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN104153621A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 王志祥;鲁明;阮彦;胡金权 | 申请(专利权)人: | 江苏蒙哥马利电梯有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;B66F9/22 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 226000 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 升降机 智能 控制系统 | ||
1.一种汽车升降机智能控制系统,其特征在于包括:
开关门信号控制模块,所述开关门信号控制模块并接于电源电路+24v和com两端,包括分别并接在所述电源电路+24v和com两端的层选择电路、地下层选择电路、开门动作电路、关门动作电路,所述层选择电路由层选择开关1CZK和层选择继电器线圈1CZJ串联而成,所述地下层选择电路由地下层选择开关-3CZK和地下层选择继电器线圈-3CZJ串联而成,所述开门动作电路由开门按钮Y6和开门继电器线圈KMJ串联而成,所述关门动作电路由关门动作按钮Y7和关门继电器线圈GMJ串联而成;
开关门选择控制模块,所述开关门选择控制模块并接于变压器的101和102两端,包括分别并接在变压器的101和102两端的开门选择电路、关门选择电路、层开关门指令回路、地下层开关门指令回路,所述开门选择电路由所述开门动作电路中的开门继电器线圈KMJ的常开按钮KMJ和开门选择继电器线圈KJ串联而成,所述关门选择电路由所述关门动作电路中的关门继电器线圈GMJ的常开按钮GMJ和关门选择继电器线圈GJ串联而成,所述层开关门指令回路由所述层选择电路中的层选择继电器线圈1CZJ的常开按钮1CZJ、主电路层选择继电器线圈1J、所述开门选择电路中开门选择继电器线圈KJ的常开按钮KJ串联而成,所述地下层开关门指令回路由所述地下层选择电路中地下层选择继电器线圈-3CZJ的常开按钮、主电路地下层选择继电器线圈-3J、所述关门选择电路中关门选择继电器线圈GJ的常开按钮GJ串联而成,且所述层开关门指令回路中主电路层选择继电器线圈1J和开门选择继电器线圈KJ的常开按钮KJ间以及所述地下层开关门指令回路中主电路地下层选择继电器线圈-3J和关门选择继电器线圈GJ的常开按钮GJ间导线直连;
主电路模块,所述主电路模块包括直连在三相线上的层启动电机1D和地下层启动电机-3D,所述层启动电机1D与三相线间串接有所述层开关门指令回路中主电路层选择继电器线圈1J的常开按钮1J,所述地下层启动电机-3D与所述三相线间串联有所述地下层开关门指令回路中主电路地下层选择继电器线圈-3J的常开按钮-3J;所述三相线在进线端与层启动电机1D和地下层启动电机-3D间串联设置有正转按钮盒反转按钮,所述正转按钮为所述开门选择电路中开门选择继电器线圈KJ的常开按钮KJ,所述反转按钮为所述关门选择电路中关门选择继电器线圈GJ的常开按钮GJ。
2.如权利要求1所述的一种汽车升降机智能控制系统,其特征在于:所述开关门选择控制模块中开门选择电路中开门继电器线圈KMJ的常开按钮KMJ和开门选择继电器线圈KJ间串联设置有所述关门选择电路中关门选择继电器线圈GJ的常闭按钮GJ。
3.如权利要求1所述的一种汽车升降机智能控制系统,其特征在于:所述关门选择控制模块中所述关门选择电路中关门继电器线圈GMJ的常开按钮GMJ和关门选择继电器线圈GJ间串联设置有开门选择继电器线圈KJ的常闭按钮KJ。
4.如权利要求1所述的一种汽车升降机智能控制系统,其特征在于:所述电源电路+24v和com两端还并接有第一光眼信号检测电路,所述第一光眼信号检测电路由第一红外检测开关和继电器线圈JGYJ串联而成,所述第一红外检测开关由两并联设置的光眼信号开关JGY1和光眼信号开关JGY2组成,该继电器线圈JGYJ的常闭开关JGYJ应用在门感应模块电路中实现防夹人自动开门功能。
5.如权利要求1所述的一种汽车升降机智能控制系统,其特征在于:所述电源电路+24v和com两端还并接有第二光眼信号检测电路,所述第二光眼信号检测电路由第二红外检测开关和继电器线圈TGYJ串联而成,所述第二红外检测开关由两并联设置的光眼信号开关TGY1和光眼信号开关TGY-3组成,该继电器线圈TGYJ的常闭开关TGYJ应用在门感应模块电路中实现防夹人自动开门功能。
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