[发明专利]一种公交线网布设优化方法

说明书

技术领域

城市公交线路布设问题是公交车辆运营调度领域中的核心问题。本方法提出一种考虑公交服务满意度的城市公交线路布设优化方法，可以最大限度地平衡出行者出行满意度要求与公交企业运营效益之间的矛盾，为公交运营管理人员科学、合理的布设城市公交线路提供依据，属于公共交通技术领域。

背景技术

自1994年起，我国各城市开始关注公交优先问题，希望公交系统能够解决城市交通拥堵问题。虽然近年来各城市在财政补贴，政策优惠方面对公交系统大力扶持，公交的实际利用率却并未有显著提升，公交系统与私家车、非机动车特别是电瓶车在进行艰难的竞争，公交系统的优越性并未得到体现。这就需要我们对如今的公交优先策略进行反思，我们是要考虑公交运营者的利益最大化，还是出行者的服务满意度。怎样才能最大限度利用公共交通的优势，缓解城市交通拥堵问题。目前公交运营企业在布设公交线路时更多是为了实现公交运输企业的利益最大化，对于出行者的服务满意需求却很少考虑。而且，运输企业的利益与顾客对公交服务的满意度之间，并非简单的线性关系，在不同的阶段，呈现出对立一致性。如果只是考虑运输企业的效益，很可能导致公共交通的服务水平较低，顾客的满意程度较低，从而导致公共交通出行方式的竞争力下降，从另一方面损坏公交公司的利益。如果一味追求很高的顾客满意度，可能会导致运输企业的效益得不到保证，会削弱运输企业的工作积极性，导致公交运营无法维系。因此，如果能够在保证运输企业运营效益的基础上保证公交服务水平，提供顾客的满意度，会增加乘客对公交出行方式的忠诚度，提高运输企业的运营效益，缓解交通拥堵，达到共赢的局面。

经发明人长期研究发现，对于公交调度时如果能够综合考虑公交线网运量、公交运营效率以及出行者的公交服务满意度之间的自适应变化，使用一种考虑公交服务满意度的城市公交线路布设模型，将会最大限度地平衡出行者和公交企业的利益，可作为公交调度管理人员科学、合理调度城市公交车辆的依据，将大大提高公交服务的满意度。

发明内容：

技术问题：本方法在对公交线路布设模型进行研究的时候，综合考虑公交线网运量、公交运营效率以及出行者的公交服务满意度之间的自适应变化，构建一种考虑公交服务满意度的城市公交线路布设模型，建立的模型将会最大限度地平衡出行者和公交企业的利益，模型的求解将选择使用改进的遗传算法，模型的求解具有很好的精度。该方法的科学性和适用性都较为理想，具有较高的实用价值。

技术方案：为达到上述目的，本发明是这样进行的：

一种公交线网布设优化方法，步骤如下：

1.)对公交出行者的背景信息进行调查分析，获取公交出行者的性别y_S、年龄y_A、职业种类y_W、公交出行目的分类y_D、公交出行者的生活水平y_L、公交出行者的文化教育背景y_E等决定公交出行者背景ξ₁的关键指标。

2.)对公交运营的服务水平进行分析，获公交拥挤度x_L、公交发车频率x_F、站台停靠时间x_D、乘车舒适性x_C、乘车安全性x_S、公交换乘率x_E等参数的指标，分析决定公交运营服务水平η₂的关键控制指标。

3.)对公交出行者的容忍度进行分析，统计出行者对公交换乘次数的容忍度x_N，出行者对车内空间拥挤的容忍度x_J以及出行者对候车时间的容忍度x_T，分析决定公交出行服务容忍度η₁的关键控制指标。

4.)构建不同的公交出行者背景ξ₁、公交运营服务水平η₂、公交服务满意度ξ₂之间的结构方程，分析不同的出行者背景ξ₁对公交运营服务水平η₂指标的公交出行服务容忍度η₁，确定影响出行者判断公交服务满意度的关键指标S_x。