[发明专利]汽车行李箱盖开闭装置有效
申请号: | 201410408160.X | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN104260668B | 公开(公告)日: | 2017-01-04 |
发明(设计)人: | 宋埈硕 | 申请(专利权)人: | 苏州华昌机电有限公司;株式会社旲烔 |
主分类号: | B60R1/00 | 分类号: | B60R1/00;E05F15/611;B60R5/04 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司32102 | 代理人: | 陈忠辉 |
地址: | 215124 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 行李箱 开闭 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车行李箱盖开闭装置。更具体地说,本发明涉及一种带后视摄像头且具有防尘、防水性能的汽车行李箱盖开闭装置。
背景技术
一般情况下,构成汽车后面部分的行李箱内保管一般小货物和急用工具、备用轮胎,此外还有防备事故用的急救箱等,而覆盖行李箱的部分被称为行李箱盖。
行李箱盖通过行李箱盖开闭装置控制,操作这种开闭装置后,用很小的力就可以轻松地开启和关闭行李箱盖。
此外,近期上市车辆的发展趋势是,为了给汽车驾驶人员提供方便,使他们能够用肉眼判断倒车时的后方情况,在汽车行李箱盖等部位安装后视摄像头。尤其是为了使后视摄像头安装在汽车尾门也不外露,处理得非常利落,将后视摄像头安装在启动汽车行李箱盖开闭装置的开关上。
然而,由于含有开闭装置的开关和后视摄像头是分别以模块安装在同一个位置,将开关和后视摄像头安装在行李箱盖上时存在间隙,因此存在着水分和尾气等异物进入行李箱内,并进入车厢内的问题。
此外,安装后视摄像头时,摄像头和开闭装置分别以模块安装,因此体积变大,而且因为间隙的存在,车辆移动时产生噪音也难以抑制。
发明内容
鉴于现有技术存在的缺陷,本发明的目的是提出一种能够阻挡尾气进入车内、提高水密性、集成化程度更高的汽车行李箱盖开闭装置。
本发明的目的,其得以实现的技术解决方案是:汽车行李箱盖开闭装置,由开闭模块、后视摄像头模块和连接模块组成,其中所述开闭模块为控制行李箱盖开闭的机械开关,所述连接模块设有壳体且壳体具有用于安装开闭模块的第一中空部分和用于安装后视摄像头模块的第二中空部分,其特征在于,所述连接模块嵌设有橡胶材质的气密维持部。
进一步地,所述后视摄像头模块包含与所述第二中空部分相结合的后视摄像头罩,所述气密维持部贯通所述后视摄像头模块的贯通部位。
进一步地,所述气密维持部设有面向壳体突出的凸条,且行李箱盖设有凸条凹槽,所述连接模块安装状态下凸条结合于凸条凹槽中密封。
更进一步地,复数组所述凸条和凸条凹槽错位布设且隔水封闭开闭模块和后视摄像头模块。
进一步地,所述开闭模块具有接触开关、固定在行李箱盖上的本体部及与本体部铰接相连且通过旋转与接触开关点接触的触发片,所述气密维持部相对外界隔绝所述触发片。
进一步地,所述壳体的外壁设有用于连接模块固定于行李箱盖上的若干个弹性卡扣,所述行李箱盖设有卡扣凹槽对接所述弹性卡扣。
应用本发明开闭装置的技术方案,其相对现有技术的优点体现为:采用开闭装置的壳体与橡胶一体化成型组装,实现了汽车外部与行李箱内或车内的充分隔绝,避免了水分和尾气等渗入车内,气密性提升效果显著,并且采用触发片和接触开关的机械操纵结构,对后视摄像头的功能实现绝无影响,且整体集成度更高、体积更小。
附图说明
图1是本发明汽车行李箱盖开闭装置的外观斜视图。
图2是图1的底部示意图。
图3是图1所示开闭装置安装在行李箱盖上的后视示意图。
图4至图3的底部示意图。
图5是本发明汽车行李箱盖开闭装置的分解斜视图。
图6是图3沿A-A线的截面示意图。
具体实施方式
以下便结合优选实施例附图,对本发明的具体实施方式作进一步的详述,以使本发明技术方案的优点和特征更易于理解、掌握。然而,本发明并不局限于以下展示的实施实例,而是可以以各种不同的形态具体展现出来。本实施实例只是为了将本发明更加完整地展示出来,以供本发明所属的技术领域内具备一般知识者完整地理解本发明的范畴,而按照本发明申请项的范围所做的定义而已。整篇详细说明中提及的参照符号,均指同一构成要素。
图1和图2中,包括安装在汽车后部的行李箱盖1,安装在行李箱盖上的开闭模块10和传递车辆后方画面的后视摄像头模块,以及开闭模块10和后视摄像头20以壳体30为媒介安装的连接模块。
图3为显示安装在行李箱盖上的开闭装置的后视图,图4为显示图3之安装在行李箱盖上的开闭装置的底视图,
图3和图4中,包括为开闭行李箱盖1而布置在行李箱盖1上的开闭模块10,布置在行李箱盖1上向驾驶人员传递后方画面的后视摄像头模块,以及以形成复数个中空部分32、34的壳体30为媒介,将开闭模块10和后视摄像头安装在行李箱盖1上的连接模块。
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