[发明专利]风扇轮毂平衡结构

说明书

技术领域

本发明是涉及一种风扇轮毂平衡结构，尤其涉及一种利用冲孔或打孔检料方式，来去除轮毂上的多余重量部位，以使轮毂可达到平衡的风扇轮毂平衡结构。

背景技术

一般的计算机风扇的轮毂所采用的材质概略可以分为金属及塑胶此二种轮毂，而在现行的风扇的生产流程中，为达到风扇运转时的最佳平衡，借以减少不必要的震动，如以“减重量”的平衡方式(Reduce-to-Balance)处理一个不良品，则需将其轮毂的过重的部位予以减重。其中以金属(如铁材质)轮毂做说明，由于一般金属轮毂是通过一模具冲压成型，并在冲压拉伸成型出金属轮毂时并无法达到较均一的厚度，使得成型后的金属轮毂重量会不一致，以导致金属轮毂不平衡过大。因此，业者为了改善金属轮毂不平衡的问题，便利用冲压模具整形、调整几何公差(如同心度、偏摆渡、垂直度)来改善成型后的金属轮毂的不平衡量。

但上述此方式改善金属轮毂的不平衡量不佳，因金属轮毂的顶部表面与侧部表面的重量并没有实质减少或增加，仅通过冲压模具偏移调整，导致平衡的改善成效不明显。

而目前现有的的金属轮毂平衡结构，是利用一模具以冲孔方式对金属轮毂1的顶部11上确认哪个角度重量较大而冲孔去料，令该金属轮毂1来达到平衡的效果。虽现有技术利用冲孔方式可改善金属轮毂1的不平衡量，但却延伸出另一问题就是，因现有金属轮毂1的顶部11上中央处开设有一供一轴心插设的开口111，并相邻该开口111的周缘处设有一凹槽113，所以当对金属轮毂1进行平衡而对该顶部11冲孔去料时，会受到凹槽113的影响而导致该顶部11整体强度受到影响。

另外由于目前冲压模具是为上下冲模设计，使得该金属轮毂1的侧部12表面无法使用冲孔方式来改善金属轮毂1的不平衡量的问题；若是将金属轮毂1的侧部12翻转90度，使该侧部12的一周缘表面与另一周缘表面分别相对该冲压模具的上冲模与下冲模时，因受冲孔的该侧部的一周缘表面与另一周缘表面分别的内侧都未有另一支撑物来支撑住，使得该侧部12的一周缘表面受到上冲模冲孔后，会导致该金属轮毂1的侧部12整体发生严重变形或是冲孔毛边的问题，进而还会导致容设于该金属轮毂1内的磁铁受到冲孔毛边刮伤或边形的问题。

因此，要如何解决上述习用的问题与缺失，又能在不增加厚度下符合轻薄的要求，即为本案的发明人与从事此行业之相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种具有令该轮毂本体达到平衡效果的风扇轮毂平衡结构。

本发明的另一目的在于提供一种具有达到施工便利的风扇轮毂平衡结构。

为达上述目的，本发明提供一种风扇轮毂平衡结构，包括：一轮毂本体，该轮毂本体具有一顶部、一侧部、一唇部，该侧部设有一上端及一下端，该上端连接相对该顶部的周缘，该下端与相对该唇部的一端相连接，并该侧部与顶部界定一容置空间，该唇部从该下端上朝远离该轮毂的中心方向向外延伸构成，且其具有至少一多余重量部位，该多余重量部位位于该唇部上，并被去除后形成一平衡部位形成在该唇部上。

该侧部的下端具有一弯折处，该弯折处从该下端上朝该侧部的外侧方向弯折所构成，并延接相对该唇部的一端。

该平衡部位系为一穿孔，该平衡部位贯穿形成在该唇部的一端与唇部的外周缘之间。

该平衡部位为一凹孔，该平衡部位系凹设形成在该唇部相对该侧部外侧的一侧上，且位于该唇部的一端与唇部的外周缘之间。

该平衡部位为一穿孔，该平衡部位从相邻该唇部的一端至唇部的外周缘贯穿形成。

该平衡部位为一凹孔，该平衡部位从相邻该唇部的一端至唇部的外周缘凹设形成在该唇部相对该侧部外侧的一侧上。

该开口供相对的一轴心插设，该轴心的一端插接于该开口内，其另一端则容设于该容置空间内。

该轮毂本体的外侧包覆形成有一塑胶材质的叶片组，该叶片组与轮毂本体一体构成一扇轮，该扇轮容设于一风扇具有的一扇框内。

该轮毂本体以金属材质所构成。

该顶部与该侧部及该唇部一体成型为所述轮毂本体。

通过本发明此结构的设计，使得有效让轮毂本体达到平衡效果，以及施工便利性佳。

附图说明

图1A为现有技术的立体示意图；

图1B为现有的俯视示意图；

图2为本发明的第一较佳实施例的立体示意图；

图3为本发明的第一较佳实施例的俯视示意图；

图4为本发明的第一较佳实施例的剖面示意图；

图5为本发明的第二较佳实施例的立体示意图；