[发明专利]一种液力减速器挡片装配机构

说明书

技术领域

本发明涉及装配工具技术领域，具体涉及一种液力减速器挡片装配机构。

背景技术

液力减速器降空损的挡片机构由弹簧101、弹子102和挡片103组成，如图1所示。挡片机构的安装顺序为先装弹簧101，再把弹子102压在弹簧101上，然后挡片103一侧压在弹子102上，另一侧装在一个带弧形槽的圆盘104上，最后通过4根螺钉105将圆盘104压紧在定轮106上，装配时三者相互配合，但由于弹簧101的作用，弹子102会被弹出，而且圆周24个弹子102在同时装配时，保证不弹出的情况下非常困难。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何解决现有技术中同时装载多个挡片时装配质量差以及效率低下的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种液力减速器挡片装配机构，其包括：圆柱形铝棒1、长方形铝板2、长螺栓3、螺母4和多个短螺栓5；

所述圆柱形铝棒1中央位置处设有上下贯通的第一圆孔6；所述圆柱形铝棒1下端设有凸台7，该凸台7突出部分的径向尺寸与定轮中心孔的直径尺寸相匹配，装配时，圆柱形铝棒1的凸台7突出部分安装到定轮的中心孔内，通过凸台7底边缘与定轮中心孔之间形成的台阶结构来固定圆柱形铝棒1；所述圆柱形铝棒1的外侧圆周表面上设有一圈凹槽8，该凹槽8上设有多个凹点，每一个所述凹点用于与一个所述短螺栓5的端面10相配合，以稳固短螺栓5的支撑作用；

所述长方形铝板2设置于圆柱形铝棒1下方，其上加工形成有第二圆孔9，所述第二圆孔9的直径大小与第一圆孔6相同，且均与所述长螺栓3栓体的直径保持匹配；所述长方形铝板2由下至上贴近定轮轴承端面，且长方形铝板2的长度设置为大于定轮轴承孔直径，由此，长方形铝板2贴合于定轮轴承端面后因其长度大于轴承孔直径而被固定；所述长螺栓3的栓体具备同一直径，在其一端末端形成有结头部，结头部径向尺寸大于所述第二圆孔9的直径，所述栓体的另一端从长方形铝板2底端穿入第二圆孔9，贯穿第二圆孔9后进入圆柱形铝棒1的第一圆孔6，末端穿出圆柱形铝棒1第一圆孔6上端，由螺母4紧固，由此固定住圆柱形铝棒1及长方形铝板2；

所述短螺栓5一端设有六方头11、另一端设有端面10；

装配时，先把圆柱形铝棒1安装到定轮的中心孔内，长方形铝板2支撑在定轮端面上，将长螺栓3依次穿过圆柱形铝棒1的第一圆孔6和长方形铝板2的第二圆孔9，再通过所述螺母4将圆柱形铝棒1固定在定轮上，然后，用短螺栓5六方头11顶住挡片使其压缩弹簧，保证弹子不会弹出，短螺栓5端面10支撑在圆柱形铝棒1的凹槽8内，即完成1个挡片的安装，其余挡片用同样方法装配。

(三)有益效果

本发明技术方案提供一种用于液力减速器挡片的装配机构，其包括圆柱形铝棒、长方形铝板、多根短螺栓、长螺栓以及螺母等，该圆柱形铝棒起主支撑作用且两端带凸台、中间带凹槽。该装配机构结构简单，材质轻，便于加工，使用方便，可靠性高，可实现高效装配全部挡片，节省装配时间。该装配机构能对液力减速器定轮的降空损挡片机构进行快速安装，满足液力减速器系统装配的要求，实现了既能快速安装又能保证装配质量的目标，为加快研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。

附图说明

图1为现有技术的液力减速器降空损的挡片机构。

图2为本发明挡片装配机构的结构示意图。

图3为本发明圆柱形铝棒的结构示意图。

图4为本发明长方形铝板的结构示意图。

图5为本发明短螺栓的结构示意图。

【附图标记说明】

1.圆柱形铝棒；2.长方形铝板；3.长螺栓；4.螺母；

5.短螺栓；6.第一圆孔；7.凸台；8.凹槽；9.第二圆孔；

10.端面；11.六方头。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。