[发明专利]一种液力减速器进口泄露试验机构

说明书

技术领域

本发明涉及试验机构技术领域，具体涉及一种液力减速器进口泄露试验机构。

背景技术

液力减速器空转时循环圆充满空气，进油蝶阀101在控制机构102的作用下关闭，不允许压力油箱的油液经进油口103进入循环圆，但是由于进油蝶阀101的球面和与之配合的孔不能保证完全的密封，总会存在一定的泄漏量，如图1所示，泄漏量过大会使液力减速器的空损增大，导致整个传动装置的空损增大，严重影响整机的工作效率。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何降低液力减速器的空损，如何防止由于进口泄漏量过大造成的空损增大。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种液力减速器进口泄露试验机构，所述机构包括：上支撑板1、圆弧台阶件2、下支撑板3、油管接头4、长螺栓5和螺母6；

所述上支撑板1与下支撑板3均设置为沿垂直于定轮20轴线的方向具有一定弧度，所述上支撑板1与下支撑板3分别通过螺栓与定轮20固定，且其各自的圆弧内侧面相互对向设置；所述上支撑板1与下支撑板3的弧度大小设置为与液力减速器壳体进口弧度相匹配；

在所述下支撑板3的圆弧内侧面上设有第一圆孔7以及台阶内凹部8；并在其底部端面上设有第一螺纹孔9；所述台阶内凹部8设置为：在下支撑板3固定于定轮20上后，所述台阶内凹部8的内凹部位正对液力减速器壳体进口；

在所述上支撑板1的圆弧内侧面上设有第二圆孔12；并在其底部端面上设有第二螺纹孔13；

所述第一圆孔7与第二圆孔12的位置设置为当上支撑板1与下支撑板3固定于定轮20上后，第一圆孔7与第二圆孔12同轴；

所述圆弧台阶件2包括一体形成的第一圆弧凸台10a以及第二圆弧凸台10b，所述第一圆弧凸台10a直径较小，所述第二圆弧凸台10b直径较大，所述第一圆弧凸台10a及第二圆弧凸台10b中央部位沿与第一圆孔7与第二圆孔12轴线平行的方向开有直径相同的圆形通孔，从而形成螺纹孔11；第一圆弧凸台10a的外径与所述台阶内凹部8的内径相匹配；所述第二圆弧凸台10b与第一圆弧凸台10a接触面的反向面上设置为沿垂直于定轮轴线的方向具有一定的弧度，其弧度设置为与所述下支撑板3的弧度相匹配，从而圆弧台阶件2与下支撑板3形成同一弧度的弧面来与液力减速器壳体进口相匹配；

装配时，所述圆弧台阶件2的第一圆弧凸台10a与下支撑板3的台阶内凹部8配合，第一圆弧凸台10a容置于台阶内凹部8内；

安装时，先把圆弧台阶件2安装到下支撑板3中，然后用螺栓穿过第一螺纹孔9将下支撑板3固定在定轮20上，接着，用螺栓穿过第二螺纹孔13将上支撑板1固定在定轮20上，然后将长螺栓5穿过下支撑板3上的第一圆孔7和上支撑板1上的第二圆孔12，并用螺母6紧固，最后将油管接头4安装到圆弧台阶件2上的螺纹孔11中。

(三)有益效果

本发明提供了一种泄露量测试机构，该机构包括两个同一直径并带圆弧面的支撑板、与进口配合的圆弧台阶件、油管接头、长螺栓和螺母等，该机构结构简单，定位性好，便于安装，试验方便，使用可靠性高，该装置能对液力减速器壳体进油口蝶阀的密封情况进行测试，可有效测量进口蝶阀的泄漏情况，防止由于进口泄漏量大而造成液力减速器的空损增大，实现了测试高转速、大功率液力减速器进油口泄露量的目标，为研制低空损的液力减速器产品奠定了基础。

附图说明

图1为现有的动轮进液液力减速器进口结构示意图。

图2为本发明液力减速器进口泄露试验机构的结构示意图。

图3为本发明液力减速器进口泄露试验机构的装配视图。

图4为本发明机构中下支撑板的外形示意图。

图5为本发明机构中圆弧台阶件的外形示意图。

图6为本发明机构中上支撑板的外形示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。

为解决现有技术的问题，本发明提供一种液力减速器进口泄露试验机构，如图2所示，所述机构包括：上支撑板1、圆弧台阶件2、下支撑板3、油管接头4、长螺栓5和螺母6；

如图2及图3所示，所述上支撑板1与下支撑板3均设置为沿垂直于定轮20轴线的方向具有一定弧度，所述上支撑板1与下支撑板3分别通过螺栓与定轮20固定，且其各自的圆弧内侧面相互对向设置；所述上支撑板1与下支撑板3的弧度大小设置为与液力减速器壳体进口弧度相匹配；