[发明专利]燃料喷射装置用喷嘴板

说明书

本发明提供一种燃料喷射装置用喷嘴板，将从燃料喷射装置的燃料喷射口流出的燃料充分地微粒化并进行喷射。根据本发明的喷嘴板(3)，在喷嘴孔(7)内流动的燃料的一部分与干扰体(11)碰撞，以通过干扰体(11)的环状凹面即碰撞面(24)进行逆流的方式急剧地弯曲，与要直线前进通过喷嘴孔(7)及节流孔(8)的燃料碰撞，使要直线前进通过喷嘴孔(7)及节流孔(8)的燃料的流动形成紊流。其结果，与现有的喷嘴板相比，本发明的喷嘴板(3)能够进一步提高燃料的微粒化程度。

技术领域

本发明涉及安装在燃料喷射装置的燃料喷射口，将从燃料喷射口流出的燃料微粒化并进行喷射的燃料喷射装置用喷嘴板。

背景技术

汽车等的内燃机(以下，简称为“发动机”)将从燃料喷射装置喷射的燃料和经由进气管导入的空气混合而形成可燃混合气，使该可燃混合气在气缸内燃烧。就这种发动机而言，已知的是从燃料喷射装置喷射的燃料和空气的混合状态对发动机的性能有很大的影响，特别是，已知从燃料喷射装置喷射的燃料的微粒化成为左右发动机性能的重要的因素。

[第一现有例]

图12是表示安装于燃料喷射装置100的燃料喷射口101的喷嘴板102的图。平面看该喷嘴板102的形状形成为随着四边形的喷嘴孔103从板厚方向的一端侧朝向另一端侧变大，以板厚方向的一端侧位于燃料喷射装置100的燃料喷射口101侧的方式安装在燃料喷射装置100的燃料喷射口101。另外，该喷嘴板102在板厚方向的另一端侧的喷嘴孔开口边缘104形成有干扰体105，该干扰体105将喷嘴孔103部分地堵塞。

具备这种喷嘴板102的燃料喷射装置100在燃料从燃料喷射口101流出时，与干扰体105碰撞而沿着干扰体105的表面流动的雾状的燃料F2与沿着喷嘴孔103的内壁面106流动的燃料F1碰撞，燃料F1及F2微粒化而从喷嘴孔103向进气管内喷射(参照专利文献1)。

[第二现有例]

另外，图13所示的现有的喷嘴板110使从燃料喷射装置100的燃料喷射口101喷射的燃料流入喷嘴孔111(参照图12)。该喷嘴板110的喷嘴孔111以燃料出口侧的孔径比燃料入口侧的孔径大的方式形成，使沿着燃料的流动方向的喷嘴孔111的形状成为圆锥台形状。另外，该喷嘴板110在燃料出口侧的附近且燃料出口侧与燃料入口侧之间形成有碰撞在喷嘴孔111内流动的燃料的干扰体112。该干扰体112的圆板形的板状部113经由梁状的多个支承部114形成在喷嘴孔111的出口侧开口缘的内侧。

该图13所示的现有的喷嘴板110通过使从燃料入口侧向喷嘴孔111内流入的燃料主要与干扰体112的板状部113碰撞，将燃料的动能转换成用于使燃料微粒化的能量，在喷嘴孔111内流动的燃料被微粒化，该微粒化后的燃料从燃料出口侧向外部(例如，进气管内)喷射(参照专利文献2)。

专利文献1：(日本)特开平10－122097号公报

专利文献2：(日本)特开2004－239142号公报

但是，就图12及图13所示的喷嘴板102、110而言，从喷嘴孔103、111喷射的燃料的微粒化不充分。

即，从燃料喷射装置100的燃料喷射口101喷射而流入喷嘴板102、110的喷嘴孔103、111内的燃料通过使在喷嘴孔103、111内流动的燃料的一部分与干扰体105、112碰撞而被随意地反射而被微粒化，并且产生沿着干扰体105、112的燃料碰撞面108，116的流动。而且，该燃料的一部分与沿着喷嘴孔103、111的倾斜的内壁面106或锥形面115流动的燃料的剩余部分碰撞。但是，与干扰体105、112碰撞的燃料的一部分随意地进行反射，并且沿着与燃料的流动方向大致正交的平面即燃料碰撞面108、116流动，因此，不能充分地扰乱不沿着喷嘴孔103、111的倾斜的内壁面106或锥形面115流动且从喷嘴孔103、111的燃料出口侧与干扰体105、112碰撞而直接流出的燃料的剩余部分的流动，不能使在喷嘴孔103、111内流动的燃料充分地微粒化。