[发明专利]发动机罩有效
申请号: | 201410410161.8 | 申请日: | 2014-08-19 |
公开(公告)号: | CN104196626A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 蒋惠锦;傅清 | 申请(专利权)人: | 常林股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00;B62D25/10 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 曹焕元 |
地址: | 213002 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 | ||
1.一种发动机罩,其特征在于:包括主架体(1)、顶盖(2)、左侧门组件(3)、右侧门组件(4)和后侧罩组件(5);主架体(1)固定在相应的工程机械的车架(100)上;顶盖(2)固定设置在主架体(1)的上部上;左侧门组件(3)包括左侧门(31);左侧门(31)铰接固定在顶盖(2)的左侧上,且可向上开启;右侧门组件(4)包括右侧门(41);右侧门(41)铰接固定在顶盖(2)的右侧上,且可向上开启;后侧罩组件(5)包括后侧罩(51);后侧罩(51)铰接固定在主架体(1)上,且可向上开启。
2.据权利要求1所述的发动机罩,其特征在于:主架体(1)包括前U型架(11)、后U型架(12)、左连接梁(13)、右连接梁(14)、上左连接梁(15)和上右连接梁(16);前U型架(11)呈倒U形设置,前U型架(11)由其两端头通过螺栓固定设置在车架(100)的相应部分的前部上;后U型架(12)呈倒U形设置,后U型架(12)由其两端头通过螺栓固定设置在车架(100)的相应部分的后部上,位于前U型架(11)的后侧;左连接梁(13)由其前后两端分别焊接固定在前U型架(11)的左部后侧中部上与后U形架(12)的左部前侧相应部位上;右连接梁(14)由其前后两端分别焊接固定在前U型架(11)的右部后侧中部上与后U形架(12)的右部前侧相应部位上;上左连接梁(15)焊接固定在前U型架(11)的上部左侧上与后U形架(12)的上部左侧上;上右连接梁(16)焊接固定在前U型架(11)的上部右侧上与后U形架(12)的上部右侧上;顶盖(2)焊接固定在上左连接梁(15)和上右连接梁(16)上。
3.根据权利要求2所述的发动机罩,其特征在于:左侧门组件(3)还包括左支撑件(32)和左侧门锁(33);左侧门(31)上设有左散热窗(31-1),左散热窗(31-1)上覆有钢丝网片;左支撑件(32)为气弹簧,用于开启并支撑左侧门(31);左支撑件(32)的两端分别转动连接在左侧门(31)和主架体(1)的前U型架(11)的左部上;左侧门锁(33)设置在左侧门(31)的前部上,用于与主架体(1)锁定固定连接。
4.根据权利要求2所述的发动机罩,其特征在于:右侧门组件(4)还包括右支撑件(42)和右侧门锁(43);右侧门(41)上设有右散热窗(41-1),右散热窗(41-1)上覆有钢丝网片;右支撑件(42)为气弹簧,用于开启并支撑右侧门(41);右支撑件(42)的两端分别转动连接在右侧门(41)和主架体(1)的前U型架(11)的右部上;右侧门锁(43)设置在右侧门(41)的前部上,用于与主架体(1)锁定固定连接。
5.根据权利要求2所述的发动机罩,其特征在于:后侧罩组件(5)还包括后支撑件(52)和后侧罩锁(53);后侧罩(51)铰接固定在主架体(1)的后U型架(12)的上部上;后侧罩(51)左右两侧板上分别设有左后散热窗(51-1)和右后散热窗(51-2);左后散热窗(51-1)和右后散热窗(51-2)均设有相应的钢丝网片;后侧罩(51)的上侧板上设有一组透气孔(51-3);后支撑件(52)包括2个气弹簧,用于开启并支撑后侧罩(51);2个气弹簧按其所处的左右位置的不同分为左后气弹簧(52a)和右后气弹簧(52b);左后气弹簧(52a)的两端分别转动连接在后侧罩(51)的左侧前部与主架体(1)的后U型架(12)的左部上;右后气弹簧(52b)的两端分别转动连接在后侧罩(51)的右侧前部与主架体(1)的后U型架(12)的右部上;后侧罩锁(53)设置在后侧罩(51)的后部上,用于与车架(100)锁定固定连接。
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