[发明专利]一种搅拌车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种搅拌车。

背景技术

混凝土搅拌运输车(下称搅拌车)是一种由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置(搅拌筒等)组成，对混凝土进行搅拌和运送的专用车辆。

减速机是搅拌车的重要组成部分，减速机用于将液压系统中马达输出的转速进行减速，将扭矩进行增大后传递给搅拌筒(运送混凝土时的容器)。

前台是搅拌车上副车架的一部分，减速机安装在前台的顶板上，减速机前挡板设置于前台前端，作用是限制减速机与前台出现相对位移，限制由于刹车引起的位移，并承担部分冲击力。但减速机挡块焊接时需要极高的精度，若精度无法保证将导致减速机装配不上或间隙过大，从而起不到限位与分担受力的作用。

现有行业中减速机挡块均采用焊接方式，且基本上采用配焊工艺将减速机挡块焊接在前台顶板上，配焊可以达到合适的位置精度，但配焊需要在装配车间进行，影响装配效率，并需要进行补漆等工作。如将减速机挡块预先焊接在前台顶板上，因各厂家减速机外形未统一，且减速机壳体为铸件，精度较差，导致减速机挡块位置精度不好设置，常出现“预先焊接的挡块抵住减速机前端面，无法装配减速机”问题，或出现“减速机挡块与减速机前端面存在间隙，挡块实际未起作用”的问题。

现有行业均未对减速机侧面与上表面进行限位，无法避免减速机在搅拌车左右(相对整车车架对称中心)与上下方向(相对整车车架纵梁翼面方向)位移，无法避免减速机安装螺栓断裂风险。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种搅拌车，以解决的减速机安装定位和装配效率问题。

一方面，本发明提供了一种搅拌车，包括减速机和搅拌筒及液压马达，减速机分别与搅拌筒和液压马达连接，还包括前台、前台顶板、前挡板、侧挡板、第一调整螺栓、第二调整螺栓；前台顶板安装在前台上，减速机安装在前台顶板上；在前台顶板上的设置有前凸台和侧凸台，前挡板位于前凸台与减速机之间，第一调整螺栓压紧前挡板；侧挡板位于侧凸台与减速机之间，第二调整螺栓压紧侧挡板。

进一步地，在侧挡板上设置有压块，压块压紧在减速机的底座上表面上。

进一步地，在侧挡板上设置有侧挡块凹槽，第二调整螺栓一端抵靠在侧挡块凹槽内。

进一步地，在前挡板上设置有前挡板凹槽，第一调整螺栓一端抵靠在前挡板凹槽内。

进一步地，包括第一锁紧螺母，在前凸台上开设有第一螺纹孔，第一调整螺栓与第一螺纹孔配合，第一锁紧螺母与第一调整螺栓配合。

进一步地，包括第二锁紧螺母，在侧凸台上开设有第二螺纹孔，第二调整螺栓与第二螺纹孔配合，第二锁紧螺母与第二调整螺栓配合。

进一步地，在前台顶板中部设置有螺栓孔，前台顶板和减速机及前台通过螺栓固定。

进一步地，在减速机的前侧面上设置有减速机凹槽，前挡板抵靠在减速机凹槽内。

进一步地，前凸台包括两个，位于前台顶板的前方。

进一步地，侧凸台包括两个，分别位于前台顶板的左右两侧。

本发明提供的一种搅拌车，采用前凸台和前挡板及第一调整螺栓，对减速机的前侧面进行限定，限制减速机与前台出现向前相对位移，限制由于刹车引起的向前位移，并承担向前的冲击力。另外，前挡板与减速机前侧面的摩擦力可以抵消一部分减速机倾覆力，降低减速机与前台安装螺栓受力，减少减速机安装螺栓断裂风险。采用侧凸台和侧挡板及第二调整螺栓，对减速机的左右侧面进行限定，限制减速机与前台出现左右相对位移，侧挡块与减速机左右侧面的摩擦力可以抵消一部分减速机倾覆力，降低减速机与前台安装螺栓受力；减少减速机安装螺栓断裂风险。侧挡板的压块，压块压紧在减速机的底座上表面上，对减速机底座上表面进行限位保护，并承受了一部分减速机倾覆力，可以降低减速机安装螺栓受力，并最终减少因减速机安装螺栓断裂造成的减速机倾翻事故。

通过第一调整螺栓和第二调整螺栓分别压紧前挡板和侧挡板，很方便对减速机进行安装定位，提高了了装配效率。另外本发明的搅拌车可以使用不同尺寸的减速机，调整了减速机左右侧面和前侧面的装配间隙。

另外，在侧挡板上设置有侧挡块凹槽，第二调整螺栓一端抵靠在侧挡块凹槽内。该侧挡块凹槽可以防止侧档板在受到减速机倾覆力后，造成第二调整螺栓一端滑离侧挡板，造成减速机倾翻事故。

另外，在前挡板上设置有前挡板凹槽，第一调整螺栓一端抵靠在前挡板凹槽内。该前挡板凹槽可以防止侧档板在受到减速机倾覆力后，造成第一调整螺栓一端滑离前挡板，造成减速机倾翻事故。