[发明专利]异型支撑用ON型管

说明书

技术领域

本发明涉及一种替代方矩管的异形型钢，特别涉及一种用冷弯在线连续工艺生产以及折弯单根生产的用于商用汽车的起支撑作用的异形方矩管。

背景技术

目前，现有的商用汽车起支撑作用的侧箱加强边框，采用方矩管、C型钢、尖角管或者热轧槽钢进行设计制造，其结构简单，截面惯性矩小，截面性能有限，加工焊接环节多，成材率低，安装工艺复杂，同时许多行业要求在外形不变的情况下提高截面惯性矩，普通型材无法满足现有领域的发展，需一种适应范围较广的型材来进行替代。

发明内容

为弥补普通型材的功能上如截面惯性矩小，截面性能有限等不足，本发明既有方矩管的力学性能，又有角钢、C型钢的结构特点，同时采用成型连续焊接形式，减少了线后加工焊接的大量工作，其力学性能优于方矩管的力学性能。

本发明通过以下方案解决上述问题：

异型支撑用ON型管，包括冷弯成ON形的整块钢板，在钢板封口处设置有焊接焊缝(12)，其焊接形式有在线高频连续焊接、埋弧连续焊接、激光连续焊接以及气体保护连续焊接，焊接形式根据钢板壁厚（14）以及材质的不同进行选择，其特征在于：断面为ON形，管壁外轮廓的四个角均为外圆弧（1），外圆弧（1）的半径为钢板壁厚（14）的2~4倍；管壁内轮廓的四个角均为内圆弧（13），内圆弧（13）的半径为钢板壁厚（14）的1~2.5倍；ON形管的宽度（10）范围为40mm~150mm，高度（6）的范围为120mm~450mm，宽（10）高（6）比为1：3~1：5；ON形管闭口部分短边（8）高度值为20mm~200mm,闭口角度分别为90°，90°，135°，135°，90°；钢管开口短边（5）的高度范围为25mm~60mm；闭口边(2)的高度为                                                ；闭口封边（3）的长度为；拐角定位（7），其中K1为钢管闭口边高度，H1为拐角定位，L为钢管闭口封边，t为钢板壁厚，B为钢管总宽度；壁厚（14）范围为3mm~16mm；钢管L形部分高度（11）范围为40mm~150mm，宽度（4）范围为40mm~150mm。

ON型管材质为碳钢、高强汽车用钢和不锈钢，其屈服极限和抗拉强度适用范围分别为195MPa~960MPa、350MPa~1260MPa。

 本发明可广泛应用商用汽车侧箱加强边框、自卸车、铁路货车边梁、塔式起重机、工艺钢结构、光伏产业等方面，增加了冷弯方管的产品品种，拓宽了冷弯方矩形管的使用范围。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

具体实施方式

异型支撑用ON型管，包括冷弯成ON形的整块钢板，在钢板封口处设置有焊接焊缝（12），其焊接形式有在线高频连续焊接、埋弧连续焊接、激光连续焊接以及气体保护连续焊接，焊接形式根据钢板壁厚（14）以及材质的不同进行选择，其特征在于：断面为ON形，管壁外轮廓的四个角均为外圆弧（1），外圆弧（1）的半径为钢板壁厚（14）的2~4倍；管壁内轮廓的四个角均为内圆弧（13），内圆弧（13）的半径为钢板壁厚（14）的1~2.5倍；ON形管的宽度（10）范围为40mm~150mm，高度（6）的范围为120mm~450mm，宽（10）高（6）比为1：3~1：5；ON形管闭口部分短边（8）高度值为20mm~200mm,闭口角度分别为90°，90°，135°，135°，90°；钢管开口短边（5）的高度范围为25mm~60mm；闭口边(2)的高度为；闭口封边（3）的长度为；拐角定位（7），其中K1为钢管闭口边高度，H1为拐角定位，L为钢管闭口封边，t为钢板壁厚，B为钢管总宽度；壁厚（14）范围为3mm~16mm；钢管L形部分高度（11）范围为40mm~150mm，宽度（4）范围为40mm~150mm。

ON型管材质为碳钢、高强汽车用钢和不锈钢，其屈服极限和抗拉强度适用范围分别为195MPa~960MPa、350MPa~1260MPa。

本发明采用冷弯焊管机组连续辊弯成型，在线焊接整形，在线锯切生产工艺，以及单张板折弯，折弯机线下焊接整形工艺。

现有汽车侧箱边框可采用ON型管，其规格尺寸为宽度（10）=80mm、高度（6）=400mm、厚度（14）=8mm、钢管闭口短边(8)=145mm、钢管闭口封边(3)=22.5mm、钢管闭口边(2)=167.7mm、钢管开口短边(5)=68mm、钢管开口边(9)=82mm，钢管拐角定位(7)=172.3mm、钢管L形部分高度(11)=40mm、钢管L形部分宽度 (4)=85mm ，其角度见附图。