[发明专利]道路施工用抗风封路板的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及道路施工是用的封路板结构，具体是道路施工用抗风封路板的施工方法。 

背景技术

封路板作为道路施工是一种常见的施工防护装置，其主要功能是起到隔离施工区域和非施工区域，现有的封路板的结构主要包括多个立柱，立柱之间安装隔离板，而立柱的安装方式是直接在地面开孔，然后在地面钉入膨胀螺钉，用膨胀螺钉与立柱的端部固定，这样起到稳固的作用，这样的施工方式，可以起到很好的稳定性能，封路板不易倒塌，特别是在沿海地区风力较大区域，普遍采用上述方式，然而，这样的方式对道路损害较高，施工复杂，需要接入施工电源，采用进行钻孔处理，因此需要电力部门配合施工，同时还需要道路管理部门批准钻孔，施工完成后还要回填钻孔。整个施工周期长，道路损坏重，因此普偏采用架体式的立柱施工，而架体式的立柱结构是在立柱底部设置多个支撑钢柱，直接将支撑钢柱放置到地面，这样的施工方式存在一个安全性能的问题，容易倒塌，特别是在风力较大的区域，未见这样的施工方式，一般实用内陆风力较小的区域。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路施工用抗风封路板的施工方法，该装置可以有效的进行稳定支撑，同时不易被风吹倒。 

本发明的目的主要通过以下技术方案实现：道路施工用抗风封路板的施工方法，包括抗风封路板，抗风封路板包括多个抗风支撑杆和安装到相邻抗风支撑杆之间的封路板，抗风支撑杆包括横向钢板和纵向钢板，横向钢板和纵向钢板进行横向和纵向交叉焊接成一个整体为十字形钢板结构，还包括4个混凝土配重块，混凝土配重块的上端面开有凹槽，在该凹槽内设置有铅块，有2个混凝土配重块的上端面通过钢板固定螺钉分别安装在横向钢板的两端下侧，另外2个混凝土配重块的上端面通过钢板固定螺钉分别安装在纵向钢板的两端下侧；十字形钢板结构中心区域设置有套环，套环内插入有支撑杆；支撑杆外壁焊接挂接套筒，封路板两侧边焊接挂钩，挂钩从挂接套筒的上端口插入到挂接套筒内，从挂接套筒侧壁插入挂钩紧固螺钉，旋紧挂钩紧固螺钉，使得挂钩紧固螺钉顶压挂钩延伸到挂接套筒内的部分； 

上述抗风封路板的施工方法包括以下步骤：

步骤A、组装混凝土配重块，将铅块放置到混凝土配重块的凹槽内；

步骤B、组装十字形钢板结构，采用横向钢板和纵向钢板交叉焊接预制形成十字形钢板结构；

步骤C、安装混凝土配重块，将步骤A后形成的混凝土配重块通过钢板固定螺钉固定到十字形钢板结构的四个顶点下侧；

步骤D、固定支撑杆，将支撑杆和套环套接，然后将套环固定到十字形钢板结构的中心区域；

步骤E、悬挂封路板，将封路板两侧的挂钩挂入挂接套筒内，旋紧挂钩紧固螺钉，使得挂钩紧固螺钉顶压挂钩延伸到挂接套筒内的部分。

封路板表面还设置有吸音泡沫块。 

本发明的设计原理为：本发明利用横向钢板和纵向钢板进行横向和纵向交叉焊接成一个整体为十字形钢板结构，因此可以在十字形钢板结构下侧面的四个端点设置4个混凝土配重块，同时在4个混凝土配重块内嵌入可以拆除的铅块，整个混凝土配重块、十字形钢板结构、铅块构成一个配重支撑结构体，整个配重支撑结构体的重量很大，一般配重支撑结构体的重量是整个封路板结构的三分之二以上，上述，且各个部件可以拆分，这样可以方便运输，同时可以形成配重，这样支撑杆安装到配重支撑结构体上后，具备很好的稳定性。上述结构可以抵抗6级风力而不倾倒。本发明采用十字形钢板结构和4个混凝土配重块形成大面积，低重心的结构，从而起到稳定性能高的目的，上述结构中的各个部件可以独立拆分，因此运输非常方便，可以由单人自行组装完成，无需第二人的辅助配合。同时上述结构不会与底面进行连接，这个施工过程无需打孔操作，因此无需请求道路管理部门和电力部门的协助。道路施工后，直接逆向拆除上述结构即可。 

优选的，为了便于装配，套环设置有内螺纹，支撑杆端部设置有外螺纹，支撑杆端部与套环进行螺纹套接。 

优选的，为了便于装配，所述凹槽为上底边窄下底宽的梯形凹槽，铅块为梯形铅块，铅块嵌入梯形凹槽内。 

优选的，为了便于装配，套环通过套环螺钉连接到十字形钢板结构中心区域。 

优选的，为了提高摩擦力，混凝土配重块的下端面设置有多个凹凸槽。 

优选的，为了提供较大的支持面，混凝土配重块的为矩形块或上底边窄下底边宽的梯形块。 

本发明的优点在于：结构简单，成本低，操作简单快捷，能快速的、方便的架设道路施工用抗风封路板的施工方法。 

附图说明

图1为抗风支撑杆的示意图。