[发明专利]一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料

说明书

技术领域

本发明涉及防腐涂料领域，具体涉及一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料。

背景技术

近海和海洋中的工程装备所处环境大气多雨、高温、多盐雾和强风流，其服役条件按ISO9225环境评价标准一般＞C5级，属于极端恶劣环境。裸露在外的零件将受到强烈的大气腐蚀、电化学腐蚀以及气流冲刷侵蚀的综合作用，各种钢结构的使用寿命远低于一般内陆户外环境。如在海洋气候条件下服役的风力发电设备由于机组的外部构件如机舱、引擎罩、塔架、叶片根部法兰垫片、连接螺栓、连接弹簧等直接裸露于极端的腐蚀大气中，采用常规的防护措施，往往仅数个月便产生严重的腐蚀，因此，提供耐久性＞15年的风电外部构件表面处理新材料与新工艺，已成为风电产业发展的迫切需求。

另外，船舶钢构件的腐蚀防护也是一个由来已久的难题，除了壳体、甲板之外，各种桅杆、天线的腐蚀防护维护成本十分惊人。随着国家对基础设施建设项目的提速，多座跨海大桥相继开工或立项，如港-澳-珠大桥等。在桥梁的设计与施工中，各种桥梁的钢构件的腐蚀防护处理的重要性越来越凸出。如在杭州湾大桥的建设中，表面防护处理就上亿元。

因此，迫切需要解决耐海洋气候的工程零件防腐处理问题，现有技术中在工程零件表面热镀Al-Zn-Si系列合金涂层是解决耐海洋气候腐蚀的有效途径，已取得大量工程应用。如本申请人在先提出的申请号为2009102627168，发明名称为“一种耐海洋气候工程零件进行防腐处理的方法”专利申请中，采用铸铝合金作防腐处理，使用寿命可以到20年。然而，该发明中热镀合金涂层存在工艺温度高(大于800℃)，易造成零件变形；耐磨性不足，抗冲蚀能力不强；工艺、装备较复杂，大面积工件处理及野外作业受限制等缺陷，因此应用上仍然存在极大的限制。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料，由以下重量份数的原料制成：镍锰合金粉50-60份、有机溶剂5-12份、纳米氧化物颗粒增强剂5-15份、流平剂1-5份、环氧增固剂1-5份、消泡剂10-15份、去离子水3-8份、粘结剂1-5份、腐蚀抑制剂1-5份、分散剂1-5份、增稠剂1-5份。

本发明的有益效果是：本发明解决了工程零件海洋腐蚀问题的迫切需要，在海洋工程及近海风电等工业装备的腐蚀工程中具有重要的应用前景。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

实施例1，一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料，由以下重量份数的原料制成：镍锰合金粉50份、有机溶剂12份、纳米氧化物颗粒增强剂15份、流平剂5份、环氧增固剂4份、消泡剂15份、去离子水3份、粘结剂4份、腐蚀抑制剂4份、分散剂4份、增稠剂4份。

实施例2，一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料，由以下重量份数的原料制成：镍锰合金粉60份、有机溶剂12份、纳米氧化物颗粒增强剂5份、流平剂3份、环氧增固剂3份、消泡剂15份、去离子水8份、粘结剂3份、腐蚀抑制剂3份、分散剂5份、增稠剂3份。

实施例3，一种含镍-锰的耐海洋防腐涂料，由以下重量份数的原料制成：镍锰合金粉55份、有机溶剂5份、纳米氧化物颗粒增强剂5份、流平剂5份、环氧增固剂5份、消泡剂15份、去离子水5份、粘结剂5份、腐蚀抑制剂5份、分散剂5份、增稠剂1-5份。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。