[发明专利]机车空调装置试验短接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车空调装置试验短接器，具体是涉及一种无火入厂机车在不能起机情况下，利用蓄电池电源测试机车空调电源状态的一种机车空调装置试验短接器。

背景技术

无火入厂的机车，柴油机不能起动，空调系统不知好坏。要测试空调系统就得利用蓄电池电源，就得将原连接在辅助发电处的空调工作电源线改接到蓄电池处。从电路上看，改接很方便，但实际操作时，接在辅助发电处的两根空调电源线难于找到，即便找到，将它们改接到蓄电池处也得先做拆除绑扎带，然后顺线等工作，操作时间长，工作效率低，操作麻烦、困难，增加了工作人员的劳动强度。

发明内容

本发明的目的是针对上述的不足，而提出的一种结构简单、操作方便、既能减轻劳动强度、又利于员工作业、提高工作效率和减少作业时间的一种机车空调装置试验短接器。

本发明的技术解决方案是：插头采用与空调电源X1插头型号相同的4芯插头，插头的4个连线插芯两两短接，插头的两个短接脚分别通过导线与自动空气开关的两个进线端连接，自动空气开关的两个出线端分别通过导线与两个接线柱连接。

本发明的技术解决方案中所述的接线柱的圆周壁上沿接线柱的径向设有穿线孔，沿接线柱的轴向设有紧固导线的沉头螺钉，在接线柱的一端上焊接有带有鱼尾形施力柄，另一端上设有与蓄电池110V正负接线柱相匹配的螺纹孔。

本发明的技术解决方案中所述的自动空气开关是具有带漏电保护功能的微型断路器。

本发明采用与已有的空调电源X1插头型号规格相同的插头，将已有的航空插头4个连线插芯两两短接，通过具有带漏电保护功能的微型断路器作为自动空气开关，可检测出因空调装置绝缘低而发生接地现象；本发明采用与蓄电池110V正负接线柱相匹配的接线柱，将蓄电池的电源直接连接到机车空调电源上，可以对空调系统直接进行测试；本发明结构简单，易于维护，操作方便，既能减轻操作人员的劳动强度，又利于员工作业，提高了工作效率和减少了作业时间。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的A视图。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明包括一个4芯插头7，自动空气开关8，导线6，接线柱2；将4芯插头7的4个连线插芯两两短接，即U芯和N芯短接，V芯和W芯短接，插头7采用与机车上专用的空调电源X1插头型号规格相同的4芯插头7，其型号为JL33K4TY(13/09)；插头7的U芯和N芯短接脚通过导线6与自动空气开关8的一个进线端连接，插头7的V芯和W芯短接脚通过导线6与自动空气开关8的另一个进线端连接，自动空气开关8的两个出线端分别通过导线6与两个接线柱2连接；导线6采用6mm²机车专用导线；自动空气开关8是具有带漏电保护功能的微型断路器，脱扣电流为50A，型号为DZ47LE-63/2-D50A，漏电保护性能可检测出因空调装置绝缘低而发生接地现象；接线柱2是一个圆柱体，采用铜质材料，在该圆柱体的圆周壁上设有穿线孔3，穿线孔3沿该圆柱体的径向设置，沿接线柱2的轴向设有紧固导线6的沉头螺钉5，导线6插入接线柱2上的穿线孔3内，通过接线柱2轴向设置的沉头螺钉5将导线6紧固在接线柱2上的穿线孔3内；在接线柱2的一个端部上焊接有带有鱼尾形施力柄4，另一端上设有与蓄电池110V正负接线柱相匹配的螺纹孔1。

工作原理：进行空调电源测试时，首先将原连接到空调电源箱上的4芯电源航空插头(代号为X1)取下，然后将本发明的4芯电源插头7插上，上述两个插头型号相同；将本发明接线柱2上的螺纹孔1通过鱼尾形施力柄4分别旋进蓄电池下面110V正负接线柱上并拧紧，由于6mm²机车专用导线6连接在接线柱2的侧面，所以导线不会变形；上述工作完成后就可以根据无火机车情况闭合蓄电池闸刀开关，起动空调系统，测试其状态是否良好。