[发明专利]一种摩托车生产线

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车生产技术领域，特别是一种摩托车生产线。

背景技术

目前，摩托车产品正朝着结构、外观多样化的方向发展，而在现有技术中，摩托车装配是发动机、整车分别独立装配。摩托车发动机装配完成后，在通过物流周转到摩托车整车装配生产线，发动机和整车装配线均采用固定工作台架，以链条带动连扳流动的方式，逐步装配。这种摩托车生产线占地面积较大，而且生产线之间增加了物流环节，造成更换摩托车生产车型的过程繁琐，时间过长，严重影响生产效率，不适合多品种，小批量的摩托车生产要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车生产线，将发动机和整车装配合并成连续的生产线，以提高生产效率，保证生产车型切换灵活、快速，有效的满足多品种、小批量的摩托车生产要求。

为了解决上述技术问题，本发明的一种摩托车生产线，包括机架，所述机架上分别安装有上、下牵引导轨，上、下牵引导轨两端分别设置有内、外弧形过渡导轨，该内、外弧形过渡导轨分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构，该吊挂机构下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构运动的链传动机构。

所述吊挂机构包括第一、第二三角板，第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴，第一、第二悬挂导向轴端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮，第一、第二悬挂导向轴之间固定连接有吊挂连接筒，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒下部，所述第一、第二三角板之间还分别上、下安装有稳定连接轴和转动轴，稳定连接轴和转动轴均穿过所述吊挂连接筒，该转动轴上具有由链传动机构带动的转动端。

所述链传动机构包括主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮上配合安装有牵引链条，该牵引链条带动所述转动轴的转动端，所述主动链轮由一动力装置驱动。

所述动力装置包括电机，该电机的转轴上安装有电机链轮，电机链轮通过一级传动链条带动有一级从动链轮，所述一级从动链轮同轴连接有二级主动链轮，该二级主动链轮通过二级传动链条带动有二级从动链轮，所述主动链轮与该二级从动链轮同轴连接，所述一级从动链轮通过轴承座安装在循环导轨回路上。

所述机架的端部设置有移动架，循环导轨回路的一端部安装在该移动架上，所述移动架与机架之间设置有移动轮，所述机架上安装有使移动架远离机架的张紧机构。

所述张紧机构包括固定在机架上的张紧丝杆，该张紧丝杆上套装有第一、第二直线轴承，该第一、第二直线轴承固定安装在移动架上，所述张紧丝杆上套装有张紧弹簧，该张紧弹簧位于机架与第一直线轴承之间。

所述移动架两侧分别安装有防偏轮。所述移动架底部还设置有调节螺杆，该调节螺杆通过螺母固定于机架上。

本发明的有益效果是：这种摩托车生产线由上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，吊挂机构可在循环导轨回路中作循环运动，带动装配工作台循环。在摩托车装配时，自发动机至整车装配都在装配工作台上进行，并沿循环导轨回路向前运动，到生产线末端时，整车装配便完成下线，装配工作台沿着循环导轨回路自动循环回位，实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是吊挂机构结构示意图；

图3是本发明的主视结构示意图；

图4是本发明的俯视结构示意图。

具体实施方式