[发明专利]一种用于汽车后刹车的刹车离合装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装在汽车后轮之间的刹车装置使用的离合装置，属于汽车制动设备技术领域。

背景技术

制动装置是汽车中的重要部分，直接关系到车辆的正常行驶和驾驶人员及乘客的安全。目前，汽车的刹车装置均采用鼓刹车与盘刹，汽车制动时停止车轮的转动，由于车辆的惯性作用，车辆不能立即停止，必然向前滑行，车轮与地面发生滑动摩擦，这种摩擦造成轮胎的损坏，特别是重载卡车，轮胎的磨损更为严重，很短的时间就要更换轮胎，大大增加了费用。而为了防止跑偏，一些车辆安装了防抱死系统和其它装置，这些先进的装置虽然对防止发生跑偏起到了重要作用，但是它们的价格较高。中国专利201420136820.9公开的本申请人的一种汽车后刹车装置，在车辆两侧的半轴上分别安装气分泵、离合器、传动齿轮，在车架后横梁上安装了制动轴，制动轴上安装制动齿轮和制动拨杆，制动拨杆在刹车时可以向前下方拨动U形刹车板，U形刹车板一方面可以与地面形成制动，大大增加了刹车效果；另一方面U形刹车板可以向上顶起后车轮，减小后车轮与地面的磨损，延长轮胎的使用寿命，可减少轮胎刹车磨损的70%左右；同时U形刹车板与地面形成刹车可以避免两侧车轮刹车时产生的跑偏，从根本上解决了车辆刹车跑偏的问题，大大降低了安全隐患，其费用比其它防止跑偏的系统大大减少。但是在使用中发现，由于采用通用的气分泵和离合器，离合器的刹车盘和刹车片有摩擦制动的功能，这种功能在正常刹车制动中是十分必要的，可以起到平稳制动和防止抱死的作用，但是在这种用U形刹车板与地面形成刹车的结构中，需要离合器能够迅速抱死，使U形刹车板起到独特的刹车作用，因此这种通用的离合器不适应这种汽车后刹车装置，有进行改进的必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车后刹车的刹车离合装置，这种刹车离合装置在离合时不会摩擦打滑，能够迅速抱紧，将制动力通过制动齿轮、制动拨杆传递给U形刹车板进行制动。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种用于汽车后刹车的刹车离合装置，它应用在汽车后刹车装置中，汽车后刹车装置包括制动齿轮、制动轴、制动拨杆和U形刹车板，制动齿轮与制动轴固定连接，制动拨杆为弧形，制动拨杆的上端与制动轴固定连接，制动拨杆的下端顶在U形刹车板的上表面，U形刹车板的两端套装在车轮的轮轴上，与轮轴为可转动连接，其改进之处是，它由齿轮刹车盘、齿轮刹车片、脱开电磁铁、吸合电磁铁组成，齿轮刹车盘为钢制圆盘，齿轮刹车盘的中心孔由刹车盘安装轴承套装在半轴上，齿轮刹车盘的圆周有刹车盘齿轮与后刹车装置的制动齿轮相啮合，齿轮刹车盘的一侧盘面上安装吸合电磁铁，齿轮刹车盘的另一侧盘面上有沿着圆周均布的刹车盘扇形齿盘，齿轮刹车片为钢制圆盘，齿轮刹车片套装在半轴上，齿轮刹车片与半轴为可滑动的花键连接，齿轮刹车片的一侧盘面上有沿着圆周均布的刹车片扇形齿盘，刹车片扇形齿盘与刹车盘扇形齿盘相对且相啮合，脱开电磁铁为圆环形，脱开电磁铁中心孔通过脱开电磁铁安装轴承套装在半轴上，脱开电磁铁与齿轮刹车片的另一侧盘面相对，吸合电磁铁、脱开电磁铁分别通过开关与汽车电源相连接。

上述用于汽车后刹车的刹车离合装置，所述齿轮刹车盘、齿轮刹车片、脱开电磁铁、吸合电磁铁组成的刹车离合装置为两套，分别安装在汽车的两侧半轴上，分别与汽车两侧半轴上的汽车后刹车的制动齿轮、制动轴、制动拨杆连接配合。

上述用于汽车后刹车的刹车离合装置，所述齿轮刹车盘的安装吸合电磁铁的一侧盘面上有环形凹槽，吸合电磁铁为圆环形，圆环形的吸合电磁铁嵌入在环形凹槽中，吸合电磁铁与齿轮刹车盘紧密接触。

上述用于汽车后刹车的刹车离合装置，所述齿轮刹车片的中心孔为花键孔，半轴上有花键与齿轮刹车片的花键孔配合安装，齿轮刹车片的花键孔与半轴花键为滑动配合。

本发明的有益效果是：