[发明专利]用于连接发动机和电机的装置及油电混合动力汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于油电混合动力汽车的扭矩传递装置，特别地涉及一种用于连接发动机和电机的装置，还涉及一种包括上述装置的油电混合动力汽车。

背景技术

油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，因此其仍占据着重要的部分。一般混合动力汽车包括发动机和电机，而且发动机一般与电机直接连接。

由于新能源汽车的工作特性，如发动机会频繁启动、停止。加上发动机启动的不可控性和发动机独特的振动特性，对于较为工作状态稳定、可控性高的电机来说会产生冲击，发动机和电机都可能运行异常产生过载的情况。同时汽车上的部件连接对空间有一定限制要求，因此对于发动机和电机的轴向机械连接装置有着特殊要求。传统的发动机连接通常使用飞轮直接与法兰相联或者在其中增加带扭转减振的弹性联轴器。这种连接方式若用于发动机与电机之间，并在发动机或电机过载后，通常会出现电机轴异常损坏，弹性联轴器异常损坏或者发动机的曲轴损坏。

因此，如何解决现有技术中电机轴或发动机的曲轴容易损坏的问题，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种用于连接发动机和电机的装置，当发动机或电机的扭矩过大时，可以通过装置的打滑来保护发动机或电机。

本发明的用于连接发动机和电机的装置，包括摩擦件，其包括摩擦片和位于所述摩擦片的中部的连接孔，其中，电机轴穿设在所述连接孔中与所述摩擦件固定连接，至少部分所述摩擦片通过压紧件而被压紧在所述发动机的飞轮上，从而能够将来自电机或发动机的扭矩传送给发动机或电机。

由于摩擦件通过压紧力压紧在发动机的飞轮上，因此摩擦件与发动机和电机之间会有一个最大的传递扭矩。当发动机或电机的扭矩大于摩擦件所能传递的最大扭矩时，摩擦件与飞轮之间的压紧力不足以使摩擦件与发动机进行同步运动。这样，摩擦件会与飞轮之间产生打滑，从而能够有效地减少因过载而对电机轴或发动机的曲轴所造成的损坏。

在一个实施例中，还包括设置在所述摩擦片和所述压紧件之间的用于为所述摩擦片提供弹性压紧力的碟形弹簧，其中，所述碟形弹簧构造成其形变随着摩擦片的磨损逐渐减小。

由于在摩擦片与飞轮之间产生打滑后，摩擦片或飞轮会产生一定的磨损，因此每当摩擦片产生打滑时，摩擦片或飞轮的厚度会相应地减少。这样，压紧件对摩擦片的压紧力也会相应的减少。当摩擦片与飞轮之间的压紧力不满足需求时，需要重新更换摩擦片或飞轮，费事费力。因此，设置一个用于为摩擦片提供弹性压紧力的碟形弹簧。当摩擦片产生一定程度的磨损时，碟形弹簧对摩擦片的压紧力随着摩擦片磨损的增大而增大。这样，当摩擦片产生磨损后，摩擦片与飞轮之间的压紧力仍然能够满足使用要求。因此，可以有效地减少摩擦片的更换次数，省事省力，而且还可以减少更换或维护成本。

在一个实施例中，所述压紧件包括用于将所述摩擦片压紧在所述飞轮上的压紧盘盖，其中所述压紧盘盖固定在所述飞轮上，并且所述碟形弹簧通过所述压紧盘盖压紧在所述摩擦片上。这样，该装置的结构简单，安装空间较小，而且制造成本较低，重量较小，从而可以有效地减少对电机或发动机所产生的转动惯量。

在一个实施例中，所述摩擦件还包括设置在所述连接孔和所述摩擦片之间的扭转减震部。这样，发动机产生的振动会被扭转减震部过滤衰减，从而可以有效地提高发动机或电机的稳定性能，进而提高发动机、电机及摩擦件的使用寿命，以及对于辅助工况和振动冲击的承受能力。

在一个实施例中，在所述碟形弹簧和所述摩擦片之间还设置有分别与所述碟形弹簧和所述摩擦片接触的环形盘。这样，当压紧盘盖与飞轮之间的空间过大，不足以压紧摩擦片或碟形弹簧时，可以通过设置环形盘来使压紧盘盖能够为摩擦片或碟形弹簧提供足够的压紧力。此外，由于便于将环形盘的两个端面设置为例如平面形，因此将环形盘设置在碟形弹簧和摩擦片之间，以便于设置碟形弹簧。

在一个实施例中，所述摩擦件的最大传递扭矩为所述发动机或所述电机的过载扭矩，并且所述摩擦件的初始压紧力通过所述碟形弹簧的压紧力、所述摩擦片与所述环形盘之间的摩擦系数或所述摩擦片与所述飞轮和所述环形盘之间的接触面积调节。

当发动机或电机过载时，摩擦片与发动机之间产生打滑，从而有效地保护发动机的曲轴或电机轴。此外，由于便于调节碟形弹簧的压紧力或摩擦片的大小，而且便于更换环形盘的材料或大小，因此通过碟形弹簧或摩擦片或环形盘调节摩擦件的初始压紧力时，操作简单，便于实现。

在一个实施例中，所述碟形弹性构造成其自由端朝向或背离所述压紧盘盖一侧延伸。