[发明专利]安装摆动减振装置的安装方法

说明书

本发明涉及安装摆动减振装置(1)的安装方法，所述安装方法包括的步骤在于：将撑杆(17)的第一端部用力装配在摆动质量体(3)的第一部分(3a)的开口(26)中；使支座(2)就位，以使撑杆(17)穿过支座(2)的相应开口；使滚轴在撑杆(17)与支座(2)的开口的边缘之间就位；将撑杆(17)的第二端(17b)用力装配在摆动质量体(3)第二部分(3b)的开口(26)中。

技术领域

本发明涉及安装摆动减振装置的安装方法。

背景技术

这样的装置也叫做摆动或摆式振荡器，尤其用于装在汽车的传动装置上。

在汽车传动装置中，一般使至少一扭转减振系统连接至能够使发动机与变速箱选择性连接的离合器。

由于在发动机的缸体中相继进行燃烧膨胀冲程，具有燃烧膨胀冲程的发动机呈非周期性，这些非周期性尤其随汽缸的数量变化。

减振系统一般包括弹簧和摩擦零件，其作用是在将发动机扭矩传输给变速箱之前过滤由于发动机转动的非周期性产生的振动。这样可以避免这种振动深入到变速箱中以及在其中产生不希望的冲击、噪音和声音危害。

为了进一步改善过滤，除通常的减振装置之外，使用摆动减振器。

以申请人名义的专利申请FR2981714提出一摆动减振装置，该装置包括用于被带动围绕其轴转动的环形的支座、和一些安装在支座外周边的摆动质量体。每个质量体在运行时被带动作摆动运动和包括轴向安装在支座两侧的两个部分，两个部分通过两个撑杆连接，每个撑杆穿过支座的一个开口。一滚轴安装在设在每个撑杆中的滚动道与支座相应开口的边缘之间。

由于转动的不规则性或非周期性，每个质量体移动，以便于质量体的中心以摆动的方式振荡。每个质量体的振荡频率与发动机轴的转速成正比，相应的倍数例如可以是邻近于对造成转动在小转速附近强烈不规则性的振动有决定作用的谐波范围的一值。

撑杆通过铆钉固定在质量体的两个部分上。铆钉头贴靠质量体的部分的外径向面，即与环形的支座相反的面，因此径向超出质量体的所述部分。因此运行时扫过的体积比较大，这就需要确定周围零件的尺寸。

铆钉的受力截面实际上小于要连接的零件的总截面，因此小于用力装配的撑杆。撑杆的形状越简单，那么越容易制造。

发明内容

本发明旨在克服该缺点，为此提出安装摆动减振装置的安装方法，摆动减振装置包括活动安装在支座上的至少一摆动质量体，所述摆动质量体包括两个部分，这两个部分布置在支座两侧，由穿过支座的开口的至少一撑杆连接，滚轴布置在撑杆与支座的开口的边缘之间，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：

(a)将撑杆的第一端部用力装配在摆动质量体的第一部分的开口中；

(b)使支座就位，以使撑杆穿过支座的相应的开口；

(c)使滚轴在撑杆与支座的开口的边缘之间就位；

(d)将撑杆的第二端部用力装配在摆动质量体的第二部分的开口中。

将撑杆的每一端部用力装配在摆动质量体的部分之一的开口中可以减小摆动质量体的总体积。实际上，不需要使撑杆的端部轴向延伸到所述开口外。

优选地，装配撑杆的两个端部，以使撑杆的两个端部与摆动质量体的两个部分的外表面齐平，外表面即反向于支座的表面。

根据本发明的一特征，然后将撑杆的两个端部的至少一个焊接至摆动质量体的所述部分。

根据本发明的一特征，借助引导销，撑杆相对摆动质量体的第一部分和/或相对摆动质量体的第二部分就位。

如此保证在安装过程中摆动质量体的两个部分和撑杆的良好定位。