[发明专利]多用途车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种多用途车辆，在该多用途车辆中隔板被布置在乘车空间与货台之间，货台被布置在乘车空间后方。

背景技术

传统地，在隔板被布置在乘车空间与货台之间而货台布置在乘车空间后方的多用途车辆中，例如，如美国专利NO.6,994,388公开的，隔板被支撑在货台的前端。

发明内容

这里，隔板被设置在货台与乘车空间之间。

相应地，本发明的一个目的是提供一种多用途车辆，其能够使用于固定能前后移动的隔板的方法简化从而改善该方法的可作业性。

为了达到上面提到的目的，本发明提供了一种多用途车辆，其配备有：

乘车空间；和

布置在所述乘车空间的后方的货台，其中

隔板布置在所述乘车空间与所述货台之间，

向后下方延伸的隔板支撑构件由设置于所述隔板的枢轴部支撑，并且

能与所述隔板支撑构件接合的接合部被设置于所述货台。

利用上面提到的构造，由于使用从隔板的枢轴部向后下方延伸的隔板支撑构件使隔板被支撑在货台上，能改善隔板沿前后方向移动期间的可操作性。

优选地，根据本发明的多用途车辆具有如下构造。

(1)所述货台的状态能在所述货台向前扩展进入所述乘车空间的扩展状态与所述货台未占据所述乘车空间的非扩展状态之间变化，所述货台配备有左右固定侧壁和能扩展进入所述乘车空间的左右扩展侧壁，

所述隔板具有所述货台的前壁，所述隔板的位置能沿前后方向在扩展状态与非扩展状态之间变化，

所述枢轴部设置在所述隔板的端部，以能转动地支撑所述隔板支撑构件，且

所述接合部分别设置于所述固定侧壁和所述扩展侧壁。

(2)在上面提到构造(1)中，

所述扩展侧壁能够折叠。

(3)在上面提到构造(1)中，

所述扩展侧壁能够滑动。

(4)所述隔板支撑构件均被构造成利用第一弹性构件与所述接合部接合。

(5)所述隔板支撑构件均被构造成利用触发型开闭机构与所述接合部接合。

(6)在上面提到构造(1)中，所述隔板支撑构件均经由第二弹性构件被所述枢轴部支撑。

(7)所述枢轴部被安装成贯通所述隔板的左右端部。

(8)在所述货台的底板上移动的滑动构件被设置在所述隔板的下端。

利用上面提到的构造(1)，在货台的状态能在扩展状态与非扩展状态之间变化、并且隔板的位置能根据货台的状态在扩展状态与非扩展状态之间的变化而沿前后方向变化的多用途车辆中，能进一步改善在货台的扩展状态和非扩展状态中、隔板在移动期间的可操作性。

利用上面提到的构造(2)，在通过折叠或延伸扩展侧壁使货台的状态能在扩展状态与非扩展状态之间变化的多用途车辆中，能进一步改善在货台的扩展状态和非扩展状态中、隔板在移动期间的可操作性。

利用上面提到的构造(3)，在通过滑动扩展侧壁使货台的状态能在扩展状态与非扩展状态之间变化的多用途车辆中，能进一步改善在货台的扩展状态和非扩展状态中、隔板在移动期间的可操作性。

上面提到的构造(4)和(5)分别是隔板支撑构件的具体构造。利用这些构造，隔板支撑构件能被安装在货台上。而且，利用这些构造，隔板支撑构件能被容易地安装和拆卸。

利用上面提到的构造(6)，当隔板的位置沿前后方向变化时，允许隔板通过第二弹性构件被设成隔板具有相对于车辆宽度方向(即，沿左右方向)的角度的状态。换句话说，一个操作者能容易地改变隔板沿前后方向的位置。

利用上面提到的构造(7)，能改善在隔板的左右端部上安装枢轴部的作业性。

利用上面提到的构造(8)，隔板能被以小的力移动。

因此，本发明能提供一种能进一步改善隔板在移动期间的可操作性的多用途车辆。

附图说明

图1是示出了根据本发明的一实施方式的多用途车辆的左侧视图；

图2是示出了图1中示出的多用途车辆的货台和隔板的后视立体图，其中货台处于非扩展状态；

图3是示出了图1中示出的多用途车辆的货台和隔板的后视立体图，其中货台处于扩展状态；

图4是图2的前视立体图；

图5是示出了台座框架的侧端部的放大侧视图；

图6是图2的后视立体图；

图7是沿图6的线VII-VII切断的截面图；

图8是示出了隔板支撑构件的侧视图；