[发明专利]气候控制系统

说明书

本发明提供了一种具有冷却剂子系统、热泵子系统和中间热交换器的气候控制系统。当气候控制系统处于供热模式下时，中间热交换器可将来自热泵子系统的热能传递至冷却剂以增加冷却剂的温度。

技术领域

本申请涉及用于车辆的气候控制系统。

背景技术

公开号为2011/0109157的美国专利公开了一种用于控制发动机余热的余热控制器。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种气候控制系统。该气候控制系统可包括冷却剂子系统、热泵子系统以及中间热交换器。冷却剂子系统可使冷却剂循环至可设置在车辆的客厢内的加热器芯体。热泵子系统可使制冷剂循环。中间热交换器可将来自制冷剂的热能传递至冷却剂，从而在气候控制系统处于供热模式下时提高冷却剂的温度。

根据本发明的一个实施例，冷却剂子系统包括加热冷却剂的动力源。

根据本发明的一个实施例，冷却剂子系统包括在接通动力源时使冷却剂循环的冷却剂泵。

根据本发明的一个实施例，冷却剂泵使冷却剂从动力源循环至中间热交换器，再至加热器芯体。

根据本发明的一个实施例，冷却剂子系统还包括用于加热冷却剂的冷却剂加热器。

根据本发明的一个实施例，热泵子系统是蒸汽压缩热泵子系统。

根据本发明的一个实施例，中间热交换器设置在客厢的外部。

根据本发明的一个实施例，热泵子系统使高压制冷剂循环穿过中间热交换器以将热量从制冷剂传递至冷却剂。

根据本发明的一个实施例，热泵子系统包括外部热交换器和内部热交换器，其中，热泵子系统在供热模式下使制冷剂循环穿过外部热交换器和中间热交换器而不穿过内部热交换器。

根据本发明的一个实施例，热泵子系统还包括压缩蒸汽制冷剂的压缩机，其中，中间热交换器设置在压缩机和外部热交换器之间。

根据本发明的一个实施例，还包括在中间热交换器和外部热交换器之间流体连通用于在供热模式下降低制冷剂压力的第一膨胀装置。

根据本发明的一个实施例，还包括在外部热交换器和压缩机之间流体连接的蓄能器。

根据本发明的一个实施例，还包括设置在外部热交换器和内部热交换器之间的第二膨胀装置，其中，第二膨胀装置在供热模式下被关闭以禁止制冷剂循环穿过内部热交换器。

根据本发明的一个实施例，还包括沿着旁通回路布置的第一控制阀，第一控制阀允许部分制冷剂绕过外部热交换器并通过第二膨胀装置流向内部热交换器，其中，第一控制阀在处于供热模式下时被关闭。

根据本发明的一个实施例，还包括设置在外部热交换器和旁通回路之间的第二控制阀，其中，在供热模式下，制冷剂没有通过第二控制阀从外部热交换器流向旁通回路。

根据本发明的一个实施例，还包括设置在外部热交换器和蓄能器之间的第三控制阀，其中，第三控制阀在供热模式下被开启以允许制冷剂从外部热交换器循环至蓄能器。

在至少一个实施例中，提供了一种控制气候控制系统的方法。该方法可包括使冷却剂在冷却剂子系统中的循环以向可设置在车辆客厢中的加热器芯体提供热量。热泵子系统可使制冷剂循环来使高温高压制冷剂循环穿过中间热交换器来将热能从自制冷剂传递至冷却剂。

根据本发明的一个实施例，还包括：当加热冷却剂时，不使制冷剂循环穿过设置在车辆的客厢内的热泵子系统的内部热交换器。

根据本发明的一个实施例，使冷却剂在冷却剂子系统中循环包括：运行冷却剂泵以使冷却剂循环穿过旁通回路，以使得冷却剂没有被动力源加热且使得冷却剂随后被循环至中间热交换器和加热器芯体。