[发明专利]一种摩托车装配工作台

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车生产设备，特别是一种摩托车装配工作台。

背景技术

目前，在摩托车生产中，由于采用的工装夹具不同，摩托车的装配过程是发动机、整车分别单独装配，并且采用链板式流水线进行装配工作。当发动机装配完成，检测合格后，通过物流线配送到整车装配工位进行整车装配。此种模式所用人工较多，增加了物流所需的人力和物力，生产效率低，生产成本较高。同时在整车装配时，由于装配平台高度不可调，工人经常需要弯下腰去操作，劳动强度大，容易产生疲劳从而影响装配质量和精度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车装配工作台，可以将发动机和整车装配集中在同一工作台完成，提高生产效率低，降低成本。

为了解决上述技术问题，本发明的一种摩托车装配工作台，包括悬挂安装在摩托车生产流水线上的中间机座，所述中间机座下部连接有液压升降机构，液压升降机构的运动端连接有横向导杆，该横向导杆一端安装有机械装夹机构，另一端设置有导向稳定机构。

所述机械装夹机构包括转盘底座，转盘底座上安装有转盘固定套，转盘固定套内设置有外转盘，外转盘内配合安装有内转盘，外转盘与内转盘间隙配合，两者之间设置有若干滚珠，内转盘顶部高于外转盘，转盘固定套与外转盘通过锁紧螺钉固定。

所述横向导杆端部安装有旋转套筒，该旋转套筒上固定有若干支撑筋板，支撑筋板上端与所述转盘固定套焊接，内、外转盘中心轴线与旋转套筒中心轴线在竖直面内垂直相交，所述内转盘上具有弧形凸台，弧形凸台上以螺钉固定有夹具，转盘固定套上安装有旋转开关，旋转开关外套装有旋转开关弹簧，该旋转开关弹簧端部设置有将其固定的旋转开关固定块。

所述横向导杆内固定有十字销槽，该十字销槽内配合安装有十字销，十字销外部套装有锁紧弹簧，一弹簧限位套筒与十字销槽端部螺纹连接并将所述锁紧弹簧限定于弹簧限位套筒与十字销之间，所述旋转套筒外端部连接有控制把手。

所述外转盘和内转盘侧面由上到下设置有互相配合的圆柱面和锥面，内转盘的圆柱面上间隔均布四个圆锥销孔，外转盘的圆柱面上间隔均布四个圆柱孔，所述圆锥销孔与圆柱孔的位置相对应，外、内转盘的圆柱面及圆锥面上均设置环形槽，所述滚珠置于所述环形槽内，所述外转盘上设置有与环形槽相通的滚珠孔，滚珠孔开口部装有堵头。

所述夹具包括固定板、活动板、第一销轴、锁紧螺栓和夹具弹簧，所述固定板与活动板通过第一销轴平行装配，固定板和活动板的底面位于同一水平面，所述夹具弹簧套在第一销轴上，固定板与第一销轴端部焊接，活动板可沿着第一销轴运动并通过锁紧螺栓和第一销轴另一端的凸台限位，所述固定板两端呈弧形向上凸并设置有第一、第二螺纹孔，其中第一螺纹孔高于第二螺纹孔，固定板中间设置有有四个呈“工”字型分布的安装台，该安装台与所述弧形凸台相对应并通过螺栓连接，所述活动板两端呈弧形向上凸并设置第一、第二通孔，第一通孔高于第二通孔。

所述导向稳定机构包括导向轴、直线轴承座和防掉结构，直线轴承座焊接在液压升降机构侧面，直线轴承座的轴心线与液压升降机构运动端的运动方向位于同一竖直平面内且相互平行，导向轴与直线轴承座同心且间隙配合，导向轴穿过横向导杆上的圆孔并在圆孔的下边缘处焊接，导向轴与横向导杆的轴心线垂直相交。

所述直线轴承座内部装有直线轴承，外部设有两块连接筋板，呈S型连接，连接筋板外侧焊有若干月牙形加强筋板。

所述防掉结构包括防掉把手、斜面定位块、第二销轴和拉伸弹簧，所述斜面定位块与所述导向轴固定连接，所述第二销轴通过一铁块固定连接在直线轴承座底部，所述拉伸弹簧一端连接在直线轴承座底部，另一端与防掉把手连接。

所述防掉把手顶部一侧设置有限位额头，防掉把手中部穿装有与所述拉伸弹簧端部连接的弹簧挂销，防掉把手顶部另一侧有L型挂钩，L型挂钩边缘具有圆角。

本发明的有益效果是：这种摩托车装配工作台中机械装夹机构在液压升降机构及导向稳定机构的作用下，可在竖直面内实现升降运动。采用这种摩托车装配工作台，在摩托车发动机装配完成后，通过液压升降机构调整机械装夹机构的高度，可直接安装车架等整车零部件，完全取消了发动机转运的物流环节，提高了生产效率；同时由于工作台可以升降调整装配高度，工人在装配过程中，不用弯腰去操作，降低了劳动强度，提高了装配质量和精度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的剖视结构示意图；