[发明专利]一种带支板的机匣结构设计方法在审
申请号: | 201410421743.6 | 申请日: | 2014-08-25 |
公开(公告)号: | CN105422510A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 姜永强;王华 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F04D29/40 | 分类号: | F04D29/40 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 任玉龙 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带支板 结构设计 方法 | ||
技术领域
本发明涉及内外涵机匣的装配结构,特别涉及了一种带支板的机匣结构设计方法。
背景技术
现在用于压气机试验件设计的整流机匣结构形式均采用整体铸造结构形式,由于铸造的精度不高,相关设计尺寸很难保证,特别是支板型面和流道面的尺寸和光洁度很难保证,这就影响了试验的准确性,同时铸造缺陷也影响整流机匣的结构强度。目前带支板的机匣结构形式多采用整体铸造和分段焊接的结构形式,这种结构对材料的选择有限制,同时这两种结构对尺寸加工的准确性很难保证。
发明内容
本发明的目的是为了能够保证设计所要求的结构尺寸,同时也方便加工,特提供了一种带支板的机匣结构设计方法。
本发明提供了一种带支板的机匣结构设计方法,其特征在于:所述的带支板的机匣结构设计方法,将外涵机匣、内涵机匣和支板分别加工,最后组装到一起;加工有上下缘板和前后安装边的支板,见图1,加工带镶嵌槽的内涵机匣,见图2,加工带镶嵌槽的外涵机匣,见图3,加工完成后按装配顺序进行装配:
先将支板从后向前镶嵌到内涵机匣上,然后将外涵机匣从后向前镶嵌到支板的外缘板上,将支板与外涵机匣用螺栓连接到一起;
在支板上缘板和外涵机匣组合加工螺栓固定孔后,用螺栓将外涵机匣和支板上缘板固定到一起,最后组合加工相关通孔。
所述的相关通孔包括支板的供油孔、引气孔和引线孔。
现在用于压气机试验件设计的整流机匣,带支板的结构形式均采用整体铸造结构形式,由于铸造的精度不高,相关设计尺寸很难保证,特别是支板型面和流道面的尺寸和光洁度很难保证,这就影响了试验的准确性,同时铸造缺陷也影响整流机匣的结构强度,本发明提供的带支板的机匣结构设计方法,将外涵机匣、内涵机匣和支板分别加工,最后组装到一起的结构形式,这种结构能够保证设计所要求的结构尺寸,同时也方便加工,在材料选择上也有很大的空间。
本发明的优点:
本发明所述的带支板的机匣结构设计方法,采用的结构将机匣分成几个零件单独加工,这就方便了加工,也能保证加工质量,同时加工成本也会降低。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是带上下缘板及前后安装边的支板结构剖视平面图和前视投影图;
图2是带支板镶嵌槽的外涵机匣结构剖视平面图和前视投影图;
图3是带支板镶嵌槽的内涵机匣结构剖视平面图和后视投影图;
图4是带支板的机匣镶嵌装配组合件剖视平面图及螺栓连接示意图;
图5是带支板的机匣镶嵌装配组合件前视图;
图6是带支板的机匣镶嵌装配组合件后视图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种带支板的机匣结构设计方法,其特征在于:所述的带支板的机匣结构设计方法,将外涵机匣、内涵机匣和支板分别加工,最后组装到一起;加工有上下缘板和前后安装边的支板,见图1,加工带镶嵌槽的内涵机匣,见图2,加工带镶嵌槽的外涵机匣,见图3,加工完成后按装配顺序进行装配:
先将支板从后向前镶嵌到内涵机匣上,然后将外涵机匣从后向前镶嵌到支板的外缘板上,将支板与外涵机匣用螺栓连接到一起;
在支板上缘板和外涵机匣组合加工螺栓固定孔后,用螺栓将外涵机匣和支板上缘板固定到一起,最后组合加工相关通孔。
所述的相关通孔包括支板的供油孔、引气孔和引线孔。
现在用于压气机试验件设计的整流机匣,带支板的结构形式均采用整体铸造结构形式,由于铸造的精度不高,相关设计尺寸很难保证,特别是支板型面和流道面的尺寸和光洁度很难保证,这就影响了试验的准确性,同时铸造缺陷也影响整流机匣的结构强度,本发明提供的带支板的机匣结构设计方法,将外涵机匣、内涵机匣和支板分别加工,最后组装到一起的结构形式,这种结构能够保证设计所要求的结构尺寸,同时也方便加工,在材料选择上也有很大的空间。
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