[发明专利]一种基于单片机的船舶螺距控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶动力装置，特别涉及一种船舶调距浆。

背景技术

舰船动力推进系统是舰船运动的心脏，其控制性能优劣直接影响舰船的 航行速度、机动性、平稳性，而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等 都有严重影响。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动 方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速 工况，通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小，改善主机推进效率、 获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调，使 得主机在转向不变甚至在恒转速运行时，其负荷、推力及推进方向可在一定 范围内任意调节，大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率，提高了舰 船的可操作性和机动性。自20世纪30年代以来，德、英、美及瑞典等国都 设有专门研究机构从事调距桨及其控制的研究。二次大战以后，调距桨以其 所具备的特殊性能受到各国的高度重视，大量舰艇、军辅船、工程船等均装 备调距桨系统。我国早在20世纪50年代开始研究开发调距桨装置，并于80 年代从瑞典KAMEWA公司引进可调螺距螺旋桨的生产许可证，经过多年努 力，已基本实现调距桨及其控制系统国产化，并且已形成批量化生产。但是 现有的调距桨螺距控制系统大多采用非CPU的芯片甚至分立元器件构成，仅 相当于国外60、70年代水平，也有个别的工程船采用了计算机(PLC)控制技 术，在控制结构、功能、性能等方面已达到或接近国外90年代先进水平。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于单片机的船舶螺距控制系统，解决了现有 技术中的不足，提高了调距浆运行的自动化程度，减少了故障率，降低了制 造成本。

本发明的目的是这样实现的：一种基于单片机的船舶螺距控制系统，包 括信号设定单元，所述信号设定单元的信号输出端与单片机的信号输入端相 连，所述单片机的信号输出端与液压控制阀的信号输入端相连，所述液压控 制阀驱动调距桨控制系统工作，所述调桨距控制系统的信号输出端与调桨距 驱动电机的信号输入端相连，所述调桨距驱动电机与单片机反馈连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明通过在调距浆上安装 螺距传感器，并将具体螺距数值及时反馈给单片机控制器，单片机控制器将 此竖直与系统设定竖直进行比较，从而调节控制指令，保证系统的安全稳定 运行，提高了调距浆运行的自动化程度，减少了故障率，降低了制造成本。 本发明可用于调距浆中。

附图说明

图1为本发明电路结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种基于单片机的船舶螺距控制系统，包括信号设定单元， 所述信号设定单元的信号输出端与单片机的信号输入端相连，所述单片机的 信号输出端与液压控制阀的信号输入端相连，所述液压控制阀驱动调距桨控 制系统工作，所述调距桨控制系统的信号输出端与调距桨驱动电机的信号输 入端相连，所述调距桨驱动电机与单片机反馈连接。

本发明通过在调距浆上安装螺距传感器，并将具体螺距数值及时反馈给 单片机控制器，单片机控制器将此竖直与系统设定竖直进行比较，从而调节 控制指令，保证系统的安全稳定运行，提高了调距浆运行的自动化程度，减 少了故障率，降低了制造成本。