[发明专利]结构非对称的双侧涡轮增压器叶轮有效
申请号: | 201410422744.2 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN104421201B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈化;李晓东;赵臻;戴伟;J.L.L.贝西亚诺斯;V.霍斯特;D.图列塞克;V.卡列斯;M.内杰利;M.莫科斯 | 申请(专利权)人: | 盖瑞特交通一公司 |
主分类号: | F04D29/32 | 分类号: | F04D29/32;F04D29/54 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李晨;李涛 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 对称 涡轮 增压 叶轮 | ||
1.一种双侧涡轮增压器压缩机叶轮,包括:
轮毂,所述轮毂限定了轴向旋转轴线;和
多个叶片,所述多个叶片包括在所述轮毂的第一轴向侧上的第一组压缩机叶片和在所述轮毂的第二轴向侧上的第二组压缩机叶片,所述第一组压缩机叶片与所述第二组压缩机叶片完全地轴向分离;
其中,所述第一组压缩机叶片限定第一进口导流器;
其中,所述第二组压缩机叶片限定第二进口导流器,其中,所述第一进口导流器沿远离所述第二进口导流器的方向打开,并且其中,所述第二进口导流器沿与所述第一进口导流器打开的方向轴向相反的方向打开;
其中,所述第一组压缩机叶片的特征在于由第一叶轮Trim和第一环形面积EI1组成的第一组叶片参数;
其中,所述第二组压缩机叶片的特征在于由第二叶轮Trim和第二环形面积EI2组成的第二组叶片参数;并且
其中,所述第一组叶片参数的值与所述第二组叶片参数的值不全部相同;
其中,所述第二组压缩机叶片的根部后缘中的至少一些处于与所述第一组压缩机叶片的任何叶片的根部后缘不同的周向位置,
其中
其中,D11,S和D21,S是各自组叶片的护罩边缘在其各自的进口导流器处的直径,D12和D22是各自组叶片在其各自的出口导流器的根部处的直径,D11,H和D21,H是各自组叶片的轮毂边缘在其各自的进口导流器处的直径,并且B12和B22是各自叶片组在其各自的出口导流器处的轴向宽度。
2.如权利要求1所述的双侧涡轮增压器压缩机叶轮,其中,所述第二组压缩机叶片的所有根部后缘处于与所述第一组压缩机叶片的任何叶片的根部后缘不同的周向位置。
3.如权利要求2所述的双侧涡轮增压器压缩机叶轮,其中,所述第二组压缩机叶片的每个叶片的根部后缘处于从所述第一组压缩机叶片的相应叶片的根部后缘的位置围绕所述旋转轴线角偏移达单一角度的位置。
4.如权利要求3所述的双侧涡轮增压器压缩机叶轮,其中,所述第二组压缩机叶片的每个叶片的根部后缘处于所述第一组压缩机叶片的两个相继叶片之间围绕所述旋转轴线的角度一半的位置。
5.一种涡轮增压器,包括:
涡轮增压器壳体;
如权利要求1所述的双侧涡轮增压器压缩机叶轮;和
转子,所述转子被安装在所述涡轮增压器壳体内用于轴向旋转,所述转子包括在涡轮机叶轮和所述双侧涡轮增压器压缩机叶轮之间轴向延伸的轴。
6.如权利要求5所述的涡轮增压器,其中:
所述壳体限定用于所述压缩机叶轮的扩压器,所述扩压器包括围绕所述第一组压缩机叶片的第一部分,并且所述扩压器包括围绕所述第二组压缩机叶片的第二部分,所述第二部分与所述第一部分轴向分离;
所述扩压器的特征在于所述扩压器的第一部分的第一环形面积比DE1以及所述扩压器的第二部分的第二环形面积比DE2;并且
所述第一环形面积比DE1与所述第二环形面积比DE2不相同,
其中
其中,D12和D22是各自组叶片的轮毂边缘在其各自的进口导流器处的直径,B12和B22是各自叶片组在其各自的出口导流器处的轴向宽度,D13和D23是相等的并且代表了扩压器的下游端的直径,B13和B23是扩压器的各自侧的最终轴向宽度,e1和e2是在叶片的各自护罩边缘和各自护罩之间在各自出口导流器处的各自轴向距离,并且w是后板在出口导流器处的宽度。
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