[发明专利]便于填充润滑油的轴承

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，具体地，涉及一种便于填充润滑油的轴承。

背景技术

目前，轴承用于生活的许多方面，但为了防止灰尘对轴承的影响，许多轴承设计为封闭式的，为了减少轴承之间的摩擦，轴承的钢珠之间填充许多的润滑油。但随着使用时间的延长，润滑油慢慢变的干燥，使得钢球间的摩擦增大，从而影响轴承的使用寿命。在自行车上使用的轴承，大概几年时间就需要对轴承重新添加润滑油，而现有的用于自行车中的轴承添加润滑油需要将整个轴承拆除，一是拆除用时较长；二是拆除后安装非常复杂。或有的直接替换为新的轴承，浪费资源。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种便于填充润滑油的轴承，以实现方便填充润滑油的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种便于填充润滑油的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、钢球和轴孔，所述钢球设置在轴承外圈和轴承内圈之间，所述轴孔设置在轴承内圈的中心位置；所述轴承内圈靠近钢球的方向内部浇铸多个储油槽，且每个储油槽上均设置开口，所述开口上设置单向阀，每个所述储油槽上与开口相对的一侧均设置油孔，该油孔贯穿轴承内圈的一侧，且油孔出口处设置活塞。

进一步的，所述开口的直径为2mm。

进一步的，所述储油槽的个数不少于4个。

本发明的技术方案具有以下有益效果：

本发明的技术方案，通过设置多个储油槽以及油孔，在对轴承添加润滑油时，将轴孔连接的连接杆放置在电机上，然后通过油孔将润滑油加入各个储油槽内，使用塞子将油孔塞住，然后旋转电机，利用向心力将润滑油添加到轴承外圈和轴承内圈之间。从而避免了拆除整个轴承或替换整个轴承。达到了方便填充润滑油并节约资源的目的。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明实施例所述的便于填充润滑油的轴承结构示意图。

结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

1-油孔；2-轴承外圈；3-开口；4-轴承内圈；5-轴孔；6-钢球；7-单向阀；8-储油槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种便于填充润滑油的轴承，包括轴承外圈2、轴承内圈4、钢球6和轴孔5，钢球6设置在轴承外圈2和轴承内圈4之间，轴孔5设置在轴承内圈4的中心位置；轴承内圈4靠近钢球6的方向内部浇铸4个储油槽8，且每个储油槽8上均设置开口3，开口3上设置单向阀7，每个储油槽8上与开口3相对的一侧均设置油孔1，该油孔1贯穿轴承内圈4的一侧，且油孔1出口处设置活塞。储油槽8可以根据设计添加，也可以设计为5个、6个或7个。但不能少于4个也不能大于12个。

其中，开口3的直径为2mm。

储油槽8为设置在轴承内圈4的封闭的槽，储油槽8可以为圆形，也可以为方形，其为圆形时，其半径宜选择在1cm至1.3cm之间。而为方形时，其高和宽均为1cm。而油孔1贯穿轴承内圈4的一侧。即储油槽8位于轴承内圈4的内部。相当于一个比较大的气泡，且靠近钢球6的方向。

比如自行车的后轮，在填充新的润滑油时，只需将链条取下，然后将整个后轮水平的放置在电机上，利用电机带动整个后轮高速旋转，从而使得润滑油从储油槽流入到钢球之间。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。