[发明专利]新型漏电开关

说明书

技术领域

本发明涉及开关技术领域，特别是一种新型漏电开关。

背景技术

现有漏电开关，仅有漏电和短路跳闸功能，随着社会发展，这些功能巳不能满足更深层次需求。比如：加油机、充电桩、加气站等高危场所设备，由于紧贴路边又易燃易爆，有时恐怖袭击或自然灾害及意外交通事故都会伤及其中，而这种开关，只有在设备过度形变纽曲破损形成短路方跳闸。可现实是，在跳闸的同时，短路火花已同步引燃破损泄漏物质，引发火灾或连环爆炸。

从电路层面看，虽然短路跳闸很积极，但从环境防灾减灾大局看，已经太迟。尤其支线短路，因电流较小，漏电开关可能不跳闸或者延迟跳闸，而火花越持久，危害就越大，后果也越严重。

当然，设备被撞击后，不一定短路，可是，已经变形破损或泄漏的设备还正常运转，后果显而易见。即使普通厂矿场所，带伤带病运行都是禁止的。因此，漏电开关的改进和创新势在必行。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种新型漏电开关，可有效解决漏电开关无法在发生碰撞、倾斜、温度过高等突发情况下及时跳闸，尤其是已经变形破损或泄漏的设备还正常运转，存在严重的安全隐患和质量安全的问题。

本发明解决的技术方案是，包括设置有自检按钮的常规漏电开关，在常规漏电开关的自检按钮两端装有并联的传感开关，传感开关常态时为断开状态，此时，常规漏电开关合闸导通，正常工作；当传感开关检测到与其相对应的传感信号时，传感开关响应导通，相当于按下了自检按钮，此时，负载输出电流失衡，感应线圈感应到电流，脱扣线圈获得电流吸合，漏电开关自动跳闸，切断输出电源。

所述的传感开关为碰撞传感开关、万向碰撞传感开关、温控开关、倾斜开关、震动开关、霍尔开关或干簧管开关。

所述的自检按钮的两端并联有伸出常规漏电开关壳体的扩展插头；所述的扩展插头经导线与并联的多个扩展传感开关相连，各个扩展传感开关与常规漏电开关呈分离式设置，常态时扩展传感开关为断开状态，此时，常规漏电开关合闸导通，正常工作；当扩展传感开关检测到与其相对应的传感信号时，扩展传感开关响应导通，相当于按下了自检按钮，此时，负载输出电流失衡，感应线圈感应到电流，脱扣线圈获得电流吸合，漏电开关自动跳闸，切断输出电源。

所述的扩展传感开关为碰撞传感开关、万向碰撞传感开关、温控开关、倾斜开关、震动开关、霍尔开关、干簧管开关、离心开关、压力开关、液位开关、行程开关、按钮开关、继电器开关或固态继电器开关。

本发明结构新颖独特，简单合理，易生产，易操作，能够在发生碰撞、倾斜、温度过高、倾斜等险情时自动跳闸，杜绝事故引发火灾，或防止设备带伤带病运行，具有良好的社会和经济效益。

附图说明

图1为本发明电路结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1给出，本发明包括设置有自检按钮2的常规漏电开关1，常规漏电开关1包括壳体和装在壳体内的电路，电路包括自检按钮2、感应线圈7和脱扣线圈6，电源的输入端与输出端之间依次设置有跳闸开关K和感应线圈7，感应线圈7和脱扣线圈6串连，脱扣线圈6的铁芯与开关K的跳闸脱扣器衔接；自检按钮2的一端与电源输出端的零线相连，另一端经电阻R与电源输入端开关K动触点的火线相连，当感应线圈7感应到电流时，跳闸脱扣器的脱扣线圈获得电流吸合，使跳闸开关K跳闸，切断输出电源；在常规漏电开关1的自检按钮2两端装有并联的传感开关3，传感开关3常态时为断开状态，此时，常规漏电开关1合闸导通，正常工作；当传感开关3检测到与其相对应的传感信号时，传感开关3响应导通，相当于按下了自检按钮2，此时，负载输出电流失衡，感应线圈7感应到电流，脱扣线圈6获得电流吸合，漏电开关自动跳闸，切断输出电源。

为保证使用效果，所述的传感开关3为碰撞传感开关、万向碰撞传感开关、温控开关、倾斜开关（又称倾角开关、倾倒开关）、震动开关、霍尔开关或干簧管开关（又称舌簧开关）；