[发明专利]一种油船货油泵的壳体的加工方法及油船货油泵的壳体有效
申请号: | 201410423867.8 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN104308460B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 王少锋;罗继城;赵福 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;F04D29/42 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人: | 徐立 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油船 油泵 壳体 加工 方法 | ||
1.一种加工油船货油泵的壳体的方法,其特征在于,所述方法包括:
提供前泵壳和后泵壳,所述前泵壳和所述后泵壳上分别铸造有多对待加工的半圆轴孔,所述前泵壳上的所述多对待加工的半圆轴孔对称布置在所述前泵壳上,所述前泵壳上的多对待加工的半圆轴孔包括位于所述前泵壳的两端的至少一对第一半圆轴孔以及位于所述前泵壳的中部的至少两对第二半圆轴孔,所述第一半圆轴孔的半径小于所述第二半圆轴孔的半径,所述后泵壳上的多对待加工的半圆轴孔与所述前泵壳上的多对待加工的半圆轴孔采用相同的形式布置;
分别加工所述前泵壳和所述后泵壳的剖分面,并分别加工所述前泵壳和所述后泵壳的剖分面上的螺柱孔;
在所述前泵壳和所述后泵壳上分别加工第一校正基准,所述第一校正基准与所述剖分面平行;
将所述前泵壳和所述后泵壳锁合,锁合后的所述前泵壳和所述后泵壳上的多对待加工的半圆轴孔组合成多对轴孔;
在锁合后的所述壳体的两端的外侧壁上分别加工第二校正基准面,所述第二校正基准面分别位于所述前泵壳和所述后泵壳的两端,所述第二校正基准面分别与所述轴孔的轴线和所述剖分面垂直;
在锁合后的所述壳体的法兰面的侧面加工第三校正基准面,所述第三校正基准面分别与所述第二校正基准面和所述剖分面垂直,且所述第三校正基准面与所述多对轴孔的轴线平行;
分别加工位于所述壳体两端的第一半圆轴孔;
拆下所述前泵壳,加工所述后泵壳一端的第二半圆轴孔;
测量加工后的所述后泵壳一端的第一半圆轴孔的轴孔中心与所述第三校正基准面的距离S,测量加工后的靠近所述壳体中心的所述第二半圆轴孔背向所述壳体中心的侧壁与所述第二校正基准面的距离L1以及相邻两个所述第二半圆轴孔侧壁间的距离B1;
根据所述距离S、所述距离L1和所述距离B1加工所述后泵壳的另一端的所述第二半圆轴孔,并加工两个所述第二半圆轴孔的相对布置的侧壁;
按照与所述后泵壳相同的方式,分别加工所述前泵壳的两端的所述第二半圆轴孔及两个所述第二半圆轴孔相对布置的侧壁。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述后泵壳上加工所述第一校正基准的方法包括:
将位于所述后泵壳上与所述后泵壳的剖分面平行布置的进油口法兰固定在高精度回转盘上,校正所述后泵壳上与所述进油口法兰相互垂直的出油口法兰,铣所述出油口法兰的法兰面,保证所述出油口法兰的法兰面的平面度不大于0.08mm;
将所述出油口法兰固定在所述高精度回转盘上,校正所述进油口法兰,粗铣所述进油口法兰的法兰面,所述进油口法兰的法兰面为所述后泵壳上的所述第一校正基准。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述分别加工所述前泵壳和所述后泵壳的剖分面,并分别加工所述前泵壳和所述后泵壳的剖分面上的螺柱孔,包括:
粗铣所述进油口法兰的法兰面后,将所述高精度回转盘旋转180°,根据所述出油口法兰的法兰面铣所述后泵壳的剖分面,保证所述后泵壳的剖分面的平面度不大于0.05mm,钻所述后泵壳的剖分面上的所述螺柱孔并攻丝;
装夹所述前泵壳,铣所述前泵壳的剖分面,保证所述前泵壳的剖分面的平面度不大于0.05mm,钻所述前泵壳的剖分面上的所述螺柱孔,用平板拂配所述前泵壳的剖分面,并用拂配好的所述前泵壳的剖分面研磨所述后泵壳的剖分面,保证所述前泵壳和所述后泵壳的剖分面的平面度均不大于0.05mm。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述前泵壳上加工第一校正基准的方法包括:
将所述前泵壳的剖分面固定在数控加工中心工作台上,铣所述前泵壳的剖分面背部边缘的至少两条第一校正带,并保证所述第一校正带的直线度在0.03mm以内,且所述第一校正带与所述前泵壳的剖分面的平行度在0.02mm以内,所述至少两条第一校正带包括垂直于所述轴孔的轴线的校正带和平行于所述轴孔的轴线的校正带。
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