[发明专利]一种尾桨支撑轴承径向刚度测试装置有效
申请号: | 201410424641.X | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN104236906B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 王崇;陈庆童 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支撑 轴承 径向 刚度 测试 装置 | ||
1.一种尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,包括加载块(1)、固定块(2)、固定斜撑(3)和安装底座(4),加载块(1)为上部圆柱形下部长方体的阶梯状结构;固定块(2)一端为T型,另一端为长方体结构;固定斜撑(3)为L型;安装底座(4)为长方体,两端开有“T型”槽;
两个尾桨支撑轴承(5)与加载块(1)连接,固定块(2)的T型部分装入安装底座(4)的“T型”槽中,在T型部分螺纹孔中拧入调节螺钉,调整两件固定块(2)之间距离,将安装好尾桨支撑轴承(5)的加载块(1)放入两固定块(2)之间,在固定块(2)外侧安装固定斜撑(3),使得支撑轴承(5)固定在两块固定块(2)之间,拧紧固定斜撑(3)水平端处螺栓,对固定块(2)进行支撑;
通过对加载块(1)施加对尾桨支撑轴承的径向载荷。
2.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,所述加载块(1)圆柱形部分上表面开有沉头螺纹孔,长方体部分前后两面开有卡槽,用于卡入支撑轴承小接头。
3.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,所述固定块(2)T型部分侧面开有通孔,固定块(2)侧面上部开有两个通孔。
4.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,所述固定斜撑(3)有加强肋,垂直板面上开有两个通孔,水平板开有两个长圆孔。
5.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,所述安装底座(4)上表面开有四个螺纹孔,在两端“T型”槽内部截面上分别开有螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,所述两个尾桨支撑轴承(5)与加载块(1)连接方式为:两个尾桨支撑轴承(5)的小接头卡入加载块(1)的卡槽中,通过加载块(1)上沉头螺纹孔中拧入螺钉将尾桨支撑轴承(5)紧固。
7.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,所述固定块(2)的T型部分侧面通孔与安装底座(4)两端“T型”槽内部截面上的螺纹孔轴线重合。
8.根据权利要求1所述的尾桨支撑轴承径向刚度测试装置,其特征在于,测量两块固定块(2)之间的距离L,通过拧紧两个调节螺钉,使两块固定块(2)之间的距离减小,由此提供刚度测试所需要的压缩量。
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