[发明专利]利用建筑废料铺设人行路面的工艺无效
申请号: | 201410425603.6 | 申请日: | 2014-08-27 |
公开(公告)号: | CN104164822A | 公开(公告)日: | 2014-11-26 |
发明(设计)人: | 曾德明 | 申请(专利权)人: | 成都市容德建筑劳务有限公司 |
主分类号: | E01C15/00 | 分类号: | E01C15/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 谭新民 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 建筑 废料 铺设 行路 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及一种建筑垃圾的处理方法,具体涉及的是利用建筑废料铺设人行路面的工艺。
背景技术
建筑垃圾是指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。
建筑垃圾按产生源分类,建筑垃圾可分为工程渣土、装修垃圾、拆迁垃圾、工程泥浆等;按组成成分分类,建筑垃圾中可分为渣土、混凝土块、碎石块、砖瓦碎块、废砂浆、泥浆、沥青块、废塑料、废金属、废竹木等。
随着工业化、城市化进程的加速,建筑业也同时快速发展,相伴而产生的建筑垃圾日益增多,中国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的1/3以上。
截至2011年,中国城市固体生活垃圾存量已达70亿吨,可推算建筑垃圾总量为21亿至28亿吨,每年新产生建筑垃圾超过3亿吨。如采取简单的堆放方式处理,每年新增建筑垃圾的处理都将占1.5亿至2亿平方米用地。中国正处于经济建设高速发展时期,每年不可避免地产生数亿吨建筑垃圾。如果不及时处理和利用,必将给社会、环境和资源带来不利影响。
我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%~40%。以500~600吨/万平方米的标准推算,到2020年,我国还将新增建筑面积约300亿平方米,新产生的建筑垃圾将是一个令人震撼的数字。然而,绝大部分建筑垃圾未经任何处理,便被施工单位运往郊外或乡村,露天堆放或填埋,耗用大量的征用土地费、垃圾清运费等建设经费,同时,清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。
而且现有人行路面施工完成后,如果遇到连续下雨或暴雨天气时,雨水无法快速渗漏,进而堆积到面砖下层,导致排水效果不好。并且由于长期雨水浸泡,容易导致面砖下层各处的沉陷度不一样,进而导致面砖凹凸不平,进而导致行人在行走时十分不便。
而且由于雨水堆积在面砖下层,并且由于面砖下层各处的沉陷度不一导致的面砖表面凹凸不平行,容易造成行走时积水喷溅到行人腿上。
发明内容
本发明的目的在于解决现有建筑垃圾处理和利用不及时带来不利影响的问题,提供一种有效利用率高、回收处理及时、且处理成本低的利用建筑废料铺设人行路面的工艺。
为解决上述缺点,本发明的技术方案如下:
利用建筑废料铺设人行路面的工艺,包括以下步骤:
(1)筛分、挑选处理:利用筛分设备将细度模数小于3.7的沙粒从建筑废料中筛分出来;将建筑废料中的金属、木块和塑料挑选出来;
(2)破碎处理:将步骤(2)中挑选后剩余的建筑废料放入建筑垃圾破碎机中,并将其粉碎成10cm~20cm大小的颗粒,然后再经过步骤(1)处理;
(3)夯实人行路面地基,用不大于3cm大小的颗粒铺设在地基上作为基底层,再用10cm~20cm大小的颗粒铺设在基底层上作为基中层,在基中层铺设完成之后,在基中层上铺设一层以上的土工布,并将土工布的端部固定到人行路面的边缘处;
(4)土工布铺设完成后,再在土工布上铺设一层10cm~20cm厚的细砂,细沙铺设完成之后,再用混泥土在细砂上部铺设面砖。
且本发明采用分段式方法对建筑垃圾进行破碎,不仅能最大化地筛选出建筑垃圾中的铁制品、塑料制品以及木制品,而且能最大化地对大粒径的物料进行充分破碎,节省破碎时间。
同时,本发明采用上层细砂、基底层小颗粒、基中层大颗粒的铺设方式,有效提高积水的渗漏速度;上层细砂和基中层大颗粒之间土工布的铺设,有效避免细砂随着雨水流到基中层大颗粒中,保证积水的渗漏效果。
同时,该土工布的铺设,不仅仅有效对细砂和基中层大颗粒之间进行隔离进而保证渗漏效果,而且还能在基底层小颗粒有部分沉陷时对基中层大颗粒进行加固,有效降低沉陷的效果。
为了进一步降低基中层大颗粒与地基之间接触面的空隙较大,导致块状碎石地基之间接触的部位处地基承受的压强较大,因而容易造成经常行走部位的区域沉陷程度较大的情况。本发明在所述地基与基中层大颗粒之间还铺设有一层不大于3cm的基底层小颗粒,该铺设的碎石子厚度为5~10cm,基中层的厚度不小于15cm。
当连续下雨或下暴雨时,雨水渗入面砖下层,堆积到细砂与基底层小颗粒和基中层大颗粒之间的空隙处,当地基不能完全接收渗入的水时,会对路面造成影响,因而,在人行路面的路边设置有与块状碎石处连通的引水管。由于引水管的设置,有效排出堆积在块状碎石中的积水,在不影响该人行路面处的生态的同时,有效保证了积水的排出,效果十分显著。
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