[发明专利]八速自动变速器、汽车有效
申请号: | 201410425660.4 | 申请日: | 2014-08-26 |
公开(公告)号: | CN105443683B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 朱雷;叶兴成;褚衍顺 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动变速器 汽车 | ||
1.一种八速自动变速器,其特征在于,包括:
输入轴,在所述输入轴上固定套装有相互隔开的第一输入齿轮和第二输入齿轮;输出轴,在所述输出轴上固定套装有输出齿轮;与所述输入轴平行的第一中间轴和第二中间轴;
行星轮系,其行星架与所述输入轴固定连接;
第一离合器,可选择地将行星轮系的齿圈和变速器的壳体连接在一起;第二离合器,可选择地将行星轮系的太阳轮和行星架连接在一起;
在所述第一中间轴上依次套装有:第一、二、三、四中间齿轮,所述第一中间齿轮与第一中间轴固定连接,所述第二、三、四中间齿轮为空套齿轮,在所述第一中间轴上设有第一、二同步器,所述第一同步器位于第二、三中间齿轮之间,所述第四中间齿轮位于第三中间齿轮和第二同步器之间;
在所述第二中间轴上依次套装有:第五、六、七、八中间齿轮,所述第五中间齿轮与第二中间轴固定连接,所述第六、七、八中间齿轮为空套齿轮,所述第七、八中间齿轮为双联齿轮,在所述第二中间轴上设有第三同步器,所述第三同步器位于第六、七中间齿轮之间;
第二、六中间齿轮分别与第一输入齿轮外啮合,所述第三、七中间齿轮分别与第二输入齿轮外啮合,所述第四、八中间齿轮啮合,所述第一、五中间齿轮分别与输出齿轮外啮合,第二中间齿轮与第一输入齿轮的齿数之比、第六中间齿轮与第一输入齿轮的齿数之比、第三中间齿轮与第二输入齿轮的齿数之比、第七中间齿轮与第二输入齿轮的齿数之比均不同;
换挡时,所述第一离合器和所述第二离合器均为打开状态。
2.如权利要求1所述的八速自动变速器,其特征在于,所述第六、七、八中间齿轮与第二中间轴之间为轴承连接。
3.如权利要求1所述的八速自动变速器,其特征在于,所述第二、三、四中间齿轮与第一中间轴之间为轴承连接。
4.如权利要求2或3所述的八速自动变速器,其特征在于,所述轴承为滚针轴承或滑动轴承。
5.如权利要求1所述的八速自动变速器,其特征在于,所述第一、二同步器的齿毂与第一中间轴之间、第三同步器的齿毂与第二中间轴之间为花键联接。
6.如权利要求1所述的八速自动变速器,其特征在于,所述第一、二输入齿轮与输入轴之间,所述第一中间齿轮与第一中间轴之间,所述第五中间齿轮和第二中间轴之间,所述输出齿轮与输出轴之间为一体成型或花键联接。
7.如权利要求1所述的八速自动变速器,其特征在于,所述第一离合器、第二离合器均为多片式离合器。
8.如权利要求1所述的八速自动变速器,其特征在于,所述行星架具有与太阳轮中轴线平行的横轴,所述行星轮系的行星轮与横轴之间通过滚针轴承或滑动轴承连接。
9.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1~8任一项所述的八速自动变速器。
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