[发明专利]安装有低摩擦密封组件的轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本发明涉及具有低摩擦密封组件的轮毂轴承单元，特别地用于安装车辆轮毂轴承单元的滚动轴承。

背景技术

用于在支撑轮子的法兰一侧，也即“外侧”，安装轮毂轴承组件其滚动轴承的密封组件，比如在US8303190和US2012/0177315中所公开的，由所谓的“盒式”密封，其包括第一和第二环形罩，一般在径向上是L-形，相互面对地安装，从而在罩与罩之间限定出环形腔，一系列的密封唇通过环形密封设置在该腔中，而环形密封一体固定在罩之一上，一般来说罩用于保持静止。外部污染(水、泥、尘)进入到该腔由于两个罩或者之一的法兰部分其特殊构造而受限，这也要以非常紧密的方式与轴承的外圈或内圈的径向外部和/ 或与轮毂轴承一体的元件配合，因而形成了迷宫式密封。

然而，迄今，外部污染通入腔中的通道无论如何已经是过多的了，且因此通过提供滑动唇的显著的干涉，所有密封唇都分别对旋转罩(或者与其一体的表面)的密封表面施加滑动密封，这些唇可以在形状上改变，并可以弹性地加载。这以当前不能接受的方式增加了摩擦力。

此外，罩的复杂形状增加了成本，使得组装工作更难，且最重要的是，大大增加了体积，特别是在密封组件的轴向上。

根据JP2012/154374A的密封组件并不能解决这些问题。

发明内容

本发明的目的在于提供轮毂轴承单元，其具有“盒式”类型的密封组件，其并不具有上述的缺陷，实行起来容易且实惠，增加了滚动体的保护效率，在轴向和径向上都减小了体积，更重要的都降低了摩擦力。

因此，基于本发明，具有密封组件的轮毂轴承单元提供为具有所附权利要求中所述的特征。

根据本发明，在轮毂轴承单元的外圈，使用的时候是固定的，和与轮毂轴承单元的内圈一体的罩其法兰部，使用的时候是旋转的，之间实现迷宫式润滑，是借由法兰部径向外边缘以及相同法兰部折成直角而在径向部分形成了恒定宽度的L型通道，它们和外圈的径向向外横向表面和前方平整表面一起限定了，在第一分支径向上以及第二分支轴向方向上测量，具有可对比长度和宽度(即相同级别的尺寸)的L型通道其第一轴向分支和第二轴向分支。这满意地限定了外部污染入侵到形成密封组件的两个面对的挡板之间，因此保护了密封唇。至少径向最外面的密封唇因此可以不会滑动，因而显著地限定了摩擦力，密封效率则与其相等。

密封效率也可以通过与旋转内圈一体的挡板其凸缘部分，在径向上限定出面对着由法兰部分的直角折叠边缘所限定的L型相反侧的径向上的L的对中直角折叠的旋转内圈，而得以实现；这样的对中折叠，在L型通道的恒定宽度出口处折叠到径向最外密封唇限定的环形凹槽中，该槽是倾斜的，径向延伸超过环形凹槽的凹面，从而形成了适于用来引导任意外部污染的承油元件，这些污染首先穿过由L型通道所限定的第一迷宫式密封，进入到环形凹槽中。

附图说明

本发明现在将参考附图进行说明，其显示了两个非限定的实施方式，其中：

-图1示意性地示出了本发明第一实施方式径向部分中的纵向视图；且

-图2示意性地在径向示出了图1中密封组件的可能变形，再次在已知类型的轮毂轴承单元上实施，因此为了简化起见仅仅示出某些部分。

具体实施方式

图1中的数字1指低摩擦密封组件，特别是被设计为安装在车辆的轮毂轴承单元2上，轮毂轴承单元中，密封组件1在使用中是一体式的。

已知类型的轮毂轴承单元2包括使用时固定的外圈3、使用时绕着轴线 A旋转的内圈4、以及插入外圈3和内圈4之间的至少滚动体6的顶部，轴线A也是环3和4的对称轴，且环3和4相互同轴，圈4具有相反于外圈3 的法兰连接端部5，且用于承载车轮。

密封组件1插入到限定在轮毂轴承2的固定外圈3和旋转内圈4之间的环形间隙7中，且更特别地，在已知类型通用滚动轴承的同轴旋转部件4和固定部件3之间，它们是轮毂轴承2的一部分或者与其一体。

密封组件1插入到圈3和4之间，插入到环形间隙7中，以保护设置在固定部件3和旋转部件4设置的滚动体6，并包括：通过剪切并压缩不锈钢板而获得的第一环形挡板10、也通过剪切并压缩不锈钢板而获得面对挡板 10设置的第二环形挡板11、以及由一种或多种弹性材料制成的环形密封9，其由挡板11一体承载，并具有多个密封唇12，13，14，如下公开，与挡板10 配合，从而对滚动体6不漏水地密封环形间隙7。