[发明专利]热熔胶粘性改性路面沥青的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种路面铺设用改性沥青的制备方法，具体涉及的是热熔胶粘性改性路面沥青的制备方法。

背景技术

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，呈液态，是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。

其中，基质沥青分为地沥青和焦油沥青两大类。其中，地沥青又分为天然沥青和石油沥青，天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物，可分为湖沥青、岩沥青、海底沥青；石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油再经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品，可分为煤沥青、木沥青等。

在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，改革开放以来中国的经济一直保持着高速的增长，公路交通建设突飞猛进，我国道路沥青生产企业也得到了迅猛发展。在工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青，石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间，燃点比闪点约高3℃~6℃度，因此施工温度应控制在闪点以下。

沥青路面的流动变形是国际上最常见的沥青路面损坏现象。据统计，在路面的维修统计中，约有80%是因为车辙引起的变形破坏。通过沥青材料与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面，在高速公路应用较为广泛。尤其是重交沥青和改性沥青实现了由无到有、由小到大、由少到多的质的飞跃，为我国道路建设做出了巨大贡献。

但现有路面使用的沥青使用寿命不长，易老化，且耐热性不好，路面刚性不够进而导致路面形变。

发明内容

本发明的目的在于解决现有沥青路面刚性不够进而导致路面形变的问题，提供一种刚度较大、抗弯拉强度较高的热熔胶粘性改性路面沥青的制备方法。

为解决上述缺点，本发明的技术方案如下：

热熔胶粘性改性路面沥青的制备方法，包括以下步骤，

(1)准备以下重量份的原料：

8%-12%的聚乙稀、5%-15%的氢化松香酯、2%-4%的石棉纤维、1%-3%的交联剂、0.5%-1.5%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；

所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青重量占基质沥青重量的20%以上；

（2）将岩沥青和石油沥青放入加热腔体中加热至210-230℃，然后搅拌直至加热腔体中的温度降至170-190℃时，在持续搅拌的条件下，再加入聚乙稀；

（3）当聚乙稀混合均匀后，升温至210-230℃后，再加入氢化松香酯、交联剂和紫外线吸收剂；

（4）当全部混合均匀后，降温到140-160℃，再在该混合物中加入石棉纤维，混合均匀后即制成成品。

优选地，所述交联剂选自丙烯酸、丙烯酸羟乙酯、丙烯酸羟丙酯、甲基丙烯酸、甲基丙烯酸羟乙酯、甲基丙烯酸羟丙酯、二乙烯基苯、N-羟甲基丙烯酰胺和双丙酮丙烯酰胺。

进一步，所述紫外线吸收剂选自二苯甲酮、水杨酸和苯并三唑。

作为一种优选，本发明中原料包括以下重量份的组分：

8%的聚乙稀、15%的氢化松香酯、4%的石棉纤维、2%的交联剂、1.5%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青占基质沥青重量的40%。

作为另一种优选，本发明中原料包括以下重量份的组分：

12%的聚乙稀、10%的氢化松香酯、4%的石棉纤维、3%的交联剂、1%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青占基质沥青重量的25%。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本发明具有刚度较大、抗弯拉强度较高的优点，同时本发明还具有较好的防老化效果，持续粘接性能优异。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

热熔胶粘性改性路面沥青的制备方法，包括以下步骤，

（1）首先将所有原料准备完全。

原料包括重量百分比为8%的聚乙稀、15%的氢化松香酯、4%的石棉纤维、2%的交联剂、1.5%的紫外线吸收剂，其余为基质沥青；所述基质沥青中包含有岩沥青，岩沥青占基质沥青重量的60%。