[发明专利]一种利于薄片物件车削加工质量的夹持机构

说明书

技术领域

本发明涉及车床用物件固定工装领域，特别是涉及一种利于薄片物件车削加工质量的夹持机构。

背景技术

车床又称机床,在机械加工行业中车床被认为是所有设备的工作“母机”。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主,是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。

近年来随着对工件加工质量要求的进一步提高，现有车床在运用于薄片物件表面抛光的加工过程中，如运用于刹车片的加工时，由于其因厚度薄而导致的刚度不足，采用现有广泛运用的三爪卡盘往往会由于卡爪对刹车片施加的径向应力造成刹车片产生弹性变形甚至塑性变形，加工完成后得到的产品轴孔与两端的平面垂直度偏差较大、两端平面平行度偏差较大和轴孔与外圆同心度偏差较大的加工缺陷，最终导致产品的报废率较高，影响上述物件和类似物件的生产成本。

发明内容

针对上述现有广泛运用的三爪卡盘往往会由于卡爪对薄片物件施加的径向应力造成物件产生弹性变形甚至塑性变形，加工完成后得到的产品轴孔与两端的平面垂直度偏差较大、两端平面平行度偏差较大和轴孔与外圆同心度偏差较大的加工缺陷，最终导致产品的报废率较高，影响薄片物件的生产成本的问题，本发明提供了一种利于薄片物件车削加工质量的夹持机构。

为解决上述问题，本发明提供的一种利于薄片物件车削加工质量的夹持机构通过以下技术要点来解决问题：一种利于薄片物件车削加工质量的夹持机构，包括顶杆、物料座和用于制动顶杆沿着其轴向来回运动的制动部，所述物料座包括主轴连接部和物料固定部，所述主轴连接部为轴向上设置有通孔或盲孔的柱状结构；所述物料固定部为两个端面为相互平行面的筐状结构，其中一个端面与主轴连接部的一端固定连接，另一个端面上设置有一个圆形通孔，且所述圆形通孔为外侧直径小于内侧直径的异径同心孔，顶杆的轴线与圆形通孔的轴线共线，且顶杆位于圆形通孔直径较大的一侧。

设置的通孔或盲孔用于与车床主轴连接，实现本发明随主轴同步转动，即通孔或盲孔的轴线与顶杆的轴线共线。具体的，设置的圆形通孔为待加工薄片物件的安装工位，即本发明适用于长度或宽度、直径数值介于圆形通孔两端直径之间的物件的安置，物件安置完成后制动顶杆朝圆形通孔的一端运动，这样，物件的两端分别受到圆形通孔和顶杆的压应力，实现在本发明上的固定。相较于现有运用三爪卡盘依靠卡爪与物料的摩擦力抵御切削或磨削力，本发明在工作时为切削或磨削力提供的反作用力方向位于物件的轴向上，即顶杆对物件的作用力，这样，可有效预防薄片物件在现有卡盘上因为卡盘施加到物件上的径向应力过大造成物件产生轴向上凹凸的现象，即物件处于同一圆周上的部分不在同一平面上，最后导致切削或磨削加工完成后薄片物件端面不平整的缺陷。

更进一步的技术方案为：

为保证车床主轴转动的平稳性，利于物件的加工质量，所述主轴连接部和物料固定部均呈圆筒状，且主轴连接部和物料固定部均为轴对称结构。以上结构利于实现本发明的重心位于主轴的轴线上，可避免因为离心力的原因造成主轴震动。

为增大物件与主轴连接部的接触面积，防止在顶杆压应力下物件的端面产生压痕和增大物件与本发明的摩擦因数，所述圆形通孔由两段轴线共线的圆孔组成，内径较大的圆孔的底面上设置有橡胶层。

为尽量减轻本发明的质量，与减小其对车床主轴产生的弯矩的大小，或在主轴连接部相同的刚度下节约主轴连接部的材料成本，所述主轴连接部上的孔为通孔，所述通孔与呈筐状结构的物料固定部的中空部分相通，顶杆与通孔成间隙配合，且顶杆远离圆形通孔的一侧位于顶杆的外侧。

为便于制动顶杆和控制顶杆对物件压应力的大小，所述顶杆远离圆形通孔的一端上还设置有气缸。所述气缸即为所述的制动部。

本发明具有以下有益效果：

设置的圆形通孔为待加工薄片物件的安装工位，即本发明适用于长度或宽度、直径数值介于圆形通孔两端直径之间的物件的安置，物件安置完成后制动顶杆朝圆形通孔的一端运动，这样，物件的两端分别受到圆形通孔和顶杆的压应力，实现在本发明上的固定。相较于现有运用三爪卡盘依靠卡爪与物料的摩擦力抵御切削或磨削力，本发明在工作时为切削或磨削力提供的反作用力方向位于物件的轴向上，即顶杆对物件的作用力，这样，可有效预防薄片物件在现有卡盘上因为卡盘施加到物件上的径向应力过大造成物件产生轴向上凹凸的现象，即物件处于同一圆周上的部分不在同一平面上，最后导致切削或磨削加工完成后薄片物件端面不平整的缺陷，有利于薄片物件端面的加工质量。

附图说明

图1为本发明所述的一种利于薄片物件车削加工质量的夹持机构一个具体实施例的结构示意。