[发明专利]用于机动车辆的具有集成气囊门的贴体泡沫内面板

说明书

提供了用于机动车辆的具有集成气囊门的内面板。在一个示例中，内面板包括基底，其具有外表面、内表面和延伸穿过其的开口。气囊滑槽门组件安装至基底，并且包括滑槽壁，其至少部分地围绕内部空间。滑槽壁构造用于装载气囊模块。滑槽壁限定膨胀特征，其便于使滑槽壁的区段移动，用于将气袅模块组装至滑槽壁。门瓣部枢转地连接于滑槽壁并且至少部分地覆盖开口。周边凸缘从滑槽壁延伸并且具有凸缘区段，其覆于基底的外表面上面。表皮覆盖物在基底之上延伸，并且泡沫布置在表皮覆盖物和基底之间。

相关申请的交叉引用

本申请涉及并且要求2013年8月2日提交的美国临时专利申请61/861,494的所有可用权利，其全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

技术领域大体涉及用于机动车辆的构建用于可充气限制器的内面板，并且更特别地，涉及用于机动车辆的包括具有气囊滑槽门组件的基底的、具有集成气囊门的贴体泡沫内面板。

背景技术

机动车辆通常包括具有气囊装置的可充气约束设备，该气囊装置具有定位在车辆内面板(诸如仪表板、门板、座椅等等)中或之后的可展开气囊。许多内面板包括集成气囊门，其形成到设计成基于气囊的展开而自由破坏的内面板中。通常，围绕集成气囊门的内面板的区域是有折痕的或预削弱的，以形成便于气囊完全展开(例如具有最小或没有破碎的气囊展开)的接缝。

贴体泡沫(FIP)内面板通常用于向机动车辆内部的期望区域提供衬垫终饰。FIP内面板包括基底和表皮覆盖物，具有形成在表皮覆盖物和基底之间的泡沫层，以提供用于更软终饰的衬垫。在制作期间，泡沫层典型地通过将(多种)泡沫形成材料注射在基底和表皮覆盖物之间而形成。在包括气囊装置的FIP内面板中，开口典型地限定在基底中以容纳气囊装置。

在授予Dailey等人的美国专利第7,237,797号中公开的一个示例中，包括门板和气囊滑槽的模块化气囊门组件安装至FIP仪表板的基底。模块化气囊门组件定位在基底的前侧，其中，门板在形成穿过基底的开口之上延伸，并且气囊滑槽延伸穿过开口至基底的背侧。模块化气囊门组件使用延伸穿过基底并且从基底的背侧向后突出的螺纹紧固件安装至基底。具有下面的泡沫层的预削弱的表皮覆盖物接着形成在基底的前侧之上，以使模块化气囊门组件集成到FIP仪表板中，该FIP仪表板隐藏在预削弱的表皮覆盖物和泡沫层之后。气囊装置接着使用突出螺纹紧固件来安装至滑槽部和基底二者，与基底的背侧相邻。不幸地，该布置相对复杂，使用了包括螺纹紧固件的多个部件和用于在FIP仪表板中组装和容纳气囊装置的制造步骤。

因此，合乎需要的是提供具有关于组装和容纳气囊装置的改进的具有集成气囊门的FIP内面板。此外，本发明的其它合乎需要的特征和特性将从结合附图和该背景进行的随后的详细描述和所附权利要求变得显而易见。

发明内容

本文中提供了用于机动车辆的具有集成气囊门的内面板。根据示例性实施例，用于机动车辆的具有集成气囊门的内面板包括但不限于基底，其具有外表面、内表面和延伸穿过其的开口。气囊滑槽门组件安装至基底。气囊滑槽门组件包括滑槽壁，其至少部分地围绕内部空间。滑槽壁构造用于装载包含气囊的气囊模块，并且引导气囊在展开期间朝向开口穿过内部空间。滑槽壁限定膨胀特征，其便于使滑槽壁的区段从额定位置远离彼此移动至膨胀位置用于使气囊模块在内部空间中前进，以安装至滑槽壁。门瓣部枢转地连接于滑槽壁并且至少部分地覆盖开口。周边凸缘从滑槽壁远离内部空间延伸。周边凸缘具有凸缘区段，其覆于基底的外表面上面。表皮覆盖物在基底之上延伸。泡沫布置在表皮覆盖物和基底之间。

附图说明

将结合下面的附图在下文中描述各个实施例，其中，相似的标记表示相似的元件，并且其中：

图1是根据示例性实施例的气囊滑槽门组件的截面图；

图2是根据示例性实施例的气囊滑槽门组件的后视图；