[发明专利]电池组泄漏检测总成和方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于电动车辆的电池组，特别涉及检测在电池组内的不良的热能泄漏以及不良的流体泄漏。 

背景技术

由于电动车辆选择性的利用一个或多个电池供电的电机进行驱动，因此电动车辆总体上与传统机动车辆不同。相反的，传统机动车辆仅依赖内燃发动机驱动车辆。电动车辆可以利用电机取代内燃发动机，或者电动车辆可以除了内燃发动机以外使用电机。 

示例电动车辆包括混合动力车辆(HEV)、插电式混合动力车辆(PHEV)以及纯电动车辆(BEV)。电动车辆通常配备有包含电池单元的电池组，其中电池单元用于存储为电机提供动力的电力。电池可以在使用前充电，并在行驶过程中通过再生制动器或发动机再次充电。 

长期暴露于显著的热能水平会缩短电池组的使用寿命。因此，电池组通常与周围环境热隔绝。而且，利用风扇使空气移动通过电池组。移动的空气调节热能水平。风扇通常将来自车辆的舱室的气候控制的空气吸入电池组。该空气流经电池组并排到舱室中、车辆的外部、或者后备箱等，或者排到这些位置中的多个位置中。 

电池组的泄漏允许流体、热量或者二者的不良的水平在电池组的内部和外部之间扩散。在电池组安装、定制车辆工作等过程中的隔绝损坏会引起电池组的泄漏。泄漏导致风扇运行时间增加、车辆舱室温度升高、电池温度升高、车辆性能降低等。技术人员不希望花费大量的时间来诊断和定位泄漏。 

发明内容

根据本发明的示例性方面的用于检测电池组泄漏的方法除其他事项外包括计算在某一位置时热能的预期量、测量在这一位置的热能的实际量以及将预期量和实际量对比以确定电池组是否泄漏。 

在前述检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，此方法包括利用流体移动装置使流体流经电池组。流体从入口进入电池组并且从出口排出。流体移动装置相对于流经电池组的方向从入口顺流而下并且从出口逆流而上。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，泄漏包含通过除了入口以外的区域流入电池组的流体的移动和/或通过除了出口以外的区域流出电池组的流体的移动。在一些示例中，泄漏是通过隔绝层的热泄漏。流体可以通过泄漏移动或者不移动。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，流体移动装置是风扇。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该方法包含测量通过入口进入的流体的热能以提供入口流体的热能的量，以及将入口流体量与预期量对比以确定泄漏的位置。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括如果入口流体的热能的量高于此位置的热能的实际量则计算在入口与流体移动设备之间的泄漏。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该位置在电池组电池单元处。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该位置在电池组内。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括当实际量大于预期量超过至少一已建立的阈值——例如3摄氏度——时确认泄漏。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括当预期量大于实际量超过至少一已建立的阈值——例如3摄氏度——时确认泄漏。 

在前述任一检测电池组泄漏的方法的进一步非限制性实施例中，该方法包括利用位于电池组的电池单元处或者电池单元相邻处的传感器测量热能的实际量。 

根据本发明的示例性方面的用于电池组的泄漏检测总成除其他事项外包括在某一位置确定热能的实际量的传感器以及用于计算此位置的热能的预期量和用于基于预期量和实际量的对比显示电池组包括泄漏的控制器。 

在前述的泄漏检测总成的进一步非限制性实施例中，该总成包括用于使流体从电池组入口流到电池组出口的流体移动装置。 

在前述任一泄漏检测总成的进一步非限制性实施例中，该流体移动装置包含风扇。 

在前述任一泄漏检测总成的进一步非限制性实施例中，该泄漏包含通过除了入口以外的区域流入电池组的流体的移动和/或通过除了出口以外的区域流出电池组的流体的移动。该泄漏还可以包含通过泄漏来自电池组的热泄漏或热能的移动(并且没有流体)。 

在前述任一泄漏检测总成的进一步非限制性实施例中，该总成包括测量通过入口进入电池组内的流体的热能的量的入口传感器，其中控制器配置为对比入口流体量和预期量以确认泄漏的位置。