[发明专利]一种可变形为登车桥的升降机有效

专利信息
申请号: 201410428617.3 申请日: 2014-08-28
公开(公告)号: CN104150409B 公开(公告)日: 2017-01-11
发明(设计)人: 邢增男 申请(专利权)人: 苏州美罗升降机械有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B65G69/30
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 代理人: 史霞
地址: 215000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 变形 登车桥 升降机
【说明书】:

技术领域

发明涉及升降机技术领域,特别涉及一种可变形为登车桥的升降机。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备,方便装卸货物。现有登车桥一般分为:固定式登车桥,移动式登车桥,气动登车桥,机械登车桥,简易登车桥等。

升降机是指在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体。

一直以来,在建筑物内例如百货商店、大型量贩店等经常需要装货、卸货或者将货品摆放在较高的位置,这就需要用到登车桥或者升降机,目前现有登车桥或者升降机的功能比较单一,造成其利用率不高,还需要经常维护增加成本,造成资源的浪费,这就导致小型的商店因为成本问题不愿单独购买,阻碍其大批量的生产。

鉴于上述描述,本发明提供一种小型的可变形为登车桥的升降机,以提高其利用率,减少使用成本,利于其大规模生产销售。

发明内容

本发明目的在于提供一种结构简单,且能方便快捷的实现升降机和登车桥互换的装置,以满足建筑物内例如百货商店、大型量贩店等装货、卸货或者将货品摆放在较高的位置的需求,以减少购置成本,提高利用率。

为实现上述目的及一些其他目的,本发明所采取的技术方案为:

一种可变形为登车桥的升降机,其特征在于,包括:

机架,其为一长方体;

升降机构,其设置在机架上端面上,所述升降机构包括:

两套多级液压升降套筒,两套所述多级液压升降套筒下端分别设置在所述机架上端面的相邻两顶点处,所述多级液压升降套筒包括至少两个同轴套设的直径逐渐减小的单级套筒;

单级滑轨框,其包括两个平行间隔开设置的滑轨和固设在两个滑轨同一端的连接杆,所述连接杆两端向两滑轨外侧延伸出;

多级滑轨框,其包括至少两个单级滑轨框,且两个所述单级滑轨框的滑轨一一对应平行滑动连接,并使得两个所述单级滑轨框的所述连接杆在单级滑轨框同一端,所述多级滑轨框通过单级滑轨框的两个滑轨另一端分别铰接在机架上端面上的相邻两顶点处,其中,所述多级滑轨框与机架的铰接可以使得多级滑轨框所在平面相对于两套多级液压升降套筒所述在平面呈30-180度角度旋转;

多个搭载板,其为矩形板体,每一个所述搭载板的侧壁上靠近侧壁一端设置有一个长条形贯通槽,其为由搭载板的一个侧壁贯通延伸至相对的另一个侧壁,所述长条形贯通槽的开口长度与搭载板侧壁长度的比例为不小于3∶5;其中,一个所述连接杆贯穿入一个所述长条形贯通槽内,使得所述搭载板相对于连接杆可自由旋转。

优选的是,还包括:

第一挡块,其设置在所述单级套筒上端的靠近多级滑轨框的外侧壁上;

卡槽,其开口向下设置在所述搭载板下端面与远离长条形贯通槽的侧壁相交处,使得搭载板旋转至设置卡槽的侧壁与多级液压升降套筒接触时卡槽向下扣在挡块上;

第二挡块,其设置在连接杆两端。

优选的是,还包括:

调角器,其设置在所述多级滑轨框与机架的铰接处的外侧壁上,所述调角器包括下

角器为车座用调角器;

两组滚轮,一组滚轮设置在机体下端面上,另一组滚轮设置在所述机体最接近两套多级液压升降套筒所在平面的侧壁上,且所述滚轮所在平面与所述单级滑轨框所在平面垂直。

优选的是,所述单级套筒的长度等于所述滑轨的长度。

优选的是,还包括:

桥板,其为矩形板体,所述桥板一侧壁与所述机架下端面的一个边缘枢接,该边缘为所述机架下端面与设置有另一组滚轮相对应的另一个侧壁的衔接处;

驱动装置,其驱动多级滑轨框。

优选的是,所述桥板的长度与所述机架的侧壁的长边的长度比例为1∶2-1∶1。

优选的是,所述桥板相对于机体底面向外旋开的角度小于180度,且在最大旋开角度时桥板的自由端边缘与设置在机体下端面的所述滚轮的下端点处于同一水平面。

本发明的有益效果是:

变形装置,其设置在架体上端面上,所述变形装置的两套多级液压升降套筒和多级滑轨框可以相互配合,同时伸缩,带动多个搭载板上下移动,实现升降功能,由于变形装置具有多个第二板体,可以实现多层同时承载货物和人员进行货物分装,实现多级利用;

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