[发明专利]用于生产液压泵站供电电缆的卧式拉丝机无效

专利信息
申请号: 201410429502.6 申请日: 2014-08-28
公开(公告)号: CN104275356A 公开(公告)日: 2015-01-14
发明(设计)人: 陈安民 申请(专利权)人: 四川顶锐液压设备制造有限公司
主分类号: B21C1/04 分类号: B21C1/04;B21C1/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610052 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 用于 生产 液压 泵站 供电 电缆 卧式 拉丝
【说明书】:

技术领域

    本发明涉及电缆制造机械工程技术领域,具体涉及一种用于生产电缆的拉丝机,尤其涉及一种用于生产液压泵站供电电缆的拉丝机。

背景技术

拉丝机也被叫做拔丝机、拉线机英文名称为drawing machine, 是在工业应用中使用很广泛的机械设备,广泛应用于机械制造,五金加工,石油化工,塑料,竹木制品,电线电缆等行业。

拉丝机是电线电缆制品企业用于线材拉拔的通用设备,其性能的高低将直接影响钢丝等产品的质量。传统立式直进式拉丝机中,其拉拔卷筒的旋转轴线呈垂直布置(如图1所示),其优点是钢丝在卷筒上的积线量较大,延长了钢丝的冷却时间,钢丝冷却效果较好。但是,拉丝模盒前置调谐辊作为匹配机台运行速度的信号采集装置,拉丝机工作时,调谐辊在气缸的作用下对经过其上的钢丝施加张力,在此张力作用下,调谐辊的位置随着钢丝秒流量的变化将发生相应变化,因此,通过检测调谐辊位置的变化来实现对机台运行速度的调整。钢丝在经过此调谐辊时将产生一弯曲应力,且受结构限制,立式直进式拉丝机的调谐辊直径较小,钢丝承受的弯曲应力较大,在某些特殊情况下将超过钢丝的塑性变形应力,且该弯曲应力在随后的生产过程中不能完全消除,使得成品钢丝直线度不好。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明的目的在于提供一种其产品直线度较好的卧式电缆拉丝机。

为实现上述目的,本发明的技术方案为:

一种用于生产液压泵站供电电缆的卧式拉丝机,包括放线装置、拉丝机本体和收线装置,其特征在于:还包括设置于放线装置和拉丝机本体之间的张力装置、设置于拉丝机本体和收线装置之间的活套装置,拉丝机本体内设有卷筒、活套轮和模盒,活套轮位于卷筒的左上方,模盒位于卷筒的右上方但低于活套轮的位置。

进一步地,还包括卷筒驱动装置,所述卷筒驱动装置包括电机、减速器,电机的输出轴连接有主动轮,减速器的输入轴连接有从动轮,主动轮与从动轮通过V带连接传动,减速器与卷轮同轴转动。

进一步地,卷筒沿拉丝机本体的轴线方向设有8个,活套轮和模盒沿拉丝机本体的轴线方向设有7个。

与现有技术相比,本发明的有益效果在于:

本发明中,用活套轮代替立式直进式拉丝机的调谐辊作为匹配机台运行速度的信号采集装置,且由于活套轮的直径比调谐辊的直径大很多,钢丝在经过活套轮时,曲率半径较大,产生的弯曲应力远小于钢丝的塑性变形应力,钢丝不会产生塑性变形或产生的塑性变形很小;此外,卷筒的旋转轴线水平布置,与收线装置配套使用生产时,收线装置上的钢丝与卷筒上的钢丝的弯曲方向一致,使得生产出的钢丝成品的直线度很好。

附图说明

图1为现有技术中模盒的安装示意图;

图2为本发明的结构示意图;

图3为本发明中模盒的安装示意图;

图4为本发明中卷筒驱动装置的结构示意图;

图5为本发明实施例四中放线装置的结构示意图;

其中,附图标记为:1—调谐辊、2—模盒、3—卷筒、4—活套轮、5—放线装置、6—张力装置、7—拉丝机本体、8—活套装置、9—收线装置、10—减速器、11—电机、12—从动轮、13—主动轮、14—V带、15—大框架、16—三角支架、17—斜拉线、18—支座。

具体实施方式

以下是通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。

实施例一

一种用于生产液压泵站供电电缆的卧式拉丝机,包括放线装置5、张力装置6、拉丝机本体7、活套装置8和收线装置9,张力装置6设置于放线装置5和拉丝机本体7之间,活套装置8设置于拉丝机本体7和收线装置9之间。钢丝顺序穿过放线装置5、张力装置6、拉丝机本体7、活套装置8和收线装置9。

拉丝机本体7内设置有卷筒3、活套轮4和模盒2,卷筒3位于拉丝机本体7的中轴线位置处且沿拉丝机本体7的轴向设置,卷筒3的左上方设有活套轮4,卷筒3的右上方设有模盒2,且模盒2的位置低于活套轮4的位置。钢丝经张力装置6后进入拉丝机本体7内,该钢丝首先缠绕在卷筒3上,并依次经过活套轮4、模盒2穿出拉丝机本体7。

实施例二

在实施例一的基础上,还包括卷筒驱动装置,该卷筒驱动装置包括电机11和减速器10,电机11的输出轴连接有主动轮13,减速器10的输入轴连接有从动轮12,主动轮13与从动轮12通过V带14连接传动,减速器10与卷轮同轴转动。

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