[发明专利]汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统及其方法

权利要求书

1.一种汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，包括：

低压燃料泵，所述低压燃料泵初次加压从燃料箱供应的燃料；

高压燃料泵，所述高压燃料泵第二次加压来自所述低压燃料泵的燃料；

低压燃料泵压力传感器和高压燃料泵压力传感器，所述低压燃料泵压力传感器和所述高压燃料泵压力传感器分别检测所述低压燃料泵和所述高压燃料泵的燃料压力；以及

燃料供应压力控制器，所述燃料供应压力控制器通过校正参考压力设置所述低压燃料泵的最终目标压力，其中所述参考压力通过根据所述低压燃料泵的温度的低压校正压力和根据燃料群集的燃料群集校正压力来校正。

2.根据权利要求1所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，

其中所述参考压力根据车辆的运行区域被设置为低压泵目标压力和基础目标压力之间的最大值，其中所述低压泵目标压力通过所述高压燃料泵的燃料温度和大气压力的关系确定。

3.根据权利要求1所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，

其中所述低压校正压力根据所述低压燃料泵的温度的增量而增加。

4.根据权利要求1所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，

其中所述燃料群集校正压力根据所述燃料箱中的温度、燃料液位和燃料的蒸发压力的斜率的关系，以及燃料的蒸发压力斜率设置。

5.根据权利要求4所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，

其中所述燃料群集校正压力根据所述燃料箱的燃料液位的增量而增加，并且根据所述燃料的蒸发压力斜率的增量而降低。

6.根据权利要求1所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，

其中所述参考压力通过将所述低压校正压力与所述参考压力相加并且从所述参考压力减去所述燃料群集校正压力来校正。

7.根据权利要求1所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制系统，

其中当车辆速度高于预先确定的值并且所述燃料箱的燃料液位变化率高于预先确定的值时，所述参考压力通过燃料群集校正压力校正。

8.一种汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制方法，其将在具有低压燃料泵的低压系统中初次加压的燃料通过在具有高压燃料泵的高压系统中第二次加压通过喷射器直接喷射至燃烧室，所述汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制方法包括：

接收车辆信息的输入以控制所述低压燃料泵；

确定车辆速度和燃料箱的燃料液位变化率是否分别高于预先确定的值；

当所述车辆速度和所述燃料液位变化率分别小于所述预先确定的值时，确定所述燃料箱中的燃料的蒸发压力斜率；

确定低压泵目标压力、低压校正压力、和燃料群集校正压力，所述低压泵目标压力由所述高压燃料泵的燃料温度和大气压力的关系确定，所述低压校正压力由所述低压燃料泵的内部温度确定，以及所述蒸发压力斜率由所述燃料箱中的温度、所述燃料箱的燃料液位、和所述燃料的蒸发压力的斜率的关系确定；以及

通过校正基础目标压力和所述低压泵目标压力之间的最大值确定最终低压泵燃料压力，其中所述最大值通过所述低压校正压力和所述燃料群集校正压力校正。

9.根据权利要求8所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制方法，

其中通过将所述低压校正压力与所述最大值相加并且从所述最大值减去所述燃料群集校正压力来确定所述最终低压泵燃料压力。

10.根据权利要求8所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制方法，

其中当车辆速度和燃料液位变化率高于预先确定的值时，不执行燃料群集校正压力的校正。

11.根据权利要求8所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制方法，进一步包括：

接收所述高压燃料泵的故障信息；

当所述高压燃料泵已经故障时，基于所述故障信息将所述低压燃料泵的燃料压力增压至设置压力；以及

当所述高压燃料泵还没有故障时，当所述高压燃料泵的目标压力和测得的燃料压力的差值大于预先确定的值时，将所述低压燃料泵的燃料压力增压至设置压力。

12.根据权利要求8所述的汽油直喷式发动机的低压燃料泵控制方法，进一步包括：

接收所述高压燃料泵的故障信息；

当所述高压燃料泵已经故障时，基于所述故障信息将所述低压燃料泵的燃料压力增压至设置压力；以及

如果所述高压燃料泵还没有故障，则当用于控制燃料的喷射定时的溢流阀的控制值变成预先确定的值或以上时，将所述低压燃料泵的燃料压力增压至设置压力。