[发明专利]具有涡轮增压器的发动机系统有效
| 申请号： | 201410429764.2 | 申请日： | 2014-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN104712415B | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 崔源绿 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B29/04 | 分类号： | F02B29/04;F02F1/26 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 涡轮 增压 发动机 系统 | ||
1.一种具有涡轮增压器的发动机系统，包括：
汽缸盖，在所述汽缸盖处设置进气歧管和排气歧管；
涡轮增压器，所述涡轮增压器连接至所述排气歧管并且使用从所述排气歧管排放的废气压缩进入空气；
进气管线，所述进气管线形成在所述涡轮增压器和所述进气歧管之间从而通过所述汽缸盖输送通过所述涡轮增压器压缩的压缩空气；
中间冷却器，所述中间冷却器设置成与所述进气歧管相邻从而冷却通过所述进气管线供应的所述压缩空气；
EGR管线，所述EGR管线连接所述排气歧管和所述进气歧管，并且通过所述汽缸盖将从所述排气歧管排放的废气再循环至所述进气歧管；以及
EGR冷却器，所述EGR冷却器设置成与所述进气歧管相邻从而接收来自所述EGR管线的EGR气体并且冷却EGR气体，
其中，从低温散热器供应的低温冷却剂穿过所述汽缸盖并且冷却穿过所述汽缸盖的压缩空气和EGR气体；
其中，从所述低温散热器供应的低温冷却剂独立于用于冷却所述汽缸盖的发动机冷却剂循环通过冷却剂管线；
其中，
从所述低温散热器供应的所述低温冷却剂穿过的冷却剂管线穿过所述汽缸盖从而冷却在所述进气管线中的穿过所述汽缸盖的压缩空气以及EGR气体，然后
依次穿过所述EGR冷却器和所述中间冷却器，并且循环通过所述低温散热器和冷却剂泵。
2.一种具有涡轮增压器的发动机系统，包括：
汽缸盖，在所述汽缸盖处设置进气歧管和排气歧管；
涡轮增压器，所述涡轮增压器连接至所述排气歧管并且使用从所述排气歧管排放的废气压缩进入空气；
进气管线，所述进气管线形成在所述涡轮增压器和所述进气歧管之间从而通过所述汽缸盖输送通过所述涡轮增压器压缩的压缩空气；
中间冷却器，所述中间冷却器设置成与所述进气歧管相邻从而冷却通过所述进气管线供应的所述压缩空气；
EGR管线，所述EGR管线连接所述排气歧管和所述进气歧管，并且通过所述汽缸盖将从所述排气歧管排放的废气再循环至所述进气歧管；以及
EGR冷却器，所述EGR冷却器设置成与所述进气歧管相邻从而接收来自所述EGR管线的EGR气体并且冷却EGR气体，
其中，从低温散热器供应的低温冷却剂穿过所述汽缸盖并且冷却穿过所述汽缸盖的压缩空气和EGR气体；
其中，从所述低温散热器供应的低温冷却剂独立于用于冷却所述汽缸盖的发动机冷却剂循环通过冷却剂管线；
其中，
从所述低温散热器供应的低温冷却剂穿过的冷却剂管线穿过所述汽缸盖从而冷却在所述进气管线中的穿过所述汽缸盖的压缩空气以及EGR气体，然后
依次穿过所述中间冷却器和所述EGR冷却器，并且循环通过所述低温散热器和冷却剂泵。
3.一种具有涡轮增压器的发动机系统，包括：
汽缸盖，在所述汽缸盖处设置进气歧管和排气歧管；
涡轮增压器，所述涡轮增压器连接至所述排气歧管并且使用从所述排气歧管排放的废气压缩进入空气；
进气管线，所述进气管线形成在所述涡轮增压器和所述进气歧管之间从而通过所述汽缸盖输送通过所述涡轮增压器压缩的压缩空气；
中间冷却器，所述中间冷却器设置成与所述进气歧管相邻从而冷却通过所述进气管线供应的所述压缩空气；
EGR管线，所述EGR管线连接所述排气歧管和所述进气歧管，并且通过所述汽缸盖将从所述排气歧管排放的废气再循环至所述进气歧管；以及
EGR冷却器，所述EGR冷却器设置成与所述进气歧管相邻从而接收来自所述EGR管线的EGR气体并且冷却EGR气体，
其中，从低温散热器供应的低温冷却剂穿过所述汽缸盖并且冷却穿过所述汽缸盖的压缩空气和EGR气体；
其中，从所述低温散热器供应的低温冷却剂独立于用于冷却所述汽缸盖的发动机冷却剂循环通过冷却剂管线；
其中，
从所述低温散热器供应的低温冷却剂穿过的冷却剂管线穿过所述中间冷却器和所述EGR冷却器，然后
穿过所述汽缸盖从而冷却穿过所述汽缸盖的压缩空气和EGR气体，并且循环通过冷却剂泵和低温散热器。
4.根据权利要求1、2和3中任一项所述的具有涡轮增压器的发动机系统，其中，所述中间冷却器和所述EGR冷却器联接至所述进气歧管。
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