[发明专利]一种船用可闭式防火通风筒

说明书

技术领域

本发明涉及一种通风筒，特别涉及一种船用可闭式防火通风筒。

背景技术

由于船舶航行状况的特殊性，特别是国际航线的船舶，会遇到各种复杂、恶劣的天气，如果采用开敞式通风筒，即使是民用建筑的通风筒，都不可避免地发生雨水或海水的进入，导致通风管路的腐蚀，更有甚者会导致风机的损坏。另外在机舱内也需要通过通风筒将舱室内的高温空气排出，并输入新鲜冷风，这样才能保证舱室内的环境更加适宜。目前在船舶上的舱室内一般连通有两个通风筒，一个通风筒用于进风，另一个用于出风，这时则需要占据较多的空间，而且安装时间长。比如一个公开号为202657240U的中国专利，其公开了一种船舶货舱的通风筒，该通风筒包括延伸至货舱内的进风通道和位于该进风通道外端的出风通道，所述的进风通道竖直设置，所述的出风通道竖直设置且其出风口位于出风通道的下部，所述的进风通道与出风通道通过一呈弧状的过风通道连通，在该过风通道的作用下上述的进风通道和出风通道圆滑过渡，在恶劣的环境下，该通风筒也无法保证雨水或海水不会进入，而且它也只能实现单一的进风或出风。所以需要一种正常情况下能够避免雨水或杂物的进入，在紧急情况下还能够迅速关闭，而且占用船舶空间小的通风筒。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、通风效果好及占用船舶空间小的船用可闭式防火通风筒。

本发明所采用的技术方案是：本发明包括筒体，所述筒体内设置有隔板，所述隔板将所述筒体的内部空间分隔成进风通道和出风通道，所述进风通道和/或所述出风通道设置有风机。

所述隔板由所述筒体内延伸出，安装时，所述隔板延伸至船舶舱室内。

所述筒体的顶部密封，所述筒体的两侧分别设置有与所述进风通道和所述出风通道相连通的防雨通气窗。

所述防雨通气窗为单扇窗或百叶窗。

所述防雨通气窗为可闭式铝合金百叶窗。

所述防雨通气窗为电动百叶窗。

所述电动百叶窗与船舶上的消防报警设备电连接。

在所述筒体上设置有与所述防雨通气窗相适配的风雨密围檐。

所述进风通道和/或所述出风通道且位于所述防雨通气窗的一侧设为向内倾斜。

本发明的有益效果是：由于本发明包括筒体，所述筒体内设置有隔板，所述隔板将所述筒体的内部空间分隔成进风通道和出风通道，所述进风通道和/或所述出风通道设置有风机，所以，本发明结构简单，一个通风筒就能同时实现进出风，通风效果好，占用船舶空间小，还能很好地改善船舶机舱通风量不足的问题。

同时，由于所述筒体的顶部密封，所述筒体的两侧分别设置有与所述进风通道和所述出风通道相连通的防雨通气窗，所以，本发明能够避免雨水或杂物进入，很好的通风筒内的结构设备。

另外，所述防雨通气窗为电动百叶窗，且所述电动百叶窗与船舶上的消防报警设备电连接，因此在发生火灾紧急情况下能够迅速关闭通风筒，能很好的防止火势蔓延，而且所述防雨通气窗为可闭式铝合金百叶窗，所述可闭式铝合金百叶窗具有良好的防火性能。

附图说明

图1是本发明的使用状态结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图1的B向视图。

具体实施方式

如图1至图3所示，在本实施例中，本发明包括筒体1，所述筒体1内设置有隔板2，所述隔板2将所述筒体1的内部空间分隔成进风通道3和出风通道4，所述进风通道3和所述出风通道4设置有风机5，这样能使整体的通风面积和通风量更大。

在本实施例中，所述隔板2由所述筒体1内延伸出，安装时，所述隔板2延伸至船舶舱室内，这样能很好的保证舱室内具有良好的通风效果。

在本实施例中，所述筒体1的顶部密封，所述筒体1的两侧分别设置有与所述进风通道3和所述出风通道4相连通的防雨通气窗6。

在本实施例中，所述防雨通气窗6为电动百叶窗，所述电动百叶窗为可闭式铝合金百叶窗，所述可闭式铝合金百叶窗具有良好的防火性能。

在本实施例中，所述电动百叶窗与船舶上的消防报警设备电连接，当发生火灾时，能迅速关闭所述电动百叶窗，从而能很好的防止火势蔓延，保证船舶上的生命财产安全。

在本实施例中，在所述筒体1上设置有与所述防雨通气窗6相适配的风雨密围檐7，所述风雨密围檐7能有效降低所述防雨通气窗6淋雨的机会，进一步保证所述防雨通气窗6的防雨性能。

在本实施例中，所述出风通道4且位于所述防雨通气窗6的一侧设为向内倾斜，这种设计的效果类似于所述风雨密围檐7，但是该设计更能节约空间