[发明专利]自行车管式车架

权利要求书

1.一种自行车管式车架，特别是具有传统的类菱形形状的自行车管式车架，包括：管式结构(2)，所述管式结构形成至少一个用于连接至前叉(4)的前管(3)；第一基本水平管状体(5)，所述第一基本水平管状体功能性地连接至所述前管(3)，并形成用于安装车座的入口(6)；第二倾斜管状体(7)，所述第二倾斜管状体功能性地连接至所述前管(3)，并支撑曲柄轴；以及后三角部(10)，其特征在于，所述第二倾斜管状体(7)和所述第一水平管状体(5)分别位于第一中心平面和不同的第二中心平面(15a，15b)，所述第一中心平面和所述第二中心平面相对于第三中心平面(16)根据不同的定向旋转，所述第三中心平面穿过所述前管(3)和所述入口(6)之间。

2.如权利要求1所述的管架，其特征在于，包括第三基本垂直管状体(9)，所述第三基本垂直管状体在其上端部处连接至所述入口(6)处的所述第一基本水平管状体(5)，并且在其下端部处连接至所述曲柄轴(8)处的所述第二倾斜管状体(7)，所述后三角部(10)在后部区域中与所述第三基本垂直管状体(9)相关联，并且还包括一对水平套管(11a、11b)和一对倾斜套管(12a、12b)，所述倾斜套管从用于安装车座的入口(6)根据轮廓(13)延伸，所述轮廓由两个相互连续的弧(14a、14b)连接形成，所述弧具有大半径和相反的曲率。

3.如权利要求1和2所述的管架，其特征在于，相对所述后三角部(10)而言，所述第一水平管状体(5)位于所述第一中心平面(15a)，并且相对所述前叉(4)而言，所述第二倾斜管状体(7)位于所述第二中心平面(15b)。

4.如上述权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，所述第一中心平面(15a)基本上在所述前管(3)处与所述第三中心平面(16)交叉，并且所述第二中心平面(15b)基本上在所述入口(6)处与所述第三中心平面(16)交叉。

5.如上述权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，所述第一中心平面(15a)和所述第二中心平面(15b)相对于所述第三中心平面(16)的旋转度通过考虑沿所述前管(3)直径的轴线或者沿所述入口(6)直径的轴线进行计算。

6.如上述权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，在构成所述前叉(4)的臂(17a、17b)的端部处设有用于车轮(19)的第一支撑(18a、18b)，且所述第一支撑沿着第一横向轴线(20)相互辐射式分布，并且其中所述一对水平套管(11a、11b)和所述一对倾斜套管(12a、12b)辐射式地形成用于车轮(19)的第二支撑(21a、21b)，所述第二支撑在第二横向轴线(22)处相互辐射式分布。

7.如权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，所述第一和第二轴线(20、22)垂直于所述第三纵向中心平面(16)。

8.如权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，相对所述后三角部(10)而言，所述第一中心平面(15a)相对于所述第三中心平面(16)略微旋转，从而形成相对于所述第二轴线(22)具有选定长度的部分Ω。

9.如权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，相对所述前管(4)而言，所述第二中心平面(15b)相对于所述第三中心平面(16)略微旋转，从而形成相对于所述第一轴线(20)具有选定长度的部分α。

10.如权利要求中的一个或多个所述的管架，其特征在于，在两种情况下，所述部分α和所述部分Ω的运动或者所述第一和第二中心平面(15a、15b)的旋转引导朝向所述车架的右侧。