[发明专利]一种离心铸造生产的花斑气缸套及其生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种离心铸造生产的花斑气缸套及其生产工艺，属于发动机配件生产技术领域。

背景技术

气缸套是发动机的核心零件之一，目前提高其储油性能、减少与活塞磨合时间主要依靠提高网纹质量或者其它表面处理方法。此类措施由于成本高、过程控制复杂，且效果有限，并且目前主要使用为灰铸铁气缸套，这种气缸套具有强度低、塑性差、储油性差以及与活塞磨合期长的缺点。

发明内容

本发明目的就在于克服上述不足，提供一种的离心铸造生产的花斑气缸套及其生产工艺，用来满足发动机对气缸套储油性与磨合性的高要求。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种离心铸造生产的花斑气缸套，所述的花斑气缸套的成分重量百分比如下：C 3.5～3.9，Si 2.6～3.0，P<0.02，

Cu 0.7～0.9，Ni 0.2～0.4，Bi 0.04～0.08，Nb 0.1～0.3，

Mg 0.03～0.06，Ce 0.02～0.04，余量为铁；

进一步，所述的花斑气缸套在视场直径为70mm时观察到的球状石墨数量至少200个，球径为10到30微米，且均匀分布。

进一步，所述的花斑气缸套的基体组织为粒状珠光体。

进一步，所述的花斑气缸套的硬度为220～300HBW。

进一步，所述的花斑气缸套内孔依次经过精磨和抛光工序后，形成一层0.2微米厚的类似花斑状的表面合金层。

上述花斑气缸套的性能为硬度为220-300HBW，抗拉强度＞800Mpa，延伸率＞5%，减磨性、润滑性好，与活塞磨合期短；

一种离心铸造生产上述的花斑气缸套的生产工艺，包括以下步骤：

步骤1、按上述的花斑气缸套的成分重量百分比进行配料；

步骤2、将步骤1中配料用离心铸造生产出来气缸套毛坯；

步骤3、气缸套毛坯出模温度为900～950℃，出模后立即喷雾冷却至700℃时送入隧道炉，隧道炉出炉后进行空冷；

步骤4、气缸套毛坯经过粗加工后进行530℃3小时去应力退火；

步骤5、依次经过精磨、抛光工序后获得基体组织为粒状珠光体的球铁花斑气缸套。

进一步，步骤3中气缸套毛坯送入隧道炉进行四段式保温，每50℃一段，每段保温30分钟。

与现有技术相比，通过本发明的配方和生产工艺获得的气缸套的内孔依次经过精磨和抛光工序后在表层形成类似于花斑状的表面石墨与WS2的合金层，因此气缸套内孔无需绗磨网纹、储油性、润滑性、减磨性能更好，并且克服了灰铸铁气缸套储油性差、与活塞磨合期长、强度低、塑性差的缺点。

附图说明

图1是本发明的花斑气缸套内孔依次精磨和抛光后的照片。

图2是本发明的花斑气缸套的石墨照片。

图3是本发明的花斑气缸套的基体组织照片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。

实施例1

一种离心铸造生产的花斑气缸套，所述的花斑气缸套的成分重量百分比如下：C 3.5～3.9，Si 2.6～3.0，P<0.02，

Cu 0.7～0.9，Ni 0.2～0.4，Bi 0.04～0.08，Nb 0.1～0.3，

Mg 0.03～0.06，Ce 0.02～0.04，余量为铁；

如图1图2图3所示，花斑气缸套在视场直径为70mm时观察到的球状石墨数量至少200个，球径为10到30微米，且均匀分布。花斑气缸套的基体组织为粒状珠光体。花斑气缸套的硬度为220～300HBW。花斑气缸套内孔依次经过精磨和抛光工序后，形成一层0.2微米厚的类似花斑状的表面合金层。

花斑气缸套的性能为硬度为220-300HBW，抗拉强度＞800Mpa，延伸率＞5%，减磨性、润滑性好，与活塞磨合期短；

一种离心铸造生产上述的花斑气缸套的生产工艺，包括以下步骤：

步骤1、按上述的花斑气缸套的成分重量百分比进行配料；

步骤2、将步骤1中配料用离心铸造生产出来气缸套毛坯；

步骤3、气缸套毛坯出模温度为900～950℃，出模后立即喷雾冷却至700℃时送入隧道炉进行四段式保温，每50℃一段，每段保温30分钟。隧道炉出炉后进行空冷；

步骤4、气缸套毛坯经过粗加工后进行530℃3小时去应力退火；

步骤5、依次经过精磨、抛光工序后获得基体组织为粒状珠光体的球铁花斑气缸套。