[发明专利]一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法

说明书

技术领域

本发明属于道路工程领域，涉及一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法。

技术背景

近年来，随着交通运输的发展，在重荷重载交通及沥青价位居高不下的情况下，水泥路面的新应用研究进入了一个全新的阶段。水泥混凝土路面具有得天独厚的优点，其路面强度高，稳定性好，使用寿命长，但其病害比较多。

纵缝施工和灌缝质量差、过多的温度收缩或膨胀、养生时混凝土收缩过多、路基土的收缩或膨胀、接缝唧浆等因素都会使水泥混凝土路面产生纵向裂缝。水泥混凝土路面板产生了纵向裂缝之后，一般会采取灌缝的措施，但假如是位于车轮轨迹附近的不受控制的纵向裂缝，就需要进行加固了，否则裂缝逐渐变宽，最终将影响行车。

在一些项目中，施工失误和拉杆损坏都会导致行车道分离，严重的话，可能有5cm，这不仅影响了行车安全，而且影响了板与板之间的荷载传递，使得板内受力变成板边受力，增大了应力，降低了疲劳寿命。

然而，传统的纵向裂缝加固和车道分离修复方法，如条带罩面法，方法较为复杂，在荷载的反复作用下，容易损坏，耐久性差，严重损害了经济效益。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，能对水泥混凝土路面条件良好的纵向裂缝进行快速修补和加固，也能对车道分离进行有效修复，方法简单，可靠性强。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。

一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：

（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板的纵向裂缝或纵向接缝两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝，并距板底一定距离；

（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；

（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；

（4）插入拉杆：插入一定长度的带肋钢筋；

（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。

进一步地，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为40 cm -120cm。

进一步地，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为10 cm -25cm。

进一步地，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为35°-50°。

进一步地，所述步骤（4）中的拉杆的长度为20 cm -60cm，直径为2 cm -5cm。

所述步骤(1)钻孔直径与拉杆的直径的差值小于10mm。

本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：

（1）相比开槽植筋法，对混凝土板的扰动少，外露表面积少，回填材料少；

（2）相比条带罩面法，钢筋受力更好，传荷能力更好；

（3）阻止板的整体迁移，保持骨料的嵌挤状态；

（4）方法简单，容易操作，省工省料；

（5）耐久性好，使用寿命长。

附图说明

图1是本发明用于水泥混凝土路面板纵向裂缝加固的横截面示意图。

图2是本发明用于水泥混凝土路面板纵向裂缝加固的俯视示意图。

图中：1-拉杆；2-纵向裂缝或纵向接缝；3-水泥混凝土路面板； 4-基层或底基层；5-板间横向接缝。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面用文字结合附图对本发明作进一步地描述。

实施例一

如图1及图2所示，设有板间横向接缝5的水泥混凝土路面板3铺设于基层或底基层4上，水泥混凝土路面板3上出现纵向裂缝或纵向接缝2，针对所述纵向裂缝或纵向接缝2，本实施例提供一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：

（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板3的纵向裂缝或纵向接缝2两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝2以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝2，并距板底一定距离；

（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；

（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；

（4）插入拉杆1：插入一定长度的带肋钢筋；

（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。

具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为40 cm。

具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为10 cm。

具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为35°。