[发明专利]超低大吨位随车起重机

说明书

技术领域

本发明超低大吨位随车起重机，属于随车起重机或汽车起重机技术领域。

背景技术

为特种车辆配备的随车起重机要求整机高度低、重量轻； 现有技术采用变幅油缸前置且铰接与吊臂的下方，液压绞车布置于吊臂下方，如图3所示，这种布置方式较变幅油缸后置使整机高度得到降低，但受变幅油缸和液压绞车结构尺寸限制，必须为变幅油缸和液压绞车留有空间，整机高度不能进一步降低。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种整机高度低，重量轻的超低大吨位随车起重机。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：超低大吨位随车起重机，包括车架、回转支承、立柱、吊臂、变幅油缸和液压绞车，回转支承的上平面中部固定安装有立柱且其底部安装在车架上，吊臂的尾端与立柱的顶部相铰接，变幅油缸的缸体底端铰接在立柱的底部侧面且其活塞杆端部铰接在吊臂的中部，所述吊臂为横截面矩形的空心结构，吊臂靠近立柱的一端底面敞口且另一端底面封闭，液压绞车安装在吊臂靠近立柱的一端内部，变幅油缸的活塞杆端部从吊臂的底部敞口伸入内部并与吊臂的中部铰接。

所述的吊臂内部固定安装有L形的横向加强板，且所述横向加强板的一个侧板与吊臂收回状态时变幅油缸的母线平行。

所述吊臂与变幅油缸活塞杆端部铰接点的相对内侧面均固定安装有一个侧加强板。

所述吊臂的底面板与两侧面焊接固定且焊缝位于吊臂内部。

本发明同现有技术相比所具有的有益效果是：本发明将变幅油缸活塞杆端部与吊臂的铰接点设置在吊臂内部，且吊臂靠近立柱一端底部敞口，将变幅油缸部分内藏于吊臂并为其活动留有空间，液压绞车也设置在吊臂内部，整机高度不受变幅油缸和液压绞车尺寸限制，可以设计到最低，且由于节省了部分材料，降低了整机的重量；横向加强板和侧加强板实现了吊臂的局部加强。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中横向加强板和侧加强板的安装示意图。

图3为现有技术的大吨位随车起重机结构示意图。

图中：1为车架，2为回转支承，3为立柱，4为吊臂，5为变幅油缸，6为液压绞车，7为横向加强板，8为侧加强板，9为连接轴孔，10为销轴连接孔。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明超低大吨位随车起重机，包括车架1、回转支承2、立柱3、吊臂4、变幅油缸5和液压绞车6，回转支承2的上平面中部固定安装有立柱3且其底部安装在车架1上，吊臂4的尾端与立柱3的顶部相铰接，变幅油缸3的缸体底端铰接在立柱3的底部侧面且其活塞杆端部铰接在吊臂4的中部，所述吊臂4为横截面矩形的空心结构，吊臂4靠近立柱3的一端底面敞口且另一端底面封闭，液压绞车6安装在吊臂4靠近立柱3的一端内部，变幅油缸3的活塞杆端部从吊臂4的底部敞口伸入内部并与吊臂4的中部铰接。

所述的吊臂4内部固定安装有L形的横向加强板7，且所述横向加强板7的一个侧板与吊臂4收回状态时变幅油缸5的母线平行。

所述吊臂4与变幅油缸5活塞杆端部铰接点的相对内侧面均固定安装有一个侧加强板8。

所述吊臂4的底面板与两侧面焊接固定且焊缝位于吊臂4内部。

在结构允许的情况下液压绞车6的安装位置尽量靠近吊臂4与立柱3的连接轴孔9，而远离变幅油缸5的销轴连接孔10，即将液压绞车6布置于受弯矩较小的位置；吊臂4在变幅油缸5的销轴连接孔10处及其附近所受弯矩较大，应对其进行局部加强，故横向加强板7和侧加强板8就是为实现局部加强而设置的。

如图2所示，在变幅油缸5全缩状态下，横向结构加强板7平行于变幅油缸5的母线布置，侧加强板8焊接于吊臂4两侧面，对变幅油缸5与吊臂4的铰接处进行加强。

上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。