[发明专利]一种汽车座椅组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅组件，属于汽车组件技术领域。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅；按照部位分为前排座椅和后排座椅；前排座椅由头枕、靠背、坐垫和扶手组成；后排座椅由头枕、靠背、坐垫、侧翼和扶手组成；我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间；对于汽车座椅现有技术主要是进行其表面改进，如其座椅材料选择容易清洁的真皮座椅表面，另外也比较关注散热问题，虽然真皮也会吸热，但是它的散热性能表现更好；随着近年来行车安全被广泛关注，但仅仅依靠保险带进行减少惯性效果还不是很好；如果惯性比较大，保险带给人的一个约束力比较大，仍会给人胸口和内脏带来一定的伤害。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本发明提出了一种汽车座椅组件；在一定程度上降低保险带给人带来的伤害；在发生车祸时，可提高舒适性。

（二）技术方案

本发明的一种汽车座椅组件，包括支撑台，及安装于支撑台上方的座椅，其特征在于：所述支撑台由两对支撑架组成；所述支撑架由横梁、竖梁和阻力支撑梁组成；所述竖梁一端与汽车内侧台面固定，另一端与横梁的一端铰接；所述横梁另一端卡入阻力支撑梁前侧；所述阻力支撑梁另一端与汽车内侧台面固定；所述横梁由避震器构成；所述座椅两侧安装于支撑架上。

进一步地，所述横梁顶部设置有座椅安装位。

进一步地，所述座椅安装位为方形结构；所述横梁上设置有螺旋筒；所述螺旋筒通过螺栓贯穿座椅安装位配合安装。

进一步地，所述阻力支撑梁前侧设置有槽口；所述横梁卡入槽口。

进一步地，所述座椅底部设置有与座椅安装位卡接的卡接口。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明的一种汽车座椅组件，在发生车祸时，整个座位会有一个向前倾的力，横梁进行收缩，与保险带的力是相反的，缓解了整车的惯性；人体是整个重心移动的，给人体带来的约束影响比较小，人体比较舒适。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车座椅组件，包括支撑台1，及安装于支撑台1上方的座椅，所述支撑台1由两对支撑架2组成；所述支撑架2由横梁3、竖梁4和阻力支撑梁5组成；所述竖梁4一端与汽车内侧台面固定，另一端与横梁3的一端铰接；所述横梁3另一端卡入阻力支撑梁5前侧；所述阻力支撑梁5另一端与汽车内侧台面固定；所述横梁3由避震器构成；所述座椅两侧安装于支撑架2上。

所述横梁3顶部设置有座椅安装位6。

所述座椅安装位6为方形结构；所述横梁3上设置有螺旋筒7；所述螺旋筒7通过螺栓8贯穿座椅安装位6配合安装。

所述阻力支撑梁5前侧设置有槽口9；所述横梁3卡入槽口9。

所述座椅底部设置有与座椅安装位6卡接的卡接口。

当发生车祸或紧急刹车时，由于惯性整个座椅向前倾，横梁收缩，接着一个向后的力，整个座椅又向后运动，随后整体保持静止，人体整体进行移动，不局限于人体的局部；乘坐比较舒适，另外保险带始终是与人体接触的，最大程度上降低了给人体带来伤害。

上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。