[发明专利]一种改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及车用刹车片技术领域，尤其涉及一种改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片。

背景技术

在摩擦材料应用上，以石棉纤维为增强材料的摩擦材料，由于石棉纤维具有耐热性好、摩擦系数高、比表面积大、价格低廉且来源丰富能满足摩擦材料的需求，目前随着科学技术的发展，对交通运输工具和动力机械的速度、负荷和安全性要求越来越高，石棉摩擦材料制动时出现瞬间高温，使汽车刹车片以产生严重的热衰退，导致刹车片异常磨损，石棉材料形成粉尘飘散在空气中，石棉粉尘具有致癌作用，一些汽车制造大国近年来已完全取消了石棉基摩擦材料，酚醛树脂具有良好的耐热性和力学性能，一直是摩阻材料最重要的基体，但是其脆性大、韧性差、耐热性不足。

发明内容

本发明提出了一种改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片，增韧效果、热稳定性能好，耐热性能优异，且摩擦稳定性、耐磨性能也较好。

本发明提出的一种改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片，其原料按重量份包括：改性热塑性酚醛树脂15-20份，尼龙纤维15-20份，沥青基碳纤维8-10份，聚丙烯纤维5-10份，木质素纤维8-10份，膨胀蛭石3-5份，重晶石10-17份，铬铁矿粉12-15份，萤石8-10份，鳞片石墨5-7份，丁腈橡胶粉6-8份，轮胎粉5-8份，铁粉5-6份，二氧化硅10-13份；其中改性热塑性酚醛树脂的制备工艺：将热塑性酚醛树脂加热完全熔化后，加入膨胀蛭石，搅拌2.5-3h后，然后加入固化剂六次甲基四胺混合均匀，放入175-178℃烘箱中6-8h，得到改性热塑性酚醛树脂。

优选地，改性热塑性酚醛树脂与膨胀蛭石的重量比为16-18:4。

优选地，膨胀蛭石容重为120-140kg/m3，含水量为6-7％，烧结温度为1120-1130℃。

优选地，其原料按重量份包括：改性热塑性酚醛树脂16-18份，尼龙纤维16-17份，沥青基碳纤维9-10份，聚丙烯纤维6-8份，木质素纤维9-10份，膨胀蛭石4份，重晶石12-15份，铬铁矿粉13-14份，萤石9-10份，鳞片石墨6-7份，丁腈橡胶粉6-7份，轮胎粉7-8份，铁粉5.5-6份，二氧化硅11-12份。

优选地，其原料按重量份包括：改性热塑性酚醛树脂17份，尼龙纤维16.2份，沥青基碳纤维9.8份，聚丙烯纤维7份，木质素纤维9.2份，膨胀蛭石4份，重晶石14份，铬铁矿粉13.8份，萤石9.5份，鳞片石墨6.5份，丁腈橡胶粉7份，轮胎粉8份，铁粉5.8份，二氧化硅11.2份。

优选地，改性热塑性酚醛树脂的制备工艺：将热塑性酚醛树脂加热完全熔化后，加入膨胀蛭石，搅拌2.5h后，然后加入固化剂六次甲基四胺混合均匀，放入176℃烘箱中7h，得到改性热塑性酚醛树脂。

本发明中，膨胀蛭石片层达到纳米级的分散，通过采用一定的方式制备改性热塑性酚醛树脂，膨胀蛭石与改性热塑性酚醛树脂的作用强，即使膨胀蛭石层的添加量少，其剥离片层的数量也较大，且在树脂固化过程中膨胀蛭石片层在聚合物中其物理交联点的作用，聚合物分子链与膨胀蛭石片层的结合几率大，增强、增韧效果好，产品的耐热性能显著提高，且与尼龙纤维、沥青基碳纤维、聚丙烯纤维、木质素纤维、重晶石、铬铁矿粉、萤石、鳞片石墨、丁腈橡胶粉、轮胎粉、铁粉、二氧化硅有机粘结在一起，可显著增强耐磨损强度，合理控制上述组分的含量，可在提高摩擦稳定性的前提下，提高耐摩性能，与改性热塑性酚醛树脂配合作用，界面粘结强度大，磨损低，制成的刹车片具有优良的耐热性和抗剪、抗弯及制动效果；当合理控制膨胀蛭石容重、含水量及烧结温度，可进一步增强产品的热稳定作用，本发明中，上述改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片增韧效果、热稳定性能好，耐热性能优异，且摩擦稳定性、耐磨性能也较好。

具体实施方式

实施例1

一种改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片，其原料按重量份包括：改性热塑性酚醛树脂17份，尼龙纤维16.2份，沥青基碳纤维9.8份，聚丙烯纤维7份，木质素纤维9.2份，膨胀蛭石4份，重晶石14份，铬铁矿粉13.8份，萤石9.5份，鳞片石墨6.5份，丁腈橡胶粉7份，轮胎粉8份，铁粉5.8份，二氧化硅11.2份；

其中膨胀蛭石容重为125kg/m3，含水量为6.3％，烧结温度为1120℃；

其中改性热塑性酚醛树脂的制备工艺：将热塑性酚醛树脂加热完全熔化后，加入膨胀蛭石，搅拌2.5h后，然后加入固化剂六次甲基四胺混合均匀，放入176℃烘箱中7h，得到改性热塑性酚醛树脂。

实施例2