[发明专利]一种无线通信的纯电动物流车控制系统

说明书

技术领域

    本发明涉及电动汽车技术领域，特别是一种无线通信的纯电动物流车控

制系统。

背景技术

目前，实现汽车系统的电气化，已成为未来汽车产业的重要发展方向以及各大汽车生产制造商的主流研发方向。在市区范围内或固定距离内，电动汽车运用到物流上有一定的可行性。随着电子技术的快速发展，车载无线通信可以实时、快速的解决各个部件之间的控制命令传送以及信息共享等问题，这在一定程度上为汽车的电子系统控制提供了更好的通讯解决方案。

在汽车电子系统中，整车控制器通讯需要协调很多的系统部件，而且伴随着电子辅助部件的大量运用，传统的通讯方式对硬件的要求就更加的苛刻，发送接收出错率也会相应的增多。无线通信的方式为解决这些问题提供了可能性，且避免了线束的重新设计，简化了安装过程，实现了既定功能。

发明内容

    本发明提供了一种无线通信的纯电动物流车控制系统，其包括整车控制器、电机控制器、无极变速箱控制器、车轮防抱死系统、主动悬架控制器、助力转向系统、数字仪表、充电机、DC/DC变换器、卫星定位系统、充电桩、空调、数字仪表和辅助仪表；

所述整车控制器通过Wi-Fi与电机控制器、无极变速箱控制器、车轮防抱死系统、主动悬架控制器、助力转向系统、数字仪表、充电机、DC/DC变换器、卫星定位系统、充电桩、空调、数字仪表、辅助仪表相连接，传送控制指令；

     所述电机控制器、无极变速箱控制器、车轮防抱死系统、主动悬架控制器、助力转向系统、数字仪表、充电机、DC/DC变换器、卫星定位系统、充电桩、空调、数字仪表和辅助仪表通过Wi-Fi将自身的状态信息与指令执行情况给整车控制器与后台服务器，以便实现实时控制与后台监控。

较佳地，所述辅助仪表接受的信息包括电池的SOC值、每个电池包的电压与温度、电机的工作模式、电机的转速转矩输出、车速、空调运行状态、无极变速器的效率、电池组总电压、电池的电流、电机控制器的工作状态、系统故障；

所述辅助仪表将接受的信息通过无线网络传送给后台监控系统，以便实现实时的监控车辆状态。

较佳地，所述充电桩模块通过Wi-Fi连接充电机，同时通过以太网口连接无线网络，物流车在充电时，将充电机的状态信息，包括充电电流、电压以及使用电量上传给充电桩后台处理系统。

较佳地，所述后台服务器中设有显示充电桩的位置地图。

较佳地，所述后台监控系统实时监控物流车载货物的物流状态，对货物进行跟踪，同时实时的报告物流信息。

本发明具有以下有益效果：

本发明很好的简化了线束连接，实现了数据之间的高效传送，对车载系统布置带来了更多的便捷。实现了物流车的跟踪与车型数据库的建立，为信息的共享与深入的研究新型电动车技术提供了数据支持。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

图1为本发明实施例提供的无线通信的纯电动物流车控制系统结构图；

图2为本发明实施例提供的无线通信的纯电动物流车控制系统的网络数据传送示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例提供了一种无线通信的纯电动物流车控制系统，其包括整车控制器(VCU)、电机控制器(ECU)、无极变速箱控制器（TCU）、车轮防抱死系统(ABS)、主动悬架控制器（ASS）、助力转向系统（EPS）、数字仪表、充电机、DC/DC变换器、卫星定位系统、充电桩、空调、数字仪表和辅助仪表；

所述整车控制器通过Wi-Fi与电机控制器、无极变速箱控制器、车轮防抱死系统、主动悬架控制器、助力转向系统、数字仪表、充电机、DC/DC变换器、卫星定位系统、充电桩、空调、数字仪表、辅助仪表相连接，传送控制指令；

     所述电机控制器、无极变速箱控制器、车轮防抱死系统、主动悬架控制器、助力转向系统、数字仪表、充电机、DC/DC变换器、卫星定位系统、充电桩、空调、数字仪表和辅助仪表通过Wi-Fi将自身的状态信息与指令执行情况给整车控制器与后台服务器，以便实现实时控制与后台监控。

如附图2所示，本发明实施例的具体连接方式为：