[发明专利]轮胎有效
申请号: | 201410437049.3 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN104417279B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 |
发明(设计)人: | 土屋达生 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/117;B60C11/13 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 | ||
1.一种轮胎,其包括胎面部,该胎面部具有与路面接触的胎面接地面,其特征在于,
上述胎面部在上述胎面接地面上具有多个沿轮胎周向延伸的周向槽、以及多个沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向槽,
上述多个周向槽包含主周向槽、以及相对于上述主周向槽位于轮胎宽度方向的外侧的副周向槽,
上述多个宽度方向槽横穿上述副周向槽,
上述多个宽度方向槽中的每个槽的一端连通于上述主周向槽,
在上述副周向槽上具有倾斜面,该倾斜面自上述副周向槽的与上述宽度方向槽横穿该副周向槽的部分对应的槽底位置朝向位于相邻的一对上述宽度方向槽之间的副周向槽底的顶面连续延伸地倾斜。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
上述多个宽度方向槽中的每个槽的另一端未到达胎面接地端,而是在胎肩接地部内终止。
3.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
上述副周向槽的槽宽度小于上述主周向槽的槽宽度,并且,在上述轮胎径向上,上述副周向槽的深度小于上述主周向槽的深度。
4.根据权利要求3所述的轮胎,其特征在于,
在上述轮胎径向上,上述副周向槽的深度为上述主周向槽的深度的40%~55%。
5.根据权利要求3所述的轮胎,其特征在于,
在上述轮胎径向上,上述多个宽度方向槽的深度小于上述主周向槽的深度。
6.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
在上述轮胎径向上,上述副周向槽底的顶面的长度与上述倾斜面的长度相等。
7.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,
利用设于上述胎面部的槽构成的花纹以轮胎赤道线为基准呈非对称,
在上述轮胎安装于车辆的状态下,上述副周向槽位于比上述轮胎赤道线靠车辆的外侧的位置。
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