[发明专利]飞行器结构及制造方法在审
申请号: | 201410438023.0 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN104417749A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 蒂莫西·阿克斯福德 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B64C9/00 | 分类号: | B64C9/00;B64F5/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;郎志涛 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 结构 制造 方法 | ||
1.一种制造第一飞行器空气动力结构和第二飞行器空气动力结构的方法,所述方法包括下述步骤:
-制造第一结构部件和第二结构部件,其中,所述第一结构部件是使用尺寸和形状与第二结构部件的尺寸和形状大致相同的工具制造的;
-制造第一空气动力表面部件和第二空气动力表面部件,其中,所述第一空气动力表面部件是使用尺寸和形状与第二空气动力表面部件的尺寸和形状不同的工具制造的;
-将所述第一结构部件附接至所述第一空气动力表面部件从而形成所述第一飞行器空气动力结构;以及
-将所述第二结构部件附接至所述第二空气动力表面部件从而形成所述第二飞行器空气动力结构。
2.一种用于可移动地安装在飞行器的外部上的飞行器结构,所述飞行器结构是包括下述部件的空气动力结构:
-结构部件,所述结构部件向所述飞行器结构提供结构上的强度和刚度,所述结构部件包括:
○用于将所述空气动力结构可移动地安装至所述飞行器外部的一体式固定件,以及
○用于附接至致动器的一体式固定件,所述致动器用于对所述飞行器结构相对于所述飞行器的运动进行致动,
以及
-空气动力表面部件,所述空气动力表面部件附接至所述结构部件的一侧,所述空气动力表面部件提供所述飞行器结构的空气动力外表面。
3.根据权利要求2所述的飞行器结构,其中,所述空气动力表面部件通过锁定特征附接至所述结构部件。
4.根据权利要求2所述的飞行器结构,其中,所述空气动力表面部件的面积大于所述结构部件的面积,使得所述结构部件大致上被所述空气动力表面部件覆盖。
5.根据权利要求2所述的飞行器结构,其中,所述结构部件的面积大致由具有内部加劲元件的框架结构限定。
6.根据权利要求2所述的飞行器结构,其中,所述空气动力表面部件具有与所述空气动力外表面相反的配合表面,所述配合表面在所述配合表面上具有与所述结构部件的框架结构相对应的接触面图案。
7.根据权利要求2所述的飞行器结构,其中,所述结构部件和/或所述空气动力表面部件由合成复合材料、比如碳纤维复合材料制成。
8.一种用于可移动地安装在飞行器的外部上的飞行器结构,所述飞行器结构是包括下述部件的空气动力结构:
-片状部件,所述片状部件由在树脂基体中包括单向纤维的合成复合材料制成,以及
-非片状部件,所述非片状部件由在树脂基体中包括切断的长纤维的合成复合材料制成。
9.根据权利要求8所述的飞行器结构,其中,所述片状部件和所述非片状部件结合在一起、优选地共同固化在一起。
10.根据权利要求8所述的飞行器结构,其中,所述片状部件是权利要求2中的所述空气动力表面部件,或者是位于所述框架结构的相对于所述空气动力表面部件的另一侧上的片状元件。
11.根据权利要求8所述的飞行器结构,其中,所述非片状部件是权利要求2中的所述结构部件。
12.根据权利要求8所述的飞行器结构,其中所述非片状部件是具有内部加劲元件的框架结构。
13.根据权利要求2所述的飞行器结构,其中,所述结构用于枢转地安装在所述飞行器的外部上。
14.根据权利要求2所述的多个飞行器结构,其中,所述结构部件具有大致相同的尺寸和形状,并且其中,所述空气动力表面部件具有大致不同的尺寸或形状。
15.根据权利要求8所述的多个飞行器结构,其中,所述非片状部件具有大致相同的尺寸和形状,并且其中,所述片状部件具有大致不同的尺寸和形状。
16.一种飞行器,所述飞行器包括根据权利要求14或15所述的多个飞行器结构。
17.一种制造根据权利要求14所述的多个飞行器结构或飞行器的方法,所述方法包括下述步骤:
-使用尺寸和形状大致相同的工具制造多个结构部件,以及
-使用尺寸和形状不同的工具制造多个空气动力表面部件。
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